Ford-Club Finland

Morjesta kanssa autoilijat. Kyselisin sellaista että mitä tuollaisen 2.0tdci (140hv) vm 2013 vakio ahtopaineet kuuluisi olla? Ja onko jollain kokemusta ohjelmoinnista kyseiseen malliin? stage 2 olisi tarjolla 215hv ja 430nm vääntö .

Olen lukenut, että noin 1.3 bar olisi normaali, siitä ylöspäin yliahtotoimintoa (kestää muutaman sekunnin).

Tuossa on selvitetty noita ahtopaineita seikkaperäisesti.
viewtopic.php?t=54132

Eikös noilla tehoilla jota suunitelet pitäisi kiihtyä 0-100km/h siinä 7 sekunnin pintaan

Okei mistä mahtaisi saada jonkun laitteen millä noita ahtoja pystyis seuraamaan? Vähä kiinnoatelis tuo ohjelma kyllä. Pitäis varmaan eron huomata hyvin ohjelman jälkeen

Hmmm. Tänään tuli kokeiltua sitten live datalla miten mondeossa kaikki kohdillaan. Max ahto 0.9bar. Missäs mahtaa vika olla?ahtoputket käyty läpi eikä mitään vuotoja havaittu.

mikä se vika olikaan?

Autoon laitettiin ohjelma kiinni ja pitäisi irrota 208hv 420nm mutta ahtopaineet piikki 0.9. Ja lyöntiä ei ole.

No onko se softa toimiva joka on asennettu että heppoja on pellin alla.
Ja nämä asiat jotka tässä linkissä on kunnossa ja myös turbo. Paljon autolla on ajettu.
viewtopic.php?t=59674

toimiiko turbon muuttuvageometriset siivet....

Ajettu290tkm kaikki ahtoputket käyty läpi ja mitään vuotoja ei näy tai kuulu missä. Miten tuon siipi homman pystyy todentamaan että toimii?

Mistä mahtaa pystyä lataamaan tuon forscan ohjelman androidille?

Kuules tuossa video jossa voit tarkista missä kunnossa se turbo on. Monesti jos ajetaan pienillä kierroksilla taajama-ajoa siitä turbo ei tykkää oikein.
https://www.youtube.com/watch?v=bd3pvMUSHzo

Linkki ja mikä sovitin tarvitaan tuossa tekniikkaa puoli.
https://forscan.org/home.html

Paspat kirjoitti: ↑12 Helmi 2023 15:32 Ajettu290tkm kaikki ahtoputket käyty läpi ja mitään vuotoja ei näy tai kuulu missä. Miten tuon siipi homman pystyy todentamaan että toimii?

Pitäis logata mita se ecu pyytää siltä turbolta eli ahtojen pyyntö ja toteutunut tarkkailuun ja sitten turbon duty cycle josta näet paljonko niiltä siiviltä pyydetään. Näiden lisäksi pitäisi mennä ihan fyysisesti liikuttamaan siipien aksilaa jotta näkee liikkuuko täysin. Vähä hankala se on arvioida kokemattomana aksilan liikeradan laajuuttaa mutta jos se ei liiku ollenkaa niin silloin ne on ainakin jumissa.

Renee kirjoitti: ↑12 Helmi 2023 16:45 Monesti jos ajetaan pienillä kierroksilla taajama-ajoa siitä turbo ei tykkää oikein.

No niin taas jaellaan ohjeita millä ei ole tuon taivaallista tekemistä totuuden kanssa.
Ahdin ei välitä pätkääkkään moottorin kierroksista ainoa asia mistä se ei tykkää on liiallinen pakolämpö ja epäpuhtaudet sisään tai ulos menevässä kaasussa ja voitelun puute.

Kannattaisi tutustua vähän asioiden toimintaan ennen kun uskoo kaikkea mistä linkkejä ja videoita löytyy netistä.
Garrett-Honeywell on hyvä lähtökohta etsiä asiaa ahtimista.

Paspat kirjoitti: ↑11 Helmi 2023 22:54 Autoon laitettiin ohjelma kiinni ja pitäisi irrota 208hv 420nm mutta ahtopaineet piikki 0.9. Ja lyöntiä ei ole.

Kannattaa mennä pyytämään vakio ohjelma ja vaatia rahat takaisin.
Sen jälkeen testata mitä se ahtopaine on.
Joka tapauksessa ohjelma on väärin tehty jos noi alhaisesta ahtopaineesta ei tule vikavaloa ja vikatilaa.

200hv nurkilla tarvii ahtoja olla luokkaa 1.7-1.9bar ja syöttöä 80mg nurkilla.

Vkl tuli taas tutkittua ja hutkittua autoa kaikki ahtoputket ja välijäähy käyntiin perusteellisesti läpi.turbo kellon tanko liikkuu hivenen nihkeästi hyvin jäykkä sormilla saada liikkumaan. Pestiin turbon pakopuoli mr muselilla jonka toimesta torgue apin kanssa Ahto piikki 1.14bar. Hivenen parempi. Voisiko nuo vnt siivet olla vaan niin jumissa että ei toimi. Mitään vikakoodeja ei anna mistään

Mk1escos kirjoitti: ↑19 Helmi 2023 09:51

Renee kirjoitti: ↑12 Helmi 2023 16:45 Monesti jos ajetaan pienillä kierroksilla taajama-ajoa siitä turbo ei tykkää oikein.

No niin taas jaellaan ohjeita millä ei ole tuon taivaallista tekemistä totuuden kanssa.
Ahdin ei välitä pätkääkkään moottorin kierroksista ainoa asia mistä se ei tykkää on liiallinen pakolämpö ja epäpuhtaudet sisään tai ulos menevässä kaasussa ja voitelun puute.

Kannattaisi tutustua vähän asioiden toimintaan ennen kun uskoo kaikkea mistä linkkejä ja videoita löytyy netistä.
Garrett-Honeywell on hyvä lähtökohta etsiä asiaa ahtimista.

Aika karua tekstiä oli kun kysyjä epäilee noita turbon siipien jumittumiseen. Nythän siinä autossa on hyvät ahdot eikä auto.mene vikatilaan liian korkeiden ahtojen takija. Limp mode

Paspat kirjoitti: ↑20 Helmi 2023 17:03 Vkl tuli taas tutkittua ja hutkittua autoa kaikki ahtoputket ja välijäähy käyntiin perusteellisesti läpi.turbo kellon tanko liikkuu hivenen nihkeästi hyvin jäykkä sormilla saada liikkumaan. Pestiin turbon pakopuoli mr muselilla jonka toimesta torgue apin kanssa Ahto piikki 1.14bar. Hivenen parempi. Voisiko nuo vnt siivet olla vaan niin jumissa että ei toimi. Mitään vikakoodeja ei anna mistään

Ei se kauhen helposti sormilla liikukkaan kohtuullisen jäykkä jousi kellossa. Koita alipainepumpulla imeä liikkuuko sillä ääriasentoon?
Noissa alkaa vanhemmiten eroosio syömään niitä johde siipiä ja ne alkaa taipumaan jolloin ottaa pesään kiinni eikä liiku kunnolla, tai karsta tukkii ne kun egr sotkee paikat ja alkaa menemään paksulle seos.
Jos liikkuu alipaineella ja palautuu kun paineen päästää taas pois niin kannattaa jutella ohjelman laittajan kanssa.

Eihän tässä nyt ole sellaista mahdollisuutta, että mainitsemasi Torque ohjelma ilmoittaisi "ylipaineen" (boost pressure), eli vähentäisi MAP-arvosta (absolute pressure) vallitsevan ilmanpaineen. Eli tuo piikki olisi 1.14 + 1.0 = 2,14 bar? Kysyykö ohjelma auton tiedoissa vallitsevaa ilmanpainetta?
Eli ahdot olisi kunnossa ja vika vaikka syötöissä?

En ole sellaista kohtaa löytänyt ja ihan tuolta torgue valikosta löytyy kohta ahtopaine-alipaine mittari

Paljonko tuon kellon tapon kuluisi liikkua noin?

Autossa kiinni nyt kunnon digi Ahto mittari ja näyttänee 20psi täydellä vedolla. Jostain syystä 3500 paikkeilla ahdot lähtee laskuun. Voisko olla mahdollista että ei vaan saa tarpeeksi löpöä

Paspat kirjoitti: ↑21 Helmi 2023 16:28 Paljonko tuon kellon tapon kuluisi liikkua noin?

Sellainen 10-20mm riippuu vähän ahtimen vivusta, noita on muutamaa eri versiota.

Okei pitänee seuraavaksi kun menee talliin niin tutkailla tuota liikerataa.

Katso että liikkuu toppariin asti ja siitä sitten toiseen laitaan missä tulee ns kiinteä pysähdys eikä ahdista kummassakaan laitaa yhtään.