Ford-Club Finland

Nyt tarvittaiisiin pientä jeesiä.
Potilaana Fusion -05 1.4
Autosta häviää tyhjäkäynti kun menee pakkaselle. Pienen matkan kun ajaa, tyhjäkäynti palautuu.
Moottorivalo ei pala.
Ei muuta kun map anturi irti ja puhdistukseen. No sen jälkeen ei tyhjäkäyntiä lainkaan
Hetken ajon jälken moottorivalo syttyi. Auto vastaa kaasuun, kulkee tasaisesti, kiihtyy normaalisti ym... mutta ei tyhjäkäyntiä.
Vikakoodit antoi:
P0107 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Circuit Low
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Bank 1

Nyt vaan herää kysymys kumpi todennäköisempää, anturi sökönä vai piuhat.
Liittimelle tulee virta 2 piikille 5v. ??

-pete-

Jännite oikea 5v se pelaa. Taitaa Map anturi.olla visllinen kun vikakoodikin sitä herjaa. Halpa osa niin vaihda ostatko alkuperäisen vai tarvikkeen.
Tuossa osan numero.
https://ford.7zap.com/fi/car/54/no/14/1 ... 802/#9E926

Anturi vaihdettu, ei vaikutusta. Pitääkö koodit nollata että uusi anturi lähtee pelittään ??

Jos nollaat ne vikakoodit tuleeko uudestaan esille sitten samat koodit. Minkä tekemä se map anturi on ja samaa numero kuin vanhassa on vain kunka on. Teitkö tämän testin kun mittailit https://www.youtube.com/watch?v=QSR6pIXzvl0

En saa nollattua koodeja, pelkästään luku onnistuu kotona.
uudessa FACET 048-493097
vanhassa 2S6A-9F479-BA

Ja mittasin pelkät piuhat, en anturi paikalla.

Noiden numeroiden perusteella olisi oikea anturi.

https://partsbos.shop/map-sensors/550-f ... 08581.html

Helppo mitata niin mittaa noi pienemmät jännitteet onko ne oikein.Onko tälläinen se osan otin tolla varaosanumerolla


https://www.topautoosat.fi/vemo-2292819.html

https://partsbos.shop/map-sensors/550-f ... 08581.html

Tollanen on uusi anturi.

Saatko auton käymään että sopeutuisi tuo osa ja alkaisi kunnolla toimia auto. Onko sulla radion koodit tallessa jos akun kengän irrottaisi niin muisti nollaantuisi samalla ne vikakoodit myös

Akku oli yön irti, ja lenkkiä on koitettu heittää. Ei auta.

Pitää käydä huomenna piuhalla nollaamassa noi koodit. Mut kyl varmaan pitäisi auton itsekkin nollata, kun huomaa vian poistuneen.

Normisti kyllä toimiva osa jos autossa on kyllä se pitäisi toimia ihan hyvin. Mutta alkuperäinen on Siemeksen tekemä onko toi sitten sopiva joka siinä on nyt. Näkee sitten mitkä koodit siellä on sitten on muistissa.
Ilmamassamittareissa(jos autossa sellainen on) noita kopioita ei kannata laittaa niillä ei auto toimi. Ilmoittele kuulumisia

Juu, kiitos avusta

Kävin vielä läppärillä kattomassa mitä sanoo uudella anturilla.
Intake air temperature näytti nyt -2 ja nousi hetken käynnin jälkeen -1
Vanha anturi näytti -40 kokoajan.
Että kyllä jotain muutosta on tapahtunut .

En tiedä miten fordit mutta vaggineet nollaa moottorin opitut arvot kun vikakoodit nollaa vaikka ei yhtään koodia olisikaan.
Eli testaas nollata moottorin vikakoodit ja uusi yritys.

Oletko muuten tarkastanut PCV-venttiilin ja letkut siellä imusarjan alla. Jos vaikka on kaksi vikaa yhtäaikaa. Tuossa oli siitä juttua:
viewtopic.php?t=60090

Nyt oli yön aikana vikavalot kadonnut, mutta tyhjäkäyntiä ei vielä löytynyt.
Nyt vaikuttaa että olisi enemmän vikoja päällekäin.
Tuo kampikammion huohotin on irroitettu imusarjasta jo aiemmin ja tulpattu tuo imupuolen liitin.

Kaasuläppä puhdistus ja tyhjäkäyntimoottori samoin varmaan katsottava. Alipaineletkuja onko moottoritilassa nekin samalla sekkaat. Paljon autolla ajettu ja huollot ajallaan. Fiestoissa ollut noita piuhojen hapettumia ja sähkömurheita myös jos foorumia lueskelet.

Petet kirjoitti: ↑09 Joulu 2021 08:45 Tuo kampikammion huohotin on irroitettu imusarjasta jo aiemmin ja tulpattu tuo imupuolen liitin.

Miksi?

miccomus kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 20:52 En tiedä miten fordit mutta vaggineet nollaa moottorin opitut arvot kun vikakoodit nollaa vaikka ei yhtään koodia olisikaan.
Eli testaas nollata moottorin vikakoodit ja uusi yritys.

Ei pidä paikkaansa.

saksoboy kirjoitti: ↑09 Joulu 2021 10:36

Petet kirjoitti: ↑09 Joulu 2021 08:45 Tuo kampikammion huohotin on irroitettu imusarjasta jo aiemmin ja tulpattu tuo imupuolen liitin.

Miksi?

Olettaisin että syystä X työntää reippaasti öljyä imusarjaan, nyt ruiskii sen vaan konetilaan

200000 ajettu ja huhohotin siiretty koska sylkee suoraan tuohon anturiin.
Ja jos jollain ruiskii konetilaan, niin sitten joku on laittanut siihen liian lyhyen letkun

miccomus kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 20:52 En tiedä miten fordit mutta vaggineet nollaa moottorin opitut arvot kun vikakoodit nollaa vaikka ei yhtään koodia olisikaan.
Eli testaas nollata moottorin vikakoodit ja uusi yritys.

Meneeköhän tässä nyt käsitteet vikakoodit ja vikamuisti ristiin?

Petet kirjoitti: ↑09 Joulu 2021 12:10 200000 ajettu ja huhohotin siiretty koska sylkee suoraan tuohon anturiin.
Ja jos jollain ruiskii konetilaan, niin sitten joku on laittanut siihen liian lyhyen letkun

Tuota saisinko tarkennusta eli onko siellä kampikammiossa niin kova ohivuotopaine että työtään öljyjä jo ulkoilmaan . Noinkin vähän autolla on vasta ajettu. Vai missä mennään.