Polttoainejärjestelmässä vuoto 1.8tdci

[m.e.t]

Auto rupesi önimään ja vian syyksi paljastui yhden polttoaineletkun liittimen vuoto. Korjaamot ovat kiinni mutta liikkeelle pitäisi päästä, niin miten tässä nyt kannattaisi toimia jotta saisi vuodon loppumaan?

[janti]

Auttaisiko tiepalvelu? Liittimen O-rengas tiiviste rikkoontunut?

[m.e.t]

Auto on omassa pihassa, mutta ollaan sillä lähdössä. Nythän silä ei voi lähteä.

Tiiviste siitä varmaan on mennyt? Letku on alle vuoden vanha koska viimeksi oli vuoto suuttimella niin uusivat koko letkusarjan.

[janti]

Auto on omassa pihassa, mutta ollaan sillä lähdössä. Nythän silä ei voi lähteä.

Kannattaa soittaa kuitenkin.

[m.e.t]

^Kiitos vinkistä. Kävin kysymässä naapurilta ja ei hänkään tiennyt mitä tehdä mutta soitti kaverilleen joka sanoi että letku on vaihdettava ja vika korjattu. Näinhän se arkena menisikin.

Tämä ei luultavasti ollutkaan samaa letkusarjaa joka viime vuonna vaihdettiin, voi ola alkuperäisosa.

Käyttelin autoa äsken vähän aikaa ja ei enää kastunut mutta liittimessä on parin millin liike mikä ei luultavasti siihen kuulu... Ajaessa varmaanikn rupeaisi taas tihuuttamaan.

Todelliset vaihtoehdot taitavat olla rautalanka jolla sitoisin liittime alas tai vara-auto joka kyllä löytyy mutta pikkuisen hörppää.

lis. Mikäköhän letkusaraja tuo on nimeltään, voisi katsella jo varaosaa valmiiksi? Ja mikä se pötikkä on mihin letku menee? Tämä ihan mielenkiinnosta.

[Mk1escos]

Imuputki korkeapainepumpulle. Ota liitin irti ja varovasti O rengas pois sieltä sitten vaan hakemaan uusi rinkula liittimeen.
Painaa sisään tuon vihreän pulikan ja liitin lähtee vetämällä irti.
Vaihtoehtoisesti vihreä pulikka pitää painaa ulos kokonaan kääntöpuolelta, en kuvasta näe kumpaa tyyppiä on.

Ai niin, kannattaa kokeilla että pumpun kansi on kiinni, noissa pumppumalleissa joskus kannet alkaa vuotamaan.

[m.e.t]

^Kiitos tiedoista! Kokeilin varovasti liittimen irroitusta ja se olikin irti samantien. O-rengas on varmaan liittimessä aika syvällä enkä saanut sitä poistettua, ja jos olisin saanut olisinko saanut uuden takaisin. Ne mitä mulla oli olisi voineet olla myös aavistuksen isoja, mutta tämä vika varmaan korjautuu tiivisteen vaihdolla. Kun vain senkin ymmärtää miten tehdään.

Laitan tästäkin kuvan kun yritin myös kuvasta etsiä tiivistettä mutta ei valo riittänyt niin syvälle.

[Mk1escos]

Kyllä ne versiot mitä olen aukonut on sisältänyt O renkaan muutama milli lukituksen jälkeen.
Muovinen lukitus kappale pois ja pidätin rengas ja orengas tai pari sen jälkeen.

Edit vielä, kaivoin kuvan internetin ihmeellisestä masilmasta.

[m.e.t]

^Kiitos vastauksesta ja kuvasta. Juhannusreissu tehtiin 2.0 bensa Mondeolla, ei riitttänyt aika tuota korjata ja se ei olisi nykytiedolla minulta onnistunutkaan ja kun letku on jonkin aikaa irti niin ilmatkin pitää imeä järjestelmästä pois.

Käytin autoa tänään korjaamolla, samalla missä vaihdettiin suuttimien paluuletkut, myös tämä liitin kuuluu samaan letkuhässäkkään. Koko letkusarja vaihtuu taas uuteen.

[Tessu200]

Kuinkahan vanhasta autosta on kyse? kiva olis vaan tietää kauanko tuommoset sitten käytössä kestää?
Vanhemmassa kaulustossa tuommosia kun ei oel niin ei ole ongelmiakaan.
Joo ja ne rautalangat ja perinteiset klemmarit saa sitten ruiskumoottoreissa unohtaa ihan tilapäisenäkin,kerran yritettiin tuttavapojan Bemarin letkua tilkitä niin eipä se kauaa ollu kun alko vuotamaan,on paineet semmosia ettei tee itse hommat enää onnistu.
Kumma kun tuommosetkin täysin muovia,-90 luvulla oli sentään vielä banjopultti nyt vaan muovihässäköitä ei oikeen vakuuta...

[Taunusautomaatti]

viisas insinööri on varmaan laskenut että kestää auton iän....10v ja 200tkm...

[Tessu200]

Tuo on totta ja täällä kun lykitään se 25v ja 400tkm ja sitten ihmetellää et kun ei kestä,tosin olen kyl kuullu ongelmia jo ennempääkin...

[Taunusautomaatti]

ettei vaan ois saksantuonteja joilla ajettu vaan 150t ...buahahaaaaa....

[Mk1escos]

Kaikki vähän riippuu käytöstä huollosta pesusta, planeettojen asennosta ym.
Toinen pesee ja pitää puhtaana niin ei välttämättä ongelmia koskaan.
Toinen ajaa hiekkatietä eikä pese niin se pöly kulkeutuu liittimeen ja ajan mittaan sitten hinkuttaa tiivisteet.
Ei noita pikein voi ennustaa, jos vuotaa niin uusi, ei ke vanhat klemmaritkaan ikuisia olleet.

Eikös ne kaikki fordit ole saksasta tuotu, tietääkseni yhtään ei ole täällä tehty?

[Taunusautomaatti]

Käytettynä tuotuja meinasin... siellä kun maan tapa vähän säätää mittaria...

Ja isohko osa fordeista taitaa tulla belgiasta, turkista jne... saksastakin varmaan joku tulee uutena muttei läheskään kaikki mallit.

[Tessu200]

Ja entisaikaan suhattiin menee sorateita kokoajan eikä mikää liitin irronnu,etaina synkkiä nää nykykalusto kyl on.
Empä ole vielä koskaan alustoja autoista pessy enkä kyllä meinaakkaan massoja pois huuhdella kun ne sinne työllä ja vaivalla on saatu

[Taunusautomaatti]

eikä ne alustanosat tykkääkään painepesuista...
tuhoaa laakerit ja nivelet kun 150 bar sinne tarjoaa...

[m.e.t]

Tämä vuotoepisodi tuli tänään päätökseen kun vaihdettiin uusi letkusarja joka meni takuuseen, edellinen vaihdettiin viime syksynä joka siis nyt jo vuoti. Pikakorjaus tehtiin nippusiteillä jolla ajelin tähän päivään asti ja tänään auto sammui tai ei aivan sammunut kun sillä pystyi kävelyvauhtia ajamaan. Sain auton taas toimimaan kun sammutin auton avaimesta ja napsautin sitten ovet lukkoon ja auki joka kuittasi vian pois, tämäkin piti tehdä pariin kertaan. Letkuun oli tullut toinenkin vuoto. Töiden jälkeen ajoin korjaamolle jossa uusi letkusarja odotti valmiina. Letkukimpun vaihto kesti noin 10 min.