Ford-Club Finland

Galaxy 2007vm 2.0 duratec bensa vehkeestä sanoi akku sopimuksen irti ja vaihdoin siihen uuden tilalle. Ongelmaksi tuli se että konehuoneessa nyt tutkiskelun jälkeen R2 rele jää nakuttamaan vaikka autosta virrat pois päältä ja ovet yms lukossa. Myöskin akun vaihdon jälkeen palaa mittaristossa moottorin vikavalo ja obd yleistesteri ilmoitti viaksi lambda anturit 1 ja 2. Mikähän tätä alkoi nyt sitten riivaamaan, ennen akun vaihtoa ei vikavaloja ja tai muutakaan ongelmaa.

Kuinka se vaihto tapahtui oliko auto lepotilassa(15-30 min sammutuksesta ) avaimet taskussa. Samalainen akku kuin ennen oli ja ei mitään kipinöintia kytkennässä.
Noissa uusissa autoissa joutuut testerin kautta akkua vaihtamaan. Mitä sinulla lukee omistajan käsikirjassa.
https://www.suomentyokalu.fi/tekninen-t ... sesta.html

30min auto ilman mitään ja avaimet taskussa ennenkö aloin akkua vaihtaa. Otin akun samoilla amppeeri määrillä kuin edellinen, Ainut että kylmäkäynnistys virta pienempi uudessa akussa. Kyllähän se pienet kipinät antoi kun laittoi miinuksen kiinni. Kokeilin myös sitä että auto oli kokonaan ilman akkua 2h ja siltikin mikään ei tilanteessa muuttunut vaan edelleen kipinät miinuksen kiinni laittaessa ja viat edelleen.

Piti juuri kysyä, että mitäs tälle kuuluu.

Hatama kirjoitti: ↑01 Tammi 2021 15:28 Ongelmaksi tuli se että konehuoneessa nyt tutkiskelun jälkeen R2 rele jää nakuttamaan vaikka autosta virrat pois päältä ja ovet yms lukossa.

Onko tuo ( R2=PCM?) jatkuvaa naksutusta vai sitä noin 15-20 min välein, mitä se yleensä tekee kun ovet ei ole lukossa?
Ovatko nuo lambdan koodit ainoita, joita antaa? Voiko ne nollata?
Toimiiko auto muuten normaalisti?

Releen naksutus on jatkuvaa. Vikakoodeiksi ilmoittaa testerillä seuraavaa:
P0135 O2 sensor heater circuit bank 1 sensor 1
P0141 O2 sensor heater circuit bank 1 sensor 2
P0443 EVAP system purge control valve "A" circuit

Kyseiset vikakoodit on nollattu yleis obd testerillä useampaan kertaan mutta viat palautuu takaisin parin Min käynnissä olon jälkeen ja rele nakuttaa jatkuvasti konehuoneen sulake boksissa.

Se on huomattu että kun ottaa sulakkeen F6 konehuoneen boksista niin naksutus releestä loppuu. Sulake liittyy tälläisiin toimintoihin joihin kuuluu lambda anturit myös.
F6 HEGO sensor (1.6L Duratorq-TDCi)
HEGO sensor, CMS Sensor, Oxygen Sensor (engine
management)
Vaporizer glow plug (2.0L Duratorq-TDCi Stage V
and 2.2L Duratorq-TDCi Stage V)

Silloin myöskin releen naksutus loppuu kun avaimesta kääntää virrat päälle. Mutta silloin kun avain pois virta lukosta niin naksutus alkaa ja ei mitään väliä onko ovet lukossa vai ei ja ei myöskään hiljene releen naksutus vaikka kuinka odottelis ja antaa aikaa että auto katkaisee virrat järjestelmästä.

Tässä olisi videon pätkä siitä miten kävi akun vaihdon jälkeen. Pahoittelut huonosta selostuksesta ei oo ennen tälläsiä videoita tullu tehtyä.

https://youtu.be/9ie9LFW0mvI

Olisiko joku oikkarissa kun kipinöi kun - kengän laIttaa kiinni . Kun auto on pysädyksissä ja jäähtynyt kokeile Plus kenkää onko lämmin. Että jonnekkin sitä virtaa menee. Luvithan sen linkin mallisi oli sanottu että ovet lukossa konepelti varmaan ylhäällä ja muuta mukavaa

Oliko se perusasia huomioitu, ensin miinuskaapeli pois ja vasta sitten plussa irti irrotettaessa ja takaisin pantaessa ensin plussa kiinni ja sitten miinus..no oli miten oli..

Juu kyllä oli huomioitu kaapeleiden irrotus ja takaisin laittojärjestys.

Jotain siellä nyt on sekaisin. Olisiko PCM ollut silti hereillä akkua irrottaessa... Ei sen silti pitäisi tuollaista tehdä.
Jotain pyörii mielessä lambdojen lämmityksestä ja liittimistä, mutta ei tulostu. Voihan ne tarkastaa siinä ihmetellessä; ettei ole hieraantuneita johtoja eikä hapettuneita liittimiä.
Ja samalla katsoa sen sinnepäin lähtevän johtonipun ison liittimen. Jos vaikka joku hapettunut liitos olisi vähän kärähtänyt.

Täytyy tilailla maanantaina uudet lambda anturit ja kattoa paraneeko tilanne. Jos ei ni alkaa loppumaan konstit ja vietävä johonki autosähkö liikkeeseen katottavaksi missä vika. Maadotuksia kateltu ja hiottu puhtaaksi mutta ei vaikutusta. Ei ois uskon että yks akun vaihto voi vaikuttaa näin.

Ota ne kaapelit irti ja yritä huomenna uudestaan...

Yksi mikä vois auttaa ota ecun liittimet irti ja ruiski niihin vaikka crc:tä .

Nonniin vika ei ole edelleenkään korjaantunut mutta lisää löytyi ongelmia joka todennäköisesti viittaa myös tähän akun vaihtoon. Mittaristossa palaa kokoajan punainen nuolen näköinen valo, valosta en saanut oikeen tietoa mikä se on mutta tässä alla kuva kyseisestä valosta. Valo palaa kokoajan oli auto käynnissä tai ei, eikä sammu vaikka olisi virrat pois päältä tuntitolkulla ja ovet lukossa.

https://aijaa.com/fbR2LQ

VAIHTEEN VAIHDON ILMAISIN

Vaihteenvaihdon / vaihdon merkkivalo syttyy kojelautaan ilmoittamaan, että vaihtaminen suuremmalle vaihteelle tarjoaa paremman polttoainetalouden. Suuret kiihdytykset, jarrutukset tai kun kytkinpoljinta painetaan, ei sytytä valoa.
Laita linkki jemmaan.
https://www.drivingtesttips.biz/ford-fo ... mbols.html

Renee kirjoitti: ↑03 Tammi 2021 13:04 VAIHTEEN VAIHDON ILMAISIN

Ainakin joissakin Fordeissa, Galaxysta en ole varma, punainen nuoli tarkoittaa moottorin maksimikierroksia. Tavallisestihan nuoli on vihreä.

Jaahas eteenpäin on päästy hommissa sen verran että laturista löytyi syyllinen edellisen akun lopulle kun oli löysässä kaapeli niin ei ollut ladannut normaalisti. Kuitenkaan ei ollut sytyttänyt laturin valoa. Lambda antureista irrottelin johdot ja putsasin niin loppui niistä herjaaminen ja ei ole uusinut vikakoodia. Mutta nyt sitten vielä olisi ongelmana tuo perkeleen R2 releen jatkuva nakuttaminen ja senkin jo käytännössä tiedän mistä johtuu. Polttoaineen höyryjen kierrätys venttiilissä koska ottaa liittimen pois ni naksutus loppuu. Villi Veikkaus että venttiili epäkunnossa ja sen takia nakuttaa relettä ja polttaa vikavaloja. Mistähän moisen venttiilin löytää ja millä hakusanalla, kyseessä evap venttiili.

Tuossa se tankin huohotus jossa ne bensahöyryt otetaan talteen ja menee imusarjaan poltettavaksi.
https://ford.7zap.com/fi/car/38/6.17703 ... 496/#9B337
Varaosanumerot löytyy jos venttiilissä on vika. Kun monesti ne naputtaa kun.mangneettiventiillistä kyse.
viewtopic.php?t=8195

Jännä hommaa että akun vaihto noin paljon aiheuttaa ongelmia ,vaikka alussa ei ollut mitään vaikka lataus ei toiminut.Tuossa Volvoon vaihdoin akun kun tapana olen pitänyt että 9 vuoden välein heittää uuden.Vaihto meni nopeasti ilman ongelmia.Tämä on näitten 90 luvun autojen bonus.

Asia ratkennut toistaiseksi. Ratkaisu, kuskin sisälokasuojan takana olevasta ecusta liittimet märkiä joten siitä aiheutui vikakoodit ja ongelmat releitten kanssa. Kiitos kaikille auttajille.

Aika haavoituva paikka eculla jos lokarin sisällä on jemmassa. .Mikään ei ole mennyt rikki vaikka kostui paikat. Onko nyt tiivis paketti ettei tule näitä ongelmia.
Tuossa video jos esim ajoesto kiukuttelee.
https://m.youtube.com/watch?v=BeMoIvHNmiE