Ford-Club Finland

Terve!

Osaisiko kukaan sanoa mitä on korjaamolla mennyt pieleen kun on tämä kytkin vauhtipyöräsetti laitettu ja nyt pitää mekaanista hinkkaavaa ääntä ja kytkin ei irrota. Kytkimessä ei oikeen myöskään tuntumaa. Samalla uusittu painelaakeri. Olisiko painelaakeri pitänyt olla jotenkin erilainen?

Auto haettu pois korjaamolta

https://www.trodo.fi/kytkinpaketti-rymec-sf1044

Tuli mieleen , että voisiko kytkinlevy olla asennettu väärinpäin?
Siinä tyypillisesti lukee kumpi puoli tulee vaihteistoon päin.

ettei ois ilmaa työsylinterissä?

Korjaamon pitäis moinen hoitaa takuuna oli sitten mikä oli.

m0ndeo kirjoitti: ↑26 Loka 2021 19:32 Tuli mieleen , että voisiko kytkinlevy olla asennettu väärinpäin?
Siinä tyypillisesti lukee kumpi puoli tulee vaihteistoon päin.

Ihan sama kävi mielessä. Tuo kuvaus äänestä sopii hyvin siihen.

0d3_ kirjoitti: ↑26 Loka 2021 13:15 Terve!

Osaisiko kukaan sanoa mitä on korjaamolla mennyt pieleen kun on tämä kytkin vauhtipyöräsetti laitettu ja nyt pitää mekaanista hinkkaavaa ääntä ja kytkin ei irrota. Kytkimessä ei oikeen myöskään tuntumaa. Samalla uusittu painelaakeri. Olisiko painelaakeri pitänyt olla jotenkin erilainen?

Auto haettu pois korjaamolta

https://www.trodo.fi/kytkinpaketti-rymec-sf1044

Tuo kytkinpakettihan on muunnossarja kaksoismassavauhtikselta kiinteään, eikös vain? Ja työsylinteri/painelaakeri hankittiin erikseen? Onko se varmasti oikea; onko auto 5- vai 6 vaihteinen?

sarja näyttää olevan 5 vaihteiseen

https://www.autodoc.fi/rymec/12064361

Aika halpa...280 eur autodoc appilla.

5vaihteinen manuaali. On kyseessä

Ja tämä painelaakeri https://m.autodoc.fi/abs/7794477

Osat vaikuttaa oikeilta.... Sitten jää nuo asennusvirheet, joista jo ylempänä puhuttiin.

Ennen lootan uudelleen irroitusta etc, varmaan kytkin kannattaa ilmailla vielä kertaalleen

Parissakin Fordissa käynyt niin ettei uusi työsylkkä ole ilmaantunut kerrasta kunnolla, käytetty yhdessä Transitissä ihan imuvaihtajaa ja Focuksessa "poljin pohjaan-miltä tuntuu-mitä-onko poljin ylhäällä- ei kuulu" menetelmää, mutta silloinkin tuli toisella kerralla muistaakseni hyvä

duckworth kirjoitti: ↑27 Loka 2021 12:02 Ennen lootan uudelleen irroitusta etc, varmaan kytkin kannattaa ilmailla vielä kertaalleen

Parissakin Fordissa käynyt niin ettei uusi työsylkkä ole ilmaantunut kerrasta kunnolla, käytetty yhdessä Transitissä ihan imuvaihtajaa ja Focuksessa "poljin pohjaan-miltä tuntuu-mitä-onko poljin ylhäällä- ei kuulu" menetelmää, mutta silloinkin tuli toisella kerralla muistaakseni hyvä

Komppaan tätä. Yhdessä Focuksessakin pumpattiin 30-50 painalluksen sarjoja polkimella, olikohan 3 kertaa, ja välillä ilmat ulos nipasta. Sitten vasta tuli hyvä.

0d3_ kirjoitti: ↑27 Loka 2021 10:39 5vaihteinen manuaali. On kyseessä

Ja tämä painelaakeri https://m.autodoc.fi/abs/7794477

Hei onko vikasyy selvinnyt, tuliko korjaamo yhtään vastaan?

Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia Rymecistä. Minulla on myös 1.8 TDCi 5-v manuaali, mihin Rymec lienee ainoa sopiva SMF-konversio kitti. Millainen auto on nyt ajaa kaupungissa ja maantiellä? Onko tyhjäkäynnillä tai ~1500 rpm alueella kovasti jyrinää?

EDIT: Googlasin että 5-vaihteiseen löytyy myös Valeo 828563 Clutch Kit KIT2P (SMF konversio kit). Edellinen omistaja oli vaihtanut uuden DFM:n n.200 tkm kohdilla ja minulla nyt 90 tkm ajettuna jo vähän ääntää autoa sammutettaessa. Eli jossain vaiheessa vaihto on edessä ja SMF-konversio kiinnostaisi josko se kestäisi auton loppuiän, kunhan ajettavuus ei täysin romutu. Etenkin alhaisilla kierroksilla ajettaessa DMF vaimentaa dieselin värinää ja samalla myös erityisesti kuluu.

En ole tehnyt vielä asialle mitään mutta infoan mitä löytyy kun saan motivaatiota tehdä.

foop kirjoitti: ↑29 Loka 2021 17:01
0d3_ kirjoitti: ↑27 Loka 2021 10:39 5vaihteinen manuaali. On kyseessä

Ja tämä painelaakeri https://m.autodoc.fi/abs/7794477
Hei onko vikasyy selvinnyt, tuliko korjaamo yhtään vastaan?

Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia Rymecistä. Minulla on myös 1.8 TDCi 5-v manuaali, mihin Rymec lienee ainoa sopiva SMF-konversio kitti. Millainen auto on nyt ajaa kaupungissa ja maantiellä? Onko tyhjäkäynnillä tai ~1500 rpm alueella kovasti jyrinää?

EDIT: Googlasin että 5-vaihteiseen löytyy myös Valeo 828563 Clutch Kit KIT2P (SMF konversio kit). Edellinen omistaja oli vaihtanut uuden DFM:n n.200 tkm kohdilla ja minulla nyt 90 tkm ajettuna jo vähän ääntää autoa sammutettaessa. Eli jossain vaiheessa vaihto on edessä ja SMF-konversio kiinnostaisi josko se kestäisi auton loppuiän, kunhan ajettavuus ei täysin romutu. Etenkin alhaisilla kierroksilla ajettaessa DMF vaimentaa dieselin värinää ja samalla myös erityisesti kuluu.

Tuosta merkistä ei ole kokemusta mutta parista muusta kylläkin. Tuntuma on enemmän välitön kun ei ole jousia niin paljon välissä. Ajan käytännössä aina yli 1500rpm jolloin ylimääräisiä värinöitä ei häiritsevässä määrin esiinny.

Vanhassa TDDI-Focuksessa oli kiinteällä vauhtipyörällä oleva kytkin (alkuperäinen..?) ja se toimi hyvin sekä tarkasti.

Jos haluaa vedättää moottoria alhaisilla kierroksilla niin sitten DMF.

Tuossa on jokin halpa tarvikemerkki kytkinsarjasta:

https://tinyurl.com/23db4yrn

Tosin kaksoismassatkin ovat hyvin halpoja Mondeoon joten sellainen toimii varmasti

Kiva kuulla kokemuksia

Juu Mondeon DMF:t ovat edullisia, mutta sen joutuu tod.näk. vaihtamaan 100-200 tkm välein, taitaa olla reilun tonnin työ? SMF kestäisi pidempään, ajotyyliä sitten muokattava että ajaa korkeammilla kierroksilla.

foop kirjoitti: ↑30 Loka 2021 20:34 Kiva kuulla kokemuksia Juu Mondeon DMF:t ovat edullisia, mutta sen joutuu tod.näk. vaihtamaan 100-200 tkm välein, taitaa olla reilun tonnin työ? SMF kestäisi pidempään, ajotyyliä sitten muokattava että ajaa korkeammilla kierroksilla.

No jaa, 100tkm aikana voi mielikin jo muuttua ja auto vaihtua...?

Työn hinnasta en osaa Mondeon kohdalla sanoa tarkkaan mutta eräs tuttu vaihdatti japanilaiseen bensa-autoon kytkinpaketin ja tuossa työn osuus monimerkkikoijaamossa oli 550€.
Joten suoraan laskettuna se olisi sen tonnin luokkaa osineen.

Meillä on dieseli johon vaihdoin kiinteän muutossarjan hinnan vuoksi mutta tuohon autoon DMF olisi maksanut osien puolesta noin 800€ ja kiinteä sarja 430€.
Jos olisi ollut pienempi hintaero niin tämänhetkisen kokemuksen perusteella valitsisin tunnetun valmistajan DMF:n. Mukavuus on todennäköisesti parempi.

Lähetetty: **12 Marras 2021 15:44**

0d3_ kirjoitti: ↑29 Loka 2021 20:03 En ole tehnyt vielä asialle mitään mutta infoan mitä löytyy kun saan motivaatiota tehdä.

Heips, joko ratkaisu ongelmaan on löytynyt?

Lähetetty: **14 Marras 2021 22:04**

Kytkin levy oli ainakin oikeinpäin, flywheelside teksti oli koneeseen päin. Vauhtipyörä on vierä irroittamatta.

https://aijaa.com/AtuSaz
https://aijaa.com/57REIc
https://aijaa.com/yRTHT9

Näyttääkö tuo painelaakeri normaalilta?

Lähetetty: **17 Marras 2021 10:24**

Eipä tuo painelaakeri tosiaan ehjä ollut. Jotain murtunutta muovia sieltä tuli sisältä. Mikähän tuon on voinut rikkoa vai onko valmistusvirhe

Lähetetty: **17 Marras 2021 11:58**

0d3_ kirjoitti: ↑17 Marras 2021 10:24 Eipä tuo painelaakeri tosiaan ehjä ollut. Jotain murtunutta muovia sieltä tuli sisältä. Mikähän tuon on voinut rikkoa vai onko valmistusvirhe

Pääasia, että vika löytyi! Uutta painelaakeria takuuseen ja uudestaan kiinni. Toivotaan että nyt tulee kuntoon!
Viallinen osa tai laatikon asennusvaiheessa osunut johonkin...Kuka tietää.

Lähetetty: **17 Marras 2021 12:02**

Kunnon korjaamolla on takuu työlleen....

Lähetetty: **19 Marras 2021 00:54**

yritäedes kirjoitti: ↑17 Marras 2021 11:58
0d3_ kirjoitti: ↑17 Marras 2021 10:24 Eipä tuo painelaakeri tosiaan ehjä ollut. Jotain murtunutta muovia sieltä tuli sisältä. Mikähän tuon on voinut rikkoa vai onko valmistusvirhe
Pääasia, että vika löytyi! Uutta painelaakeria takuuseen ja uudestaan kiinni. Toivotaan että nyt tulee kuntoon!
Viallinen osa tai laatikon asennusvaiheessa osunut johonkin...Kuka tietää.

Ääni asennusvirheelle. Jos painelaakerisetti ei ole ollut booreissaan kun vaihteistoa on kiinnitetty moottoriin niin niillä massoilla murjoutuu osa kappaleiksi hyvin helposti.
Siinä on helposti 200kg terästä, rautaa ja alumiinia odottamassa kohtaamista.

0d3_ kirjoitti: ↑17 Marras 2021 10:24 Eipä tuo painelaakeri tosiaan ehjä ollut. Jotain murtunutta muovia sieltä tuli sisältä. Mikähän tuon on voinut rikkoa vai onko valmistusvirhe

Moi joko auto pelittää? Kokemuksia Rymecistä olisi mielenkiintoista kuulla

Saitko osasta takuupalautusta tai antoiko asennusfirma rahallista kompensaatiota?

Saitko auton toimimaan tuolla 235mm rymec kytkimellä ja 5 vaihteisen irroittusmekanismilla?

Ford-Club Finland

Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba

Re: Mondeo 1.8tdci -08 Qyba