Ford-Club Finland

Nyt ois mielenkiintoinen ongelma. Escort Mk4 1.6i K-jetronikki ruiskulla. Käy ja toimii ihan normaalisti n.5-10min ja sen jälkeen sammuu ku seinään.. ajossa jos tuon tekee saattaa paukauttaa putkessa muutaman kerran ennenku sammuu ja sen jälkeen ei puoleen tuntiin kirveelläkään käyntiin. Sen verran oon vikaa tutkiskellu että oon aika varma että vika on bensa puolella, suodattimen oon just vaihtanut ja pumppu ainakin korvakuulollisesti toimii normaalisti. Sellanen outo homma myös ennen sammumista tapahtuu että moottorin etupuolelta kuskin puolelta nousee kummallisen hajuista höyryä ennenku sammuminen tapahtuu ei siis haise pakokaasulle, eikä jäähärille eikä sähkölle yms. Kärylle. Tätä savua kans nousee kun startilla konetta pyörittää mutta se loppuu heti kun ei kone pyöri. Huohotinta ensin epäilin mutta paikka ja haju ei oikein siksikään passaa

Se pitäis kattoa sammumisen jälkeen tuleeko tulpille kipinää, vika on sytkäpuolella..veikkaisin virranjakajaa
Tecnik..
https://www.puuilo.fi/sytytyskipinatest ... X8QAvD_BwE

Puola rikki lämpiää niin meno hyytyy. Kokeile kädellä kuinka se lämpiää kun moottori käy. Samoin tuo juttu mitä Tursas sanoi että se kipinä puoli on kunnossa sitten.

Kipinää ei tule sillonkun alkaa oireilemaan, kokeiltu toinen puola ja virran jakajan oon käyttänyt poies ja ainakin päällisin puolin ehjäksi. Epäilin kans Hall anturia mutta ilmeisesti K-jetissä ominaisuus joka katkaisee sytytyksen kun bensan paine laskee ?

Tuossa on kuvia autostasi kerro tarkkaa vuosimalli ja minkä tehoinen auto on .Kun vanhaa tekniikkaa autossa on virranjakaja ja normi puola vielä. Samoin onko se kondensaattori kunnossa. Sekä tämä https://ford.7zap.com/fi/car/77/6.30541 ... 7/65852/#3
Katso kuvat ja kerro mitä siellä konepellin alla on.
https://ford.7zap.com/fi/car/77/6.30541/5/1528/
viewtopic.php?t=58617 sama ongelma mutta kysyjä ei vastannut mikä vikana

Elikkä tää on 91 rekisteröity ja 1.6 66kw/90hp ruiskukone. Ja tosiaan käyttää K-Jetronikkia vai onko se KE-jetronic ?

Eikös se sitten ole jo mk5 sarjaa ja Zetekin moottori.

Ei ole mk5. Rekisteröity suomeen 91 eli varmaa todellinen vuosimalli on 89 tai 90. Ja ihan CVH moottorinen on

Ei muuta kuin sähkärihommiin siellä moottoritilassa sitten. Kyllä se vika löytyy