Ford-Club Finland

Elikkä tuollanen 200tkm ajettu yksilö.
Vkl aikan on ilmestyny märkää jakopäänkoppan pinnoille,2-3v sitten edellinen omistaja on käynny vaihtamassa nokka-akselien stefat.
Elikkä on tuolla nyt menossa ne vvt pyörät vai kannattaako muita kohteita tsekata ekana?

Missä hinnoissa nuo uudet nokka-akselien pyörät pyörii?

Olet oikeilla jäljillä kun vika selvillä niin hinnan tietää varaosatiskiltä ta huollossa. Lue juttu paljon tietoa ja vikakohteita.voi olla niin että että euroja säästyy jo jokun paikka löysällä.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=104040.0

Jos koppa on ylhäältä märkä, niin veikkaan vvt-pyöriä ainakin kun stefatkin on uusia. Onhan se suodatinjalka jo vaihdettu noilla kilsoilla?

Vvt-pyörät on noin kakspuolsataa kappale ja jakohihnat/vesipumput päälle, jos/kun ne kannattaa vaihtaa samalla. Työn osuuskin useampi satanen kaiketi.

Mistäs näkee että onko suodatinjalka vaihdettu ja millä tavalla oireilee jos siinä vika?

Jakopääkopassa kumpi pää öljyinen jos öljysuodatin ja jalka falskaa alakerta öljynen kopasta. Putsaa paikat näkee mistä ruikkii öljyä. Tuleeko sitä öljyä paljon ja huohotin on kunnossa ei painetta kampikammiossa

tonza85 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 11:20 Mistäs näkee että onko suodatinjalka vaihdettu ja millä tavalla oireilee jos siinä vika?

Kerää painetta moottoriin ja työntää pahimmassa tapauksessa stefat ulos viewtopic.php?t=41997. Mun käsityksen mukaan on mennyt vaihtoon lähes kaikilla noin sadan tonnin paikkeilla.

Huoltohistoriasta voi selvitä. Ei varmaan näy ulkoa päin mitentään. Kumihanskatestillä selvinnee onko kunnossa.

Eilen kokeilin nii ei ainakaa painetta oo ku ottaa öljykorkin pois,eikä muutakaa höyryä yms tuu ku auto käynnissä.

Suodattimen alue on aivan kuiva,tänään tutkailen tarkemmin töiden jälkeen.

Jeps imupuolen vvt pyörä mehii öljyä.
Nyt sit pitää alkaa metsästämää uusia vvt-pyöriä.

Imupuoli paljon oli päittäisvalystä. Pakopuoli on viellä kunnossa
https://www.volvopartswebstore.com/prod ... 42284.html

Renee kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 22:33 Imupuoli paljon oli päittäisvalystä. Pakopuoli on viellä kunnossa
https://www.volvopartswebstore.com/prod ... 42284.html

Hihna on paikoillaan nii en saannu tuntumaa että ois välystä mutta imupuolen vvt pyörä oli öljystä märkä,pakopuoli oli aivan kuiva.

Varmaa kannattaa vaihtaa samalla pakopuolikii ettei tarvii kohta olla vaihtamassa myös sitä?

Kyllä ihan viisas ratkaisu vaihtaa molemmat samalla kertaa. Ainakin tietää että kunnossa on se puoli.

1100e maksaa remppa ford liikkeessä.
Sisältää jakohihnasarjan,vesipumpun 2kpl vvt-pyöriä +stefat

Kyselin muista liikkeestä myös nii hinta oli siinä 1200e paikkeilla ja tarvikeosilla.

Ok mutta vähän ne kestää jos 200tkm välein saa vaihdella. Kuinkahan se edellinen stefan vaihto tehty onko hyvät stefat sinne laitettu. Pyydä vanhat nähtäväksi. Kiinteä hinta tietää ettei yllätyksiä tule siellä kassalla maksaessa. Ilmoittele kun auto on huollettu.

Renee kirjoitti: ↑21 Tammi 2020 11:40 Ok mutta vähän ne kestää jos 200tkm välein saa vaihdella. Kuinkahan se edellinen stefan vaihto tehty onko hyvät stefat sinne laitettu. Pyydä vanhat nähtäväksi. Kiinteä hinta tietää ettei yllätyksiä tule siellä kassalla maksaessa. Ilmoittele kun auto on huollettu.

Ne on mitoitettu silleen, että sivistysmaissa kilometrit olisivat tulleet muutenkin täyteen.. .

Eiköhän Suomessakin ala autot olemaan 400tkm jälkeen paalikamaa, eihän tuollaista kannata kauaan pitää muutenkaan,

kun sähköautot tulevat!

Mitäs ootte mieltä ku jakopään hihnalle on menny vähäsen öljyä nii kestääkö viikon ajella ja onko mahdollisuus että hyppää pois paikoiltaan?

Kuten tiedät moottoriöljy ja jakohihnan hammastus on huono yhdistelmä. Mahtaako kauan ollut tuota öljykylpyä hihmalle onko hapertumista havaittavissa.Kun katsoit hihnaa oliko kokonaan öljyinen vai hiukan sivusta märkä öljystä. Jos pikkaisen märkä se ei monesti estä ajoa ja kysy huollosta ne antaa kyllä vastauksen Paljon sillä ajetaan viikossa 1000km vai vähemmän. Joten kuski päättää mitä tekee asian suhteen. Itse jättäsin ajot aika vähälle jos jako menee sekaisin niin ei hyvä homma.

Renee kirjoitti: ↑22 Tammi 2020 07:58 Kuten tiedät moottoriöljy ja jakohihnan hammastus on huono yhdistelmä. Mahtaako kauan ollut tuota öljykylpyä hihmalle onko hapertumista havaittavissa.Kun katsoit hihnaa oliko kokonaan öljyinen vai hiukan sivusta märkä öljystä. Jos pikkaisen märkä se ei monesti estä ajoa ja kysy huollosta ne antaa kyllä vastauksen Paljon sillä ajetaan viikossa 1000km vai vähemmän. Joten kuski päättää mitä tekee asian suhteen. Itse jättäsin ajot aika vähälle jos jako menee sekaisin niin ei hyvä homma.

Viime viikonloppuna alkanu vasta mehimää,perjantaina katoin öljyt nii sillon ei näkyny mitään mutta sunnuntaina oli märkää tullu koppaan.
Varmaa sellanen 100-200km max tulee ajoa viikossa.

Kuinka on onnistuiko vaihto ja moottorista tuli tiivis ilman öljyvuotoa.

Renee kirjoitti: ↑04 Helmi 2020 12:17 Kuinka on onnistuiko vaihto ja moottorista tuli tiivis ilman öljyvuotoa.

Aika oli varattu viimeviikon perjantaille.
Tutkivat 2h ja soittivat että imupuolen pyörä vuotaa.
Samalla ilmotti että valitettavasti imupuolen nokkapyörä tulee jälkitoimituksena ja uusi aika on tämän viikon perjantaina.
Lupasivat alennusta huollosta koska vein auton turhaan sinne.

Harmi ja oletko pystynyt ajelemaan autolla.

Renee kirjoitti: ↑05 Helmi 2020 20:47 Harmi ja oletko pystynyt ajelemaan autolla.

Sanoivat että vuoto niin pientä että ei haittaa vaikka ajaa.

Nyt on huolto tehty,ainut miinus et olivat rikkoneet imuputken kiinnityskorvakkeen.
Huomasin kotona kun kurkkasin konepellin alle,eivät siis itse sanoneet mitään asiasta.
Tulpat vaihdoin noin kuukausi sitten ja se oli ehjä sillo.

Kävin näyttämässä putkea liikkeessä niin maanantaina soittaa se kaveri jonka kautta huollon tilasin.
Sit oli jätetty konehuoneeseen kaikki remontista tulleet öljystä syntyneet jäljet

No remppa meni pitkän kaavan mukaan. Nyt on tiivis moottori kun putsailet paikat puhtaiksi.

Renee kirjoitti: ↑08 Helmi 2020 11:33 No remppa meni pitkän kaavan mukaan. Nyt on tiivis moottori kun putsailet paikat puhtaiksi.

Milläköhän kannattaa jakopäätä putsailla ku ei vissii hihna kestä kauheesti liuotinaineita ja varmaa sitä ainetta valuu sinne jos meinaa putsailla.

Ford-Club Finland

Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.

Re: Ford s-max 2.5t jakopäänkopassa öljyä.