Netistä löytyy juttuja, joissa jotkut ovat irroittaneet kaasuläppäkotelon alakautta. Itse näin sen melko hankalaksi, koska siellä on todellä vähän tilaa ja samalla tarvitsisin uuden tiivisteen kaasuläppäkotelon ja imusarjan väliin: https://www.autodoc.co.uk/ajusa/15826779
Kaikkein helpointa on kuitenkin irroittaa imusarja.
2. Imussarjan pulttien avaamisjärjestys:
- on ilmeisesti mietitty ettei muovinen imusarja halkeaisi, jos löysyttäisi pultit tässä järjestyksessä. (pultit 10mm kannalla)
3. Imusarjassa on kiinni:
-Tankilta tulevien EVAP höyryjen putki pikaliittimellä,
- imusarjan alla myöskin pikaliittimellä yksi putki.
- Oikealla puolella jarrutehostimen alipaine putki. Tässä putkessa on erikoinen vedonpoistoliitin. Liitin lähtee auki, kun painaa pihdeillä tuota punaista holkkia imusarjaan kiinni ja samalla työntää alipaineputkea imusarjaan. Tuntee että vedonpoistoliitin on auki ja tuon mustan putken voi vain vetäistä irti. Jos yrittää suorilla vetää irti, saa vain liittimen rikki:
- Jarrutehostimen alipaine putken takana on myös yksi pienempi letku joka ei ole millään liittimellä kiinni. Ainoastaan kumiletku muovinipassa.
- Ahtimelta kaasuläpälle/imusarjaan tuleva putki. Tämä on klemmarilla kiinni.
Johdinliittimiä imusarjassa on:
- imusarjan paineanturin liitin vasemmalla EVAP putken lähellä.
- imusarjan alla, kaasuläppäkotelon elektroniikan liitin.
Imusarja irti:
Tässä kohtaa on hyvä katsoa imuventtiilien karstoittumista:
Kun on suorasuihku moottori, onhan siellä karstaa. Täytyy alkaa opiskelemaan/suunnittelemaan jonkinlaista pähkinäpuhallusta tms..
4. Kaasuläppäkotelon puhdistus
Ostin tällaisia aineita. Facebookista luin ohjeita Mondeon Ecoboost 2.0 EGR venttiilin puhdistuksesta, mutta EGR puhdistusaineen ostin turhaan, koska Mondeon Ecoboost 2.0:ssa ei ole EGR venttiiliä. Facebookissa moni on puhdistanut Ecoboost 2.0:sta EGR venttiilin tai jopa vaihdattanut tämän korjaamolla. Tämä hivenen hämäsi ja ostin siis tuon EGR puhdistusaineen. Noh, turhaan ostettua ainetta voi käyttää vaikka moottorisahan kaasuttimen puhdistuksessa.
Ecoboost 2.0 EGR venttiilistä (jota ei siis ole):
tähän käytin siis tuota mass air flow meter cleaneria. On myös erillisiä throttle body cleaner aineita. Ilmamassa mittarin puhdistusaine käy kuitenkin myös hyvin. Kaasuläppä on hyvä puhdistaa molemmilta puolilta, samoin kuin putki läpän ympärillä. Puhtaalla kankaalla ja vanhalla hammasharjalla saa töhnät hyvin irti.
Lopulta kun laite on taas kasattu, kannattaa nollata kaasuläpän opitut arvot testerillä tai forscanilla (reset throttlebody values)
5. Imusarjan kasaaminen takaisin paikoilleen
koska aika moni homma ecoboost 2.0:ssa vaatii imusarjan irroittamisen, näitä imusarjan tiivisteitä olisi hyvä tilata ihan kunnolla varastoon. Noita menee neljä per laaki:
https://www.buycarparts.co.uk/topran/15101525
6. Ilmamassamittarin irroitus ja puhdistus
Ilmamassa mittari on ilmansuodatin kotelossa kahdella pultilla kiinni (8mm tai 7mm):
Osanumero uudelle ilmamassamittarille on: 1516668
Tämä on tosi helppo irroittaa:
tässä ilmamassa mittari on "metal film resistor”/”metallikalvo vastus” kuumalanka -anturi joka on lasitettu. Toimintaperiaate sellainen että anturia lämmitetään ja kun anturi on ilmavirrassa, mitataan sähkövirta, joka tarvitaan pitämään anturia vakiolämpötilassa imuilmavirrassa, joka siis pyrkii jäähdyttämään anturia.
koska tämä ei ole perinteisin kuumalanka anturi, kuten vanhemmmissa autoissa, tästä voi varovasti/kevyesti lasitetulta pinnalta vanupuikolla ja puhdistusaineella puhdistaa vähän likaa pois. Muuten suihkuttelin anturin päälle tuota puhdistusainetta ja annoin kuivaa.
Lopulta anturi takaisin paikalleen..
Toki kyseessä on muutaman kympin anturi. Kannattaako puhdistaa?
Lisää aiheesta: https://www.underhoodservice.com/troubl ... f-sensors/