Focus MK2 P1632 ongelma

[Hyperfocus]

Terve.

Olisi hyvät tai edes kohtuulliset neuvot tarpeen.
Jokin aika sitten sammui MK2 05 vuosimallinen kesken ajon ilman mitään ennakkomerkkejä. Eikä startannut enää tämän jälkeen.

Autossa tarvikelaturi joka asennettu viime kesänä ja pari kuukautta sitten asennettu tarvikestartti.
Avainta kääntämällä startti pyörii, mutta parhaimmillaan pitää pienen hörähdyksen ja ei muuta, yleensä ei osoita mitään merkkejä käynnistymisestä.
OBD ilmoittaa pelkästään P1632 ongelmaa, samoin puhelimen FORscan.
Testattu kahdella erillisellä avaimella ja näissä ei mitään eroja.
Ainakin kaikki käynnistykseen liittyvät sulakkeet näyttäisi olevan ok ja akku ladattu täyteen. Akun kengät pidetty vuorokauden auki, mutta ei vaikutusta tälläkään.

Oliko jollakin jokin idea mitä lähtisi selvittelemään, kun heikosti löytyy tästä ongelmasta netistä tietoa kun muilla tuntuisi tuo koodi tulevan tilanteessa jossa auto kuitenkin käynnistyy.

[Hyperfocus]

Selvittelen asiaa vielä eilen ja huomasin, että pumppu on täysin hiljainen kun kääntää avainta.
Tästä sitten tuli mieleen kokeilla miten mahtaa käynnistyä käynnistys sprayn avulla ja hienostihan se lähti pyörimään.
Onkohan tämä pelkästään hajonnut pumppu vai mahtaakohan olla jotain muuta? Tuo koodi hämää aika paljon, kun sen perusteella olettaisi, että kyseessä enemmän sähköpuolen vika.
Inmobolizer valo toimii normaalisti ja sammuu kun kääntää avainta.

[Taunusautomaatti]

Ei siellä ole mahdollisesti mennyt bensapumpun kolarikytkin päälle?
Siinä on palautusnappi.
Niitä on eri malleissa vähän eri paikoissa. Vararengaskotelon pohjassa, kuskin jalkatilan sivussa A pilarin alaosassa yms...

[Hyperfocus]

Ei siellä ole mahdollisesti mennyt bensapumpun kolarikytkin päälle?
Siinä on palautusnappi.
Niitä on eri malleissa vähän eri paikoissa. Vararengaskotelon pohjassa, kuskin jalkatilan sivussa A pilarin alaosassa yms...

Olen sitä yrittänyt myös tutkia, mutta en tiedä millainen tuntuma siinä pitäisi olla. Täydellä voimalla painamalla ei naksahda tms. Siinä on sellainen pieni jousto, mutta ei esim pohjassa pitämällä starttaa eri tavalla. Jotenkin oletan että se olisi sellainen hätä-seis kytkimen tyylinen että olisi selvästi huomattava kun on lauennut ja pitäisi jonkun naksahduksen kun painaa takaisin alas?
Tämä vaihtoehto käynyt itselläkin mielessä, kun vain muutamaa päivää ennen auton hyytymistä törmäsin rusakkoon ja piti aika kolahduksen.

[MrHakukone]

No bensapulmaksi tiedetään nyt,
yleismittarilla katsomaan tuleeko sulakkeelle ja releelle (vetääkö rele?) sähköt.
Tankin irroittamisen vaatii kuitenkin, että pääsee pumpulle.
Jos olisi tarkastusluukku, katsoisin sen heti ensimmäisenä, että virta pääsee sinne asti niin
ei tarvitsisi arpoa pitkään.

[Hyperfocus]

No bensapulmaksi tiedetään nyt,
yleismittarilla katsomaan tuleeko sulakkeelle ja releelle (vetääkö rele?) sähköt.
Tankin irroittamisen vaatii kuitenkin, että pääsee pumpulle.
Jos olisi tarkastusluukku, katsoisin sen heti ensimmäisenä, että virta pääsee sinne asti niin
ei tarvitsisi arpoa pitkään.

Tarkistusluukkua ei ikävä kyllä löydy, mutta rele naksuttaa ja ainakin tuosta polttoaineen hätäkatkaisusta kun mittaa niin siihen saakka tuntuisi olevan kaikki kunnossa. Kokeiltu myös vaihtaa pumpun rele päittäin toiseen ja tilanne tuolloin sama kuin ennen vaihtoa.
Alan taipumaan siihen, että uskallan ostaa sen uuden pumpun ja luottaa siihen, että se on yksistään ongelma?
Tuntuu hieman siltä, että tuo vikakoodi ei liity tilanteeseen mitenkään ja saattanut kummitella tuolla laturin vaihdosta saakka, kun sen jälkeen ei ole tullut koodeja luettua.

[MrHakukone]

Joo, ei taida olla yhdessäkään fordissa luukkua valmiina,
tankki on kuitenkin aika helppo irroittaa.
Panta saattaa tuon ikäisessä hyvinkin olla mädäntynyt.
Omasta piti täyttöputken klemmarit leikata pois jne.

Ei ole yhdestäkään omasta fordista vielä pumppua mennyt,
vaikka useampi satatuhatta tullut ajettua.
Yhdestä tiiviste rikki