Ford-Club Finland keskustelu
https://www.fordclub.fi/foorumi/
Joo ainakaan meillä duunissa kun väännetään kumeja vanteelle, niin jos on anturit, ollaan vaan varovaisia ja uusitaan se "sielu"/neula pelkästään. Anturin vaihto vaan jos se on rikki tai asiakas niin pyytää. Tossa todennäkösesti on ehkä asentaja joko purkanu kumin varomattomasti tai asentaessa kumin pudonnu heti alussa vanteelle ja ottanu anturi osumaa. Senhän pitäs pudota vikana anturin kohdalta ettei ota siihen, niin vaikeasti kun osaankin tän selittää
Eli asentaja osannut hommansa kun mulle vaihdettiin uudet renkaat alle ja anturit säästettiin(225/35/18)duckworth kirjoitti: ↑23 Marras 2024 13:59Joo ainakaan meillä duunissa kun väännetään kumeja vanteelle, niin jos on anturit, ollaan vaan varovaisia ja uusitaan se "sielu"/neula pelkästään. Anturin vaihto vaan jos se on rikki tai asiakas niin pyytää. Tossa todennäkösesti on ehkä asentaja joko purkanu kumin varomattomasti tai asentaessa kumin pudonnu heti alussa vanteelle ja ottanu anturi osumaa. Senhän pitäs pudota vikana anturin kohdalta ettei ota siihen, niin vaikeasti kun osaankin tän selittää
Matalampi profiilinen kumi (-40-45ish) alkaa jo tuoda maustetta hommaan, kun joutuu apuvarrella vääntämään, taas vaaditaan tervettä varovaisuutta ja harkintaa.
Meillä tuli nimittäin reklamaatio Mk5 Mondeosta, johon oli uusi kaveri vaihtanu iltavuorossa kumit vanteilla, ja kolme niistä vajui itsekseen tyhjiksi, eli vähän samanlainen tapaus kun tossa.
Kyllä, kunhan vaan on varonut niitä, eikä esim. polkaissut vanhaa kumia pois palteelta suoraan anturin kohdalta tmshapelo kirjoitti: ↑16 Joulu 2024 13:05Eli asentaja osannut hommansa kun mulle vaihdettiin uudet renkaat alle ja anturit säästettiin(225/35/18)duckworth kirjoitti: ↑23 Marras 2024 13:59
Joo ainakaan meillä duunissa kun väännetään kumeja vanteelle, niin jos on anturit, ollaan vaan varovaisia ja uusitaan se "sielu"/neula pelkästään. Anturin vaihto vaan jos se on rikki tai asiakas niin pyytää. Tossa todennäkösesti on ehkä asentaja joko purkanu kumin varomattomasti tai asentaessa kumin pudonnu heti alussa vanteelle ja ottanu anturi osumaa. Senhän pitäs pudota vikana anturin kohdalta ettei ota siihen, niin vaikeasti kun osaankin tän selittää
Matalampi profiilinen kumi (-40-45ish) alkaa jo tuoda maustetta hommaan, kun joutuu apuvarrella vääntämään, taas vaaditaan tervettä varovaisuutta ja harkintaa.
Meillä tuli nimittäin reklamaatio Mk5 Mondeosta, johon oli uusi kaveri vaihtanu iltavuorossa kumit vanteilla, ja kolme niistä vajui itsekseen tyhjiksi, eli vähän samanlainen tapaus kun tossa.
