adBlue?

[Pertzack]

Kuga Tdci 2,0 vm. 2017.
Laitetaankohan autoon huollossa tuota ureaa, mikä maailmasta meinaa loppua?
Ei ainakaan ole jotain korkkia, mistä itse sitä voi/pitää lisätä.

[Freeze]

Jos autossa on Adblue -tankki, sen täyttökorkki löytyy tankkauskorkin vierestä. Huoltokin sitä kyllä laittaa maksusta sinne, jos sellainen on ja sitä pyydetään.

Suosittelen myös auton ohjekirjaan perehtymistä, siellä kerrotaan tällaiset asiat.

[tikola]

Kun se nyt kerran on loppu ja tiedossa on että se on veden ja urean seos. Kuinka laimeaa se saa olla, ennen kuin järjestelmä sen huomaa, eli mitä tapahtuu, jos sinne pistää jatkoksi nyt kesällä pelkkää vettä? Millainen aineen tunnistus siellä on, koska eikös kyseessä ole pelkkä neste jota pumpataan jonnekkin, joten ei auton ihan heti nesteen laimentuessa pitäisi sammahtaa - sinne pakopuolelle vain tulee laimeampaa seosta

[focst]

Kun se nyt kerran on loppu ja tiedossa on että se on veden ja urean seos. Kuinka laimeaa se saa olla, ennen kuin järjestelmä sen huomaa, eli mitä tapahtuu, jos sinne pistää jatkoksi nyt kesällä pelkkää vettä? Millainen aineen tunnistus siellä on, koska eikös kyseessä ole pelkkä neste jota pumpataan jonnekkin, joten ei auton ihan heti nesteen laimentuessa pitäisi sammahtaa - sinne pakopuolelle vain tulee laimeampaa seosta

Kyllä siellä tunnistus löytyy. Ei toimi edes huonolaatuisella ad aineella. En laittais vettä jos ei ongelmia halua. Kyllä sitä vielä löytyy hinta vaan rupeaa nousemaan.

[riikomi]

^Sanovat että siellä on NOx -anturi, joka kyllä huomaa jos typenoksidit eivät puhdistu pois.

[tikola]

Joo mutta mikä on hyvän ja huonon adblue aineen ero. Kuinka huonoa sen on oltava, että NOx ei puhdistuisi. Voiko hyvään adblue aineeseen lisätä litran vettä kymmeneen litraan kaupan ainetta vai mikä se suhde olisi?

Tämä on nyt ihan akateemista mielenkiintoa - urea-vesiliuos on se pönttö, joka kaupasta ostetaan, joten kuinka tarkkaan aineen on oltava jotain että se kelpaisi ja täyttäisi auton järjestelmän vaatimukset. Itsellä ei moista järjestelmää ole, mutta tässä mietin miten ne joilla se on selviävät, jos ainetta ei kaupassa ole.

[ynjevi]

Joo mutta mikä on hyvän ja huonon adblue aineen ero. Kuinka huonoa sen on oltava, että NOx ei puhdistuisi. Voiko hyvään adblue aineeseen lisätä litran vettä kymmeneen litraan kaupan ainetta vai mikä se suhde olisi?

Tämä on nyt ihan akateemista mielenkiintoa - urea-vesiliuos on se pönttö, joka kaupasta ostetaan, joten kuinka tarkkaan aineen on oltava jotain että se kelpaisi ja täyttäisi auton järjestelmän vaatimukset. Itsellä ei moista järjestelmää ole, mutta tässä mietin miten ne joilla se on selviävät, jos ainetta ei kaupassa ole.

Serkkupoika oli joskus maalari ja häneltä kysyin, paljonko lateksia voi ohentaa vedellä. Vastaus oli, ettei yhtään, tehtaalla on maaliin vettä laitettu jo niin paljon kuin voidaan, jotta se olisi vielä kelvollista käyttää.

[tikola]

Mutta esim pissapojan nesteeseen tai jäähdytysnesteeseen tuo ei päde. Niitä voi laimentaa ihan niin paljon kuin haluaa, kun vain tietää mihin se vaikuttaa. Ja maallikon silmissä adblue on kovin paljon niiden kaltainen aine

[riikomi]

^Eikö riitä tietona, että NOx -anturi valvoo puhdistumisen tehokkuutta?

[tikola]

^Eikö riitä tietona, että NOx -anturi valvoo puhdistumisen tehokkuutta?

Näin se varmaan on, mutta onko käytännön kokemusta. Onko oikeasti niin, että tässä ketjussa mainittu "huonompi kaupan aine" on jo sellainen, että saa vikavaloja tauluun? Ja homma toimii varmasti vain jollain Nesteen tms. aineella? Loogisesti ajatellen, jos aine kerran on urean ja veden seos, niin pieni heitto seoksen vahvuudessa ei vielä vaikuttaisi mitään vai vaikuttaako?

[ynjevi]

Mutta esim pissapojan nesteeseen tai jäähdytysnesteeseen tuo ei päde. Niitä voi laimentaa ihan niin paljon kuin haluaa, kun vain tietää mihin se vaikuttaa. Ja maallikon silmissä adblue on kovin paljon niiden kaltainen aine

Pissapojan nesteen oikeaa toimintaa voi kukin helposti tarkkailla katsomalla tuulilasin läpinäkyvyyttä. Jos tuulilasi ei puhdistu pelkällä vedellä, niin neste on helppo vaihtaa parempaan. Ureasta mulla ei ole kokemusta kun on niin vanha auto.

Jäähdytysnesteissä lienee pakkasnesteellä suojaava ominaisuus korroosiota vastaan ja lämönkestokin paineessa parempi kuin vedellä.

[Freeze]

Loogisesti ajatellen, jos aine kerran on urean ja veden seos, niin pieni heitto seoksen vahvuudessa ei vielä vaikuttaisi mitään vai vaikuttaako?

Netistä kun hakee hakusanoilla "adblue laimennus" niin tulee aika karuja varoituksia, mutta ihan vapaasti, omalla autolla ja omalla vastuulla, kokeile toki:

10. Saako AdBlueta laimentaa vedellä tai muulla aineella?

Ei missään tapauksessa! AdBlue liuos myydään ja toimitetaan valmiina liuoksena ja sitä ei missään tapauksessa saa ohentaa millään aineella. Esimerkiksi jo pienenkin määrän vettä lisääminen, voi aiheuttaa vaurioita katalysaattorille.

[janti]

Tuostapa liuottaa noin 35% urea/vesi liuoksen. Hifisteliä voi käyttää akkuvettä ja suodattaa liuoksen kiteiden varalta.
https://www.kekkila.fi/wp-content/uploa ... AASULA.pdf
https://www.hankkija.fi/Rauta_ja_rakent ... o-2030952/