Ford-Club Finland

Itselläni on vielä tuo keväällä julkaistu karusellipäivitys asentamatta, kesällä onneksi oli vähempi pakkasta niin ei tarvinnu naksutella EV-namiskaa. Ensi viikolla pitäisi päivitys laittaa tulille.

Taidan olla pessimisti mutta Fordin softahommelit tuntien epäilen tuon karusellirumban tulevan takaisin tämän myöhemmin syksyllä tulossa olevan päivityksen myötä…

Se mikä kismittää talvea kohti mennessä on lähtöaikojen käyttökielto. Tai ainakin sanoivat ettei kannata käyttää jotta 12v akku ei mene tyhjäksi. Vika on tiedossa mutta korjaus ei. Tiedä sitten, taitaa auto ja merkki vaihtua ennen kuin saavat sen korjattua. Muutenhan tämä on mitä mainioin peli ja jospa nyt päivityksen jälkeen voi laittaa auton etänä käymään ilman bensakrematorion hurahdusta.

Mulle on se päivitys siihen sähköajoon laitettu joskus keväällä. Ainakin se muistaa jos on sähköajo ollu päällä, vaikka olisikin akun loppuessa vaihtanut bensalle. Toistaiseksi ei ole käynnistänyt bensaa ellei sitä ole pyydetty. Toki ei erityisen kylmiä ilmoja ole päivityksen jälkeen ollut. Eiköhän se toiminta lähiaikoina selviä

xflex kirjoitti: ↑21 Syys 2023 21:12 Itselläni on vielä tuo keväällä julkaistu karusellipäivitys asentamatta, kesällä onneksi oli vähempi pakkasta niin ei tarvinnu naksutella EV-namiskaa. Ensi viikolla pitäisi päivitys laittaa tulille.

Taidan olla pessimisti mutta Fordin softahommelit tuntien epäilen tuon karusellirumban tulevan takaisin tämän myöhemmin syksyllä tulossa olevan päivityksen myötä…

Se mikä kismittää talvea kohti mennessä on lähtöaikojen käyttökielto. Tai ainakin sanoivat ettei kannata käyttää jotta 12v akku ei mene tyhjäksi. Vika on tiedossa mutta korjaus ei. Tiedä sitten, taitaa auto ja merkki vaihtua ennen kuin saavat sen korjattua. Muutenhan tämä on mitä mainioin peli ja jospa nyt päivityksen jälkeen voi laittaa auton etänä käymään ilman bensakrematorion hurahdusta.

Talvella käytettiin tuota lähtöaikaa tosi paljon. Enpä ole kuullut tuosta kiellosta, meillä ei ollut sen kanssa mitään ongelmaa. Nyt käytän etäkäynnistystä

xflex kirjoitti: ↑21 Syys 2023 21:12
Se mikä kismittää talvea kohti mennessä on lähtöaikojen käyttökielto. Tai ainakin sanoivat ettei kannata käyttää jotta 12v akku ei mene tyhjäksi. Vika on tiedossa mutta korjaus ei. Tiedä sitten, taitaa auto ja merkki vaihtua ennen kuin saavat sen korjattua. Muutenhan tämä on mitä mainioin peli ja jospa nyt päivityksen jälkeen voi laittaa auton etänä käymään ilman bensakrematorion hurahdusta.

Korjaavatkohan ollenkaan, ettei ole mikään rauta vika/puute?
Että olis korjattu ens vuoden facelift malliin sit?

hessuko kirjoitti: ↑19 Syys 2023 14:52 Kokeilin eka kertaa sitten viime kevään tuota auton esilämmitystä fordpassista ja nythän se toimi taas sähköisesti kuten aikoinaan suoraan auton ajoakulla(akussa oli 93% latausta ja auto ei ollut silloin latauksessa)Autohan oli täysi sähköajomoodissa kuten olen sitä pitänyt taas nyt yleensä.Omiin ajoihinhan tuo sähkörange riittää mainiosti.Onneksi kesäisin tuota ns.käynnistys rumbaa ei tarvitse käydä läpi! Esilämmitys oli laittanut tuulilasin/takalasin/peilien/kuskin penkin lämmitykset päälle ja sisätilojen lämmitys oli samoilla säädöillä toimimassa miten olin sen eilen jättänyt.Eli toimi kuten kuuluukin.

Siis tarkoitat ilmeisesti etäkäynnistystä? Ei kai sen suhteen ole missään vaiheessa ollut mitään toimintaongelmaa? Kesällä, kun keli on plussalla, "käynnistyy" tosiaan sähköajotilaan. Ja ilmastoinnit sun muut menee siihen tilaan, mihin olet ne jättänyt.
Ongelma on ollut käsittääkseni sama kuin käynnistäessä auto pakkasella ev only -tilaan: käynnistää väkisin polttomoottorin, jollei ole napsutellut ajotilavalintoja kerran ympäri. Etäkäynnistyksessä et ole itse niitä ajotiloja läpi napsuttelemassa, niin käynnistynee siis polttomoottori.

Kugan etäkäynnistystä pystyi käyttämään samoin kuin sähköauton esilämmitystä auton sisätilojen lämmittämiseen pelkästään sähköllä.Joko siten että auton lataus oli kiinni tai auton ajoakulla.Tämä oli käytössä mutta se päivitys jonka takia joudumme nyt kylmällä ilmalla tuota ajomoodia "rumppaamaan"jos haluamme ajaa heti sähköllä poisti tuon sähköisen esilämmityksen(sehän on juuri tuo etäkäynnistys).Nythän kylmällä ilmalla se käynnistää heti polttomoottorin tehdäkseen saman asian.Eli autossa oli käytössä ns.sähköinen webasto jolla sai auton lämmitettyä.Sillä saatiin sähköinen vesipumppu päälle ja myös nuo muut sähköiset lämmitykset mutta itse autohan ei tietenkään ole silloin vielä ns.käynnissä.Oma auto on vm 2020 ja tätä esilämmitystä pääsin käyttämään talvella 2021 kun olivat saaneet vaihdettua tuon ajoakkupaketin. Oli muuten mainio homma käytössä kun sai auton nopeasti talvella lämmitettyä ilman polttomoorin ns.kylmäkäynnistystä.Sitä pystyi käyttämään 15 asteen pakkasellakin.

Vielä pieni tarkennus:jotta tuo sähköinen esilämmitys toimi piti autolla olla tietenkin ajettu täysi sähköajomoodilla tai jos akku oli päässyt tyhjäksi piti tehdä lopuksi uusi startti/sammutus sähkötilassa ja se kun oli viimeksi käytössä niin silloin se oli myös seuraavana starttina suoraan päällä.Nythän näin ei kylmällä ole vaan suora sähköajo vaatii sen rumban.

Jep, eli samasta asiasta puhutaan, etäkäynnistyksestä. No, kuten sanottu, siinä ei mielestäni ole itsessään ollut missään vaiheessa vikaa, auto käynnistyy kyllä. Ja jos käynnistää sähköajomoodissa polttomoottorin, kyse on tuosta "nappikaruselli"bugista. Mulla ainakaan ei ole sitä korjattu, ei ole tullut kutsua huoltoon eikä ole ollut sinne muuten asiaa. Eli kohta säiden kylmettyä, se alkaa taas...

Niinpä se taas alkaa,itseä harmittaa eniten tuo auton sisätilojen lämmittäminen kovalla pakkasella aina tuolla polttiksella.Ei ehkä kylmäkäynnistykset tee hyvää tuolle moottorille.Ennen oli tuokin toiminta aika fiksua tuossa Kugassa.

Etäkäynnistyshän lämmittää kabiinia jäähdysnesteen avulla, eikö vain?
Ja sen kabiinia lämmittävän jäähdytysnesteenhän voisi olettaa olevan samassa kierrossa moottorin jäähdytysnesteen kanssa, koska muutenhan polttomoottori ei käydessään lämmittäisi kabiinia.
Käsittääkseni jäähdytysjärjestelmä on jotenkin kaksipiirinen mutta olen jostain lukenut että se toinen piiri liittyisi akuston jäähdyttämiseen.
Eli tästä päästään varsinaiseen kysymykseeni: lämmittääkö etälämmitys myös polttomoottoria, edes vähän?

Kugassa on siinä nestekierrossa 5kw vastus ja ainakin silloin kun tuo esilämmitys tehdään sähköllä niin nestehän kyllä siinä lämpiää.Mutta eipä siinä taida suoraan moottorin öljyt kylläkään lämmetä.

Viime talvena käytin tuota etäkäynnistystä auton lämmittämiseen ja sehän tapahtui aina heti sillä polttomoottorilla(20 astetta pakkasta ja auto kylmänä käyntiin!).Eli eipä tuota moottoria taida olla nykyään helppoa lämmitellä.Jotkut olivat laittaneet autoon lohko ja sisätilan lämmittimet eka talvena kun auto oli latauskiellossa sitä ajoakun vaihtoa odotellessa.

Onko tässä mallissa hihna vai ketju?

Dandalon kirjoitti: ↑29 Syys 2023 07:12 Onko tässä mallissa hihna vai ketju?

Ketjukone.

Onko muilla ollut minkä verran takuukorjauksia? Itsellä vaihdettiin kuskin puolen peili, kun ei lämmitys toiminut. Autona phev -22, ajettu 22 tkm.

Ei tässä ole ollut mitään korjattavaa, lähinnä näitä softapäivityksiä odotellut. 30 tkm huollossa oli juuri. Pelkkää ajoa saanut harrastaa.

Eipä ole tarvinnut korjailla,vain nämä ns.takaisinkutsut(viimeisin vielä odottamassa milloin sitä aletaan tehdä). vm 2020 ajettu 49tkm

FordPassin viestikeskuksessa oli heinäkuussa infoa:
”Korjataksemme joitakin ajoittaisia virheitä sovelluksen matkatiedoissa, My EV Driving joudutaan poistamaan väliaikaisesti FordPassista. Pahoittelemme tästä mahdollisesti aiheutuvaa vaivaa.
Voit edelleen käyttää sähköajoneuvon matkatietoja ajoneuvosi käyttöliittymästä napauttamalla SOVELLUKSET > Matkaenergia.”

Minulla ei näy autosta sovellusten kautta tuommoista ”matkaenergia”-kohtaa. Näkyykö muilla ja mahtaako tulla näkyviin vasta jonkin päivityksen myötä? Auto ei ole luovutuksen jälkeen käynyt huollossa missään toimenpiteissä, ei ole tullut mitään kutsuja enkä ole toki itsekään kysynyt olisiko jotain päivityksiä saatavilla.

Mulla on autosta vaihdettu termostaatti, kun ei tahtonut lämmöt nousta normaaliksi. Jotain osia on kanssa vaihdettu kun sen akun kanssa ollut ongelmia ( ainakin jotain kaapeleita on selkeästi vaihdettu). Jotain softa tms korjausta siihen akkuun kanssa tehty. Ja päivityksiä.

Mitähän tuo auto oikein hommaa, kun se vaikuttaa lataavan vaikka akku on täynnä? Laitoin auton eilen aamulla 10 aikoihin laturiin ja latautui täyteen. Kävin sattumalta auton lähellä äsken ja latauksen hurina kuului. Sovellus sanoo että auto latautuu ja se arvioutu latauksen lopetusaika oli menneisyydessä.. Vieläkin sama tieto sovelluksessa, n. tunti kulunut aikaa. Laturi kertoi pienestä latausvirrasta (0.2a). Voisko se ladata 12v akkua?

Ainakaan sitä nappisirkusta ei ole nyt tarvinut vaikka on ollutkin pakkasta. Se päivitys on siis tehty keväällä autoon. Ihan hyvin lähtenyt sähköllä etäkäynnistys ja ajo jatkunut sähköllä

Oma kuga päräytti tuon polttomoottorin taas heti käyntiin kun laitoin etäkäynnistyksen(=esilämmityksen)puhelimesta päälle.Edellinen ajo oli ajettu sähköllä.Täälläkin oli pikkupakkanen silloin.Oman auton huolto oli helmikuussa joten ehkäpä silloin ei ollut tuota asiaa korjaavaa päivitystä vielä tarjolla.Eli sitä odotellaan edelleen!

hessuko kirjoitti: ↑09 Loka 2023 08:59 Oma kuga päräytti tuon polttomoottorin taas heti käyntiin kun laitoin etäkäynnistyksen(=esilämmityksen)puhelimesta päälle.Edellinen ajo oli ajettu sähköllä.Täälläkin oli pikkupakkanen silloin.Oman auton huolto oli helmikuussa joten ehkäpä silloin ei ollut tuota asiaa korjaavaa päivitystä vielä tarjolla.Eli sitä odotellaan edelleen!

Ei ollu silloin tarjolla. Joskus keväällä/alkukesällä tms tuli saataville.

OK,täytyypä tuota kysellä huollosta.Olisihan se taas ilmojen kylmettyä hyvä saada tuo ns.sähkö webasto käyttöön.

hessuko kirjoitti: ↑09 Loka 2023 15:06 OK,täytyypä tuota kysellä huollosta.Olisihan se taas ilmojen kylmettyä hyvä saada tuo ns.sähkö webasto käyttöön.

Tämähän se on näemmä tässä Fordi-maailmassa ihmeellisintä: bugeja on ja ne myönnetään kyllä kysyttäessä, mutta täytyy osata kysyä. Niin ja no, ei saada myöskään huoltoja jiiriin, miten asiat pitää korjata (viittaan tässä 12V:n akun ongelmiin).
No, en mä tiedä, onko Ford tässä sen parempi vai huonompi kuin muut - on mulla eka PHEV ja ollut omakohtaisia ongelmia sekä tullut seurattua muutenkin tarkemmin meininkiä.