Ford-Club Finland

https://media.ford.com/content/fordmedi ... urope.html



https://www.youtube.com/watch?v=LfAf6tn ... AutoTrader
https://www.youtube.com/watch?v=Un2oxd_ ... ARMagazine

Aivan asiallinen design mielestäni.
Tosin tuolle maskille voisi tehdä jotakin.
Se vain epäilyttää, että toimiiko näissä MEB-kulkineissa softat vieläkään.

Lähtöhinta 45000€ suomessa, jaa kyllä kauppaan, tuohon kun ottaa edes ne vähimmäiset varusteet ni ollaan jo reilusti yli 50k…

Dandalon kirjoitti: ↑22 Maalis 2023 12:34 Lähtöhinta 45000€ suomessa, jaa kyllä kauppaan, tuohon kun ottaa edes ne vähimmäiset varusteet ni ollaan jo reilusti yli 50k…

Tuolla oli selitys
https://www.ford.fi/henkiloautot/electric-explorer

"[*]Suositushinta sisältää arvonlisäveron, ei sisällä muita käyttöönotto-/käyttökustannuksia – lopullinen hinta vahvistetaan myöhemmin vuonna 2023."

Ford Capri EV tulossa myöskin
https://www.thesun.co.uk/motors/2179339 ... or-change/

Kaikille "ennakkohalukkuuden" ilmoittaneille tuli ilmeisesti viimeviikolla kysely, että päivitä haluamasi jälleenmyyjä.
Jäin sitten odottelemaan, että jokojoko pääsee näkemään tarkempia speksejä/tilaamaan.. mutta vielä kestää.

En ymmärrä tätä yhteyttä mitenkään, halutaan vihreämpää kulkuneuvoa sitten tehdään helvetin isoja möhkäleitä mitkä painaa tonneja ja kuvitellaan että ollaan vihreitä.
Kaikki autot menossa entistä isompaa kohti ja ollaan niin vihreitä kun vaan saattaa.

Voiko joku selittää tän logiikan? Jenkien ihannointia?
Egon jatke?
Ei siinä mitään että ajaa sähköllä kaupungissa mutta maasturilla???

Mk1escos kirjoitti: ↑01 Elo 2023 14:12 En ymmärrä tätä yhteyttä mitenkään, halutaan vihreämpää kulkuneuvoa sitten tehdään helvetin isoja möhkäleitä mitkä painaa tonneja ja kuvitellaan että ollaan vihreitä.
Kaikki autot menossa entistä isompaa kohti ja ollaan niin vihreitä kun vaan saattaa.

Voiko joku selittää tän logiikan? Jenkien ihannointia?
Egon jatke?
Ei siinä mitään että ajaa sähköllä kaupungissa mutta maasturilla???

Tätä sähköautojen vihreyttä oon vähän itsekin kyseenalaistanut, myös koko sähköautoa, mutta niin täällä kuin Facebookissakin tulee aika hyökkäävää settiä kohti sen tiimoilta. Muistaakseni kun pohdin just tota sähköautojen vihreyttä ihan täällä foorumilla joskus, oltiin kiertoilmausten kautta sitä mieltä että minä yli 12 litraa sadalle vievine OHC-Sierroneni oon viherpiipertäjä Tämä viimeinen esimerkki siis varmaan 8 vuotta sitten jo...

Tätä nykyä oon varmaan sitten ihan ituhippi kun ajelen 3.0 V6 Omegalla ja 98:lla

Minusta tuo auto näyttää ihan Kia Soulilta, omaan silmään aika ruma mutta näkee sitten livenä mitä oikeasti on. Makuasia tietysti.

Mutta melkoinen prototyyppi tuo varmasti on. Pohjalla klonkswagenin Melkein Ehjä Blätformi, täysin uusi malli, täysin uusi tuotantolinja ja uutta ihmeteltävää huollon porukoille. Eli kiitos mutta ei kiitos, 3-4 vuoden päästä voi pohtia kun harjoituskappaleet on saatu tehtyä. Mutta onhan se mukava nähdä jotain uuttakin välillä Fordilla.

Sähköauto saa odotella solid state akku teknologian saapumista, sitä ennen ajelen polttomoottorilla.

Mk1escos kirjoitti: ↑01 Elo 2023 14:12 En ymmärrä tätä yhteyttä mitenkään, halutaan vihreämpää kulkuneuvoa sitten tehdään helvetin isoja möhkäleitä mitkä painaa tonneja ja kuvitellaan että ollaan vihreitä.
Kaikki autot menossa entistä isompaa kohti ja ollaan niin vihreitä kun vaan saattaa.

Voiko joku selittää tän logiikan? Jenkien ihannointia?
Egon jatke?
Ei siinä mitään että ajaa sähköllä kaupungissa mutta maasturilla???

Meinaatko siis, että just tämä kyseinen Explorer on tonneja painava iso möhkäle, vai oliko enempi yleinen heitto?
Tuohan on n. Kugan ja ID4:n kokoinen.

Eipä ole tuosta tietoa paljonko painaa mutta aika möhkäleeltä näyttää ja aerodynaamiselta kuin tiiliskivi.
19-21" pyörät ja näyttää pieniltä, möhkäle.

Mutta joo ei mun tarvitse noista pitää, tavallisen typerä laitos koko citymaasturi joka jo sanana on itsensä kumoava.

Sit ihmetellään miksi tilanne on tämä, kaikki haluaa ISON auton, joka painaa hitokseen, kuluttaa energiaa hitokseen koska tiliskivi ei vaan halkaise ilmaa kauhean tehokkaasti.

Mihin tää muotoilu menee...

Yhtä ruma kuin Puma

Tuotannon alku siirtyi puoli vuotta.. on aikaa korjata bugeja.

https://insideevs.com/news/681302/ford- ... ix-months/

Hieman toisenlainen crossover on tulossa myös.

https://fordauthority.com/2023/11/upcom ... d-testing/

OT varoitus.
Ei ole tietystikään minulta pois, jos tämän kaltaiset autot nykyään myy, mutta nyt on tultu siihen pisteeseen et minun kaltaiselle ostajalle ei ole enää tarjolla sopivaa uutta Fordia. Monella muulla merkillä on edelleen tarjolla muitakin kuin isoja laatikoita.

En ole kuitenkaan mikään vanhojen autojen ystävä tai sen henkinen mitä vaikka jenkkiharrastajat on. Kyllä mua uudet autot ja kehitys kiinnostaa mut ei kyllä tämä suuntaus.

Lähinnä niinku missä on kaikki mielenkiintoiset autot? Kyllä Ford ennen uskalsi niitä tehdä ja talousvaikeuksia on ollut ennenkin. Ja kyllä voi tehdä hienojakin sähköautoja esim BMW i4. Ihan autolta näyttää.

Mistä tämä käsitys on tullut vallalle, että kansa ei enää halua perusautoa mihin rahat riittää, vaan 65k eur isoja möhköjä?

Musta nää nyt julkaistavat autot on vaan Fordilta epätoivoinen huuto kun kaikki muut keinot on loppu. Ja että osaaminen ja rahat ei riitä kehittää normaalin kokoisia sähköautoja mitä markkinoilla kuitenki on.

Ja mitä tota edes peittelee. VW ID 4 Fordin logolla.

S-P-H kirjoitti: ↑10 Marras 2023 15:29 Ja mitä tota edes peittelee. VW ID 4 Fordin logolla.

Kävin katsomassa tuota kun oli kiertueella näytillä. Olin yllättynyt kuinka vähän VW se on ja kuinka paljon nyky-Fordien fiilistä siinä oli mukana. Näytti ihan laadukkaalta peliltä ja arvokkaammalta kuin Id4. Ei niin paljoa halpuutusta mukana vaan pikemminkin koki että on ihan 45k eur hinnan kanssa linjassa.

Pari yllättävää asiaa löytyi: frunk puuttuu vaikka sille olisi periaatteessa tilaa ja ratin korkeudensäätö jää törkeän alas (toivottavasti tämä oli vain käyttäjävirhe tai esisarjan auton ominaisuus). Tämän rattiongelman takia autoa ei meille taida tulla (kuski 190 cm).

Eikös Ford hylännyt sen VW:n ratkaisun kun siirsivät myynnin alkua eteenpäin?

Frnz: selvisikö hinnasta mitään kun kävit autoa katsomassa? Halvin malli varmaan ilman rattia ja renkaita sen 45k€, mutta minkä verran se oikeasti maksaa?

Ainakin ratin napit ovat samaa kuraa mitä ID4:ssa.

Kävin katsomassa moista laitetta ja hyvältähän se näytti.

Tulevaa hintaa yritin udella Fordin maahantuonnin porukoilta. 45k on tietysti takavetoisen pienemmän akkukapasiteetin ja perusvarustellun laitteen hinta. Arvailimme porukalla että takavetoinen kapine isommalla akulla maksaa luokkaa 51-52k. Ja nelivetoinen isommalla akulla 55k.

Nyt pääs rakentamaan ja tilaamaan oman, toimitusaika 24 viikkoa, isommalla rangella, AWD ja kaikki varusteet 57170€

Jäi kassalle, aivan liian kallis vatkaimesta jonka arvo putoaa puoleen varmaan vuodessa.

Minäkin petyin hintaan. Lämpöpumppu 1100€ Luulisi olevan vakiovaruste.
55t€ oli minun lopullinen hinta.
48t€ takaveto ja 50t€ neliveto alkaen mallit.

Eikös tästä tule vielä jonkinlainen hinnat alkaen -versio pikkuakulla.
Mielestäni auto näyttää kuvissa erittäin hyvältä. Parempi kuin VW tai skodillac

dr500 kirjoitti: ↑26 Maalis 2024 18:03 Eikös tästä tule vielä jonkinlainen hinnat alkaen -versio pikkuakulla.
Mielestäni auto näyttää kuvissa erittäin hyvältä. Parempi kuin VW tai skodillac

Siitä en tiedä, mutta eiköhän tästäkin leikata 4-7 tonnia vuoden sisään pois hinnasta.

ID mallista vaan saa enemmän rahalle vastinetta.

Mk1escos kirjoitti: ↑01 Elo 2023 14:12 En ymmärrä tätä yhteyttä mitenkään, halutaan vihreämpää kulkuneuvoa sitten tehdään helvetin isoja möhkäleitä mitkä painaa tonneja ja kuvitellaan että ollaan vihreitä.
Kaikki autot menossa entistä isompaa kohti ja ollaan niin vihreitä kun vaan saattaa.

Voiko joku selittää tän logiikan? Jenkien ihannointia?
Egon jatke?
Ei siinä mitään että ajaa sähköllä kaupungissa mutta maasturilla???

Autoja on monen kokoisia, toiset tarvitsee isompia, toiset pienempiä.
Meille b7 passat farmari oli vähän ahdas, 2 hlön retkelle, mutta jotenkin sopi. Koetettu katsella uudempaa farmaria. Käytännössä Hybridi tai sähkö. Hybrideissä ei ole n 600L konttia juuri muissa kuin Explorerissa. Sähköissä ei juuri farmareita/tilaa ole. (No, Lucid Air farmari...) Tesla x löytyy sentään tilaa. Mutta sähköllä liikkuessa joutuu istumaan töpselissä liikaa.

Se, että Euroopassa halutaan ahtautua, ei tarkoita että muualla tehdään näin - kun ei ole pakko. Tarpeeseen noita autoja valmistetaan.

Autothan olivat aikoinaan isoja. Nyt aletaan olemaan samoissa kg lukemissa, mutta tilat on syöty nykyvarusteisiin/turvakoriin.

Tähän kun lisätään se, että toiset tarvitsevat vetokiloja ja näitä ei pikkuautoissa ole. Vaikea löytää isommistakaan kun tuntuvat rajoittuvan 2500kg tienoolle.

Kaupasta voi siis valita omaan tarpeeseen sopivan auton. Ei kannata ostaa isoa, jos ei sitä tarvitse tai muuten halua.
Jos auton omistaminen ei olisi verotettua, voisi olla useampia autoja ja käyttää päivittäin sopivampaa.
Nykymenolla, on ostettava vain raskaimpaan käyttöön sopiva.

Pikkukinnereistä ei löydy ison auton ominaisuuksia, eikä päinvastoin.

Löytyikö tekstistä vastaus?