Mondeo 3 kytkin ottaa kiinni alhaalta

[Purasjoki]

2003 2.5 V6 Mondeon kytkintä nostaessa ottaa kiinni alhaalta, muuten kytkin normaali. Luultavasti kytkin on alkuperäinen. Onko lääke uusi kytkin vai voiko tuota säätää tms? Kytkinneste on tuoretta ja kytkin ilmattu justiinsa mutta toimenpiteellä ei vaikutusta.

[Mk3Mondeo]

2003 2.5 V6 Mondeon kytkintä nostaessa ottaa kiinni alhaalta, muuten kytkin normaali. Luultavasti kytkin on alkuperäinen. Onko lääke uusi kytkin vai voiko tuota säätää tms? Kytkinneste on tuoretta ja kytkin ilmattu justiinsa mutta toimenpiteellä ei vaikutusta.

Monissa autoissa polkimen liitoksessa pääsylinterin varteen on säädettävä tanko. Tuon voisi vilkaista ja vaikka kokeilla säätää jos se säätö löytyy.
Joissakin autoissa voi siihen päästä käsiksi mittariston irroittamalla jos muuten ei mahdu.

SIihen on olemassa korjaamokirjoissa joku ohjemittakin lattiasta polkimeen mutta en tiedä onko tuossa 2,5L koneen laatikossa sellaista säätöä.

[Taunusautomaatti]

Kuinka alhaalla on alhaalla?
Eri autoissa on tuossa aika isoja eroja....jo ihan uusinakin

[Mk3Mondeo]

Kuinka alhaalla on alhaalla?
Eri autoissa on tuossa aika isoja eroja....jo ihan uusinakin

Tuo on totta, eroja on.

Omasta kokemuksesta esimerkki alhaalta ottavasta kytkimestä (lähes lattianrajasta, erittäin vaikea ajaa) oli eräs Toyota. Tuossa autossa oli myös säädettävä tanko pääsylinterille ja sen verran vilkaisimme, että Toyotan speksin mukaan etäisyys lattiasta polkimeen oli 150mm
mutta todellinen mitta vain 130 - 135mm.
Tuon seurauksena kytkinpoljin "roikkui" jo lähtiessä niin alhaalla ettei kytkimen pääsylinterin täyttä liikettä ollut mahdollista saavuttaa. Omistaja ei kuitenkaan halunnut, että poljinta olisi säädetty valmistajan ilmoittamaan arvoon. Koska oli tottunut siihen.

[duckworth]

Omien kokemusten perusteella mulle on jääny vähän sellanen kuva Fordien kytkimen liikeradasta että se Fordille tunnusomaisen on pitkä. Siellä ei siis normaalisti oo sellasta kohtaa jossa yhtäkkiä puraisee vaan koko liikeradan ajan jotain tapahtuu. Ehkäpä just ton takia muiden merkkien jälkeen saattaa kytkinlevy kulua tottumattomalta Olennaisinta toki tässä olisi tietää että onko ketjunaloittajalla siis äkillisesti muuttunut kytkinmen tuntuma, koska sitä on yritetty jo ilmataki vai ollut siis kokoajan tollanen että ottaa alhaalta?

[Taunusautomaatti]

Mullakin mk3 mondeossa ottaa jo varsin alhaalla ja tykkään siitä enempi kuin focuksesta jossa ottaa vasta ylhäällä kiinni.
Samaten avensiksessa ottaa ylhäällä. Transitissa aika keskellä. Fusiossa keskellä. Mk4 mondeossa suht alhaalla myös

[tursas]

Tekoäly pohtii asiaa näin:
Ford Mondeo mk3 kytkin ottaa alhaalta kiinni, onko kytkin loppu ?

Ford Mondeo mk3:n kytkin ei yleensä ole loppu, jos se ottaa kiinni aivan alhaalta. Kulunut kytkin oireilee tyypillisesti päinvastoin: se ottaa kiinni vasta polkimen yläasennossa tai alkaa luistaa kiihdytyksessä.Alhaalta ottava kytkin viittaa useammin hydrauliikkaongelmaan tai mekaaniseen säätövirheeseen kuin itse kytkinlevyn kulumiseen.
Mahdollisia syitä alhaiseen ottokohtaan:Ilmaa järjestelmässä: Hydraulisessa kytkinjärjestelmässä oleva ilma estää kytkintä irrottamasta kunnolla, jolloin se ottaa kiinni heti, kun poljinta nostetaan lattiasta.Vuoto tai vähäinen neste: Tarkista jarrunestesäiliö (kytkin käyttää usein samaa nestettä). Jos nestettä on vähän, järjestelmään on voinut päästä ilmaa tai siellä on vuoto.Viallinen pää- tai työsylinteri: Jos kytkimen pää- tai työsylinteri on tiensä päässä, ne eivät kehitä riittävää painetta kytkimen irrottamiseen kunnolla.Vanha kytkinneste: Kosteutta itseensä imenyt jarruneste voi heikentää järjestelmän toimintaa. Nesteen vaihto ja järjestelmän ilmaus on suositeltava ensiapu.Mistä tietää, jos kytkin on oikeasti loppu?Kytkin on yleensä vaihtokunnossa, jos:Se luistaa: Moottorin kierrokset nousevat kiihdyttäessä (esim. isolla vaihteella ylämäkeen), mutta auton nopeus ei kasva samassa suhteessa.Ottokohta on ylhäällä: Kytkin alkaa vetää vasta, kun poljin on melkein kokonaan ylhäällä.Palamisen haju: Luistava kytkin tuottaa usein voimakkaan, kitkerän hajun.Voit kokeilla kytkimen kuntoa paikallaan: laita käsijarru päälle, kytke 4. tai 5. vaihde ja nosta kytkintä hitaasti. Jos auto sammuu heti, kytkin pitää vielä. Jos moottori jää käyntiin tai sammuu viiveellä, kytkin luistaa.Onko kytkinpoljin alkanut tuntua "pehmeältä" tai onko vaihteiden kytkeminen muuttunut raskaaksi?

Joskus aikoinaan jossain kärryssä vika oli lattiamatossa joka oli luisunut polkimen alle..

[Mk3Mondeo]

Mullakin mk3 mondeossa ottaa jo varsin alhaalla ja tykkään siitä enempi kuin focuksesta jossa ottaa vasta ylhäällä kiinni.
Samaten avensiksessa ottaa ylhäällä. Transitissa aika keskellä. Fusiossa keskellä. Mk4 mondeossa suht alhaalla myös

Tuo kuvaamani esimerkki lattianrajasta oli juuri Avensis jossa sellaista kytkimen tuntumaa ei pitänyt olla.

Toinen päinvastainen esimerkki on meillä oleva Auris jossa kytkin irroittaa vasta lähellä pohjaa. Syy on todennäköisesti autoon vaihdettu
Aisin-muutossarja kovalle vauhtipyörälle jossa on kaksilevy-kytkin.



Muuten Mk 3 Mondeossahan on kaksoismassavauhtipyörä joka vikaantuessaan voi aiheuttaa muutosta poljintuntumaan.

[Taunusautomaatti]

Semmonen fiilis on että tuo mun mk3 mondeon kytkin on ollut tommonen viimeset 370 000km....
eli ei se nyt ihan lattian rajassa ota mutta jossain ennen liikeradan puoltaväliä 1/4-1/2. Sitten taas noissa parissa muussa autossa ottaa vasta siinä viimesen 1/4 aikana joka on mielestäni hirveä ajossa...

Eri mk3 mondeoissa on tietty eri vaihdeloodaa.... tuossa mulla on tuo MT6 joka on mitoitettu paljon isommille väännoille kuin se 5 vaihteisessa oleva mtx75.... kytkintuntuma on varmaan eri jos on tuo pikku looda tai iso looda.