Ford-Club Finland

Mitenkäs hankala on -02 tiisseli mondeosta ottaa vaihelaatikko irti? Apurunko ainakin näytästäs olevan haitolla.

Kytkinpoljin jäi puoleen väliin ja jalalla nostamalla sai takas nostettua, kytkin ei irrota enää kunnolla.

Youtubella on aiheesta tallenteita.

Foorumissa juttua mitä rempassaa kanattaa vaihtaa samalla kertaa jos paljonkin ajeltu autolla. Juttua myös kuinka pystyy yläkautta tekemään vaihdon.
viewtopic.php?t=34148
https://youtu.be/gItiTrz-0BE
Kuules onko työsylinteri ilmattu ja hyvä nesteet. Tuossa juttua.
viewtopic.php?t=40845
Onko itsesäätyvä kytkin niin erikoistyökalut pitää siihen olla. Sama systeemi myös mk4 aika työläs homma kyseessä.
viewtopic.php?f=3&t=51247

Vookkus kirjoitti: ↑11 Elo 2021 19:26 Mitenkäs hankala on -02 tiisseli mondeosta ottaa vaihelaatikko irti? Apurunko ainakin näytästäs olevan haitolla.

Kytkinpoljin jäi puoleen väliin ja jalalla nostamalla sai takas nostettua, kytkin ei irrota enää kunnolla.

Kuskin puolen etutolppa pois ja kaikki ylimääräiset tavarat vaihdelaatikon päältä veke. Moottori jotenkin kannatuksiin ja löysäät apurunkoa reippaasti niin vaihdelaatikko mahtuu tulemaan pois kuskin puolen pyöränkotelosta. Näin ainaskin itte tein.
Eli apurunkoa ei tarvi kokonaan poistaa. Yläkauttakin sen saa mutta painavan laatikon käsittely on omasta mielestä hankalaa jos sitä pitää suoraan ylös saada ahtaassa paikassa eikä siinä välttämättä pääse ees helpommalla kun laatikko pitää saada liikkumaan tarpeeksi edestäpäin kattottuna oikealle jotta ollaan aksilasta vapaana.

Edit. Tuossa selasin vanhoja viestejä 2016 luvulta ja olin näin kirjoitellu kyseisestä projektista.

"Itse tein edelliseen mondeoon täysin "tee se itte" meinigillä pihassa niin että etupää oli koripukeilla, apukelkka pullotunkin päällä, vaihteisto hallitunkin varassa (helppo vetää suoraan ulos ettei jää aksilan varaan) ja moottori oli etutolppien päälle sovelletussa poikkituessa liinoilla. Naapurin isäntä josain syystä vei aika useasti roskapussia roskikseen kun nostin vaihdelaatikon autotallin oven eteen.

mitään asennus työkalua en tarvinnut kun asensin uuden kaksoismassapyörän. Ainoat erikoisemmat työkalut tais olla momenttiavain ja astelevy.

Luk:in paketissa kaikki oli valmiina ettei tarvinnut kuin laittaa osat oikeassa järjestyksessä ja pultata kiinni. Noin viikonloppu siihen meni mutta puolustukseni sanoisin että jouduin yksin pähkäilemään kaikki ja siellä oli pari vaihdelaatikon pulttia melko kettumaisessa paikassa joiden irroitukseen jouduin hieman metsästään oikean kokoista avainta sekä astelevy ja moottorin tuennan jouduin valmistamaan itse."

Kuinka täällä joko korjailuhommat aloitettu.