Ford-Club Finland

nestori kirjoitti: ↑09 Huhti 2023 13:01 Huomasin itse vasta nyt, että sähkövastusten käytön ohjaamon lämmitykseen huomaa mittaristosta. Tai siis oikeammin tajusin, ettei lämmitykseen kulu nyt sähköä kun sitä tumman sinistä palkkia ei enää ilmestynyt mittaristoon.

Pasi123 kirjoitti: ↑12 Huhti 2023 07:06 Eilen kävi auto huollossa sen akun tutkinnassa. Olivatkin pari pävitystä tehneet, eivät vissiin suuremmin akkua tutkineet. Vain latausnopeutta tms tutkineet.. Joku häiriö siellä oli kuitenkin näkyny (ei mitään vikaa itselle näkyny).. miksikähän niitä ei näytetä asiakkaalle? Jarruilla on kanssa näkyny silloin tällöin "Seisontajarru rajoitettu toiminta, vaatii huoltoa".. Jarruille vissiin kanssa tekivät jotain.

Yllättäen kuitenkin auton ilmoittama sähkörange kasvoi merkittävästi. Eilen näytti jopa 65 km rangea. Täyttä latausta en saanu tehtyä, mutta vaikutti että olisi ladannut enemmän akkuun.

Pasi123 kirjoitti: ↑25 Huhti 2023 07:03 Laitoinpa vielä uudelleen kyselyä tuosta akusta. Ei se tunnu ottavan kuin sen 8,5khw vastaan. Lataus kestää tyhjästä n.3h, 16a virralla. Lopussa ilmoittaa lataustehoksi 1kw, suurimman osan aikaa 3kw. Tuostakin taitaa aikalailla päästä siihen 8-9kwh. Osa tehostahan menee johonkin muuhun, hyötysuhde ei varmasti ole 100%. Varmaan jotain 85%-90%

Spica kirjoitti: ↑03 Touko 2023 09:04 Niin lataako auto kuitenkin akun 100% asti, jos katsot FordPassin Autoon-välilehdeltä?

Tää voi olla vähän tyhmä kysymys, mutta eihän sulla ole latausasetuksissa rajoitettu akun lataustasoa? Se voisi selittää sen, että sähköä ei mene tyhjästä täyteen 10 kWh. Mutta tämä näkyy kyllä sitten siinä, että akku ei mene lataustason mukaan 100% täyteen, vaan lataustaso jää sinne asetettuun prosenttiin.

Itsellä on latausasetukset laitettu siten, että kun lataan kotona akkua, niin akku menee vain 85% täyteen. Kun yleensä tämä 85% riittää minun päivän tarpeisiini ja olen ajatellut että akku tykkää kun sitä ei vedetä aina 100% täyteen. (Hybridissä akku ei kai oikeasti mene 100% täyteen, mutta kuitenkin). Samalla olen ajoittanut lataukset yöaikaan, kun pääsääntöisesti yöllä sähkö on halvempaa.

Pasi123 kirjoitti: ↑03 Touko 2023 09:35 Joo, lataa se 100% asti. Kaikissa paikossa näkyy tuo 100%

Pasi123 kirjoitti: ↑01 Touko 2023 12:11 Käsittääkseni sinne pitäisi mennä 10,5 kwh. Tämän voi päätellä myös tietonäytöstä missä näkyy energiankulutus/100km. Itsellä näkyi 19kwh/100km ja 56 km. Näistä pääsee sinne 10,5kwh tuntumaan.. Auto ei oikeasti näin pitkälle pääse sähköllä.

Mulla sinne ei kyllä lataudu kuin se 8,5 sovelluksen mukaan. Jos katsoo laturin mittarista niin 9,5kwh kululuttaa sähköä. Eli aikalailla oikein se sovellus näyttänee, koska osa sähköstä menee hukkaan.

Ei ole vielä ottanut huolto kantaa, aikoivat mittailla omaa esittelyautoaan.. Mutta kyllä tuosta selkeästi jotain puuttuu. Se 2 kwh on miltei 20%..

nestori kirjoitti: ↑11 Touko 2023 18:15

Pasi123 kirjoitti: ↑01 Touko 2023 12:11 Käsittääkseni sinne pitäisi mennä 10,5 kwh. Tämän voi päätellä myös tietonäytöstä missä näkyy energiankulutus/100km. Itsellä näkyi 19kwh/100km ja 56 km. Näistä pääsee sinne 10,5kwh tuntumaan.. Auto ei oikeasti näin pitkälle pääse sähköllä.

Mulla sinne ei kyllä lataudu kuin se 8,5 sovelluksen mukaan. Jos katsoo laturin mittarista niin 9,5kwh kululuttaa sähköä. Eli aikalailla oikein se sovellus näyttänee, koska osa sähköstä menee hukkaan.

Ei ole vielä ottanut huolto kantaa, aikoivat mittailla omaa esittelyautoaan.. Mutta kyllä tuosta selkeästi jotain puuttuu. Se 2 kwh on miltei 20%..

Miltä se sähkörange vaikuttaa näillä keleillä? Itellä auto näyttää optimistisia +60km lukemia ja todellinen vaikuttaisi olevan siellä 55km tietämillä kun matkaa tekee 80 ja 100kmh rajoituksilla. Eli siis sama kuin viime kesänäkin itsellä.

karivir kirjoitti: ↑16 Touko 2023 12:43 No niin,

Nyt tuli asiakaspalvelusta viesti, että uusi moottorin softa on valmis ja jakelussa. Tämän siis pitäisi poistaa tuo aiemmin ilmaantunut polttiksen pakkokäynnistys kun ilma liian viileä.

On nyt siis asennettu. Testaus vaan jäänee syksyyn koska ainakin meillä päin lämpötilat plussalla. Mutta ainakin se sähköajosta kertova sininen merkki on alusta pitäen sininen eikä oranssin ruskea kuten ennen.

Mutta toinen asia joka hieman hämmästytti on sähkörangen kasvu. Satuin ajamaan kolme kertaa peräkkäisinä päivinä samaa reittiä harrastuksiin. Noilla kerroilla kantama sähköllä oli 43-45 km joka kerran. Mutta ohjelmapäivityksen jälkeen samaa reittiä range 53 km. Lämpötilat samat, sama kuorma, sama nopeus.... Syksyllä kun tuo viallinen softa asennettiin oli oma tuntumani, että range pieneni. Melkein väittäisin, että softalla on osuutta.

Itselläni tallissa ladatessa tyhjästä täyteen on sähköä mennyt ulkopuolisen mittauksen mukaan 9,8 - 10,3 kWh. Tuo on pysynyt vakiona koko ajan.

KugaPHEV kirjoitti: ↑16 Touko 2023 17:55 Täällä on suurimmat lataukset kiinteän latauslaitteen mittarin mukaan nyt:
3->100% 11,74 kWh
6->100% 11;79 kWh
0->100% 12,37 kWh
En tiedä kuinka ylpeitä tuon FordPassin kehittäjät ovat siitä, että siellä ei kulutusluvuissa ole yhtään desimaalia. Joka kerralla Passin kautta on näyttänyt ladatuksi määräksi 10kWh. Melko joutava äppi niiltä osin. Karkaahan tuota virtaa ladatessa lämmöksi mutta paha sanoa minkä verran. Toisaalta, latauslaitteen kautta näkee kustannukset tarkasti kun hävikkikin on näytetyssä määrässä mukana.

Rangeksi auto veikkaa täydellä akulla 70-73km ja esim. tänään aamuisen työmatkan (25km) jälkeen näytti vielä 45km, en toki tiedä paljonko todellisuudessa olisi koko akullisella päässyt. Työmatkasta reilusti yli puolet on 80 ja 100 km/h rajoitusta eli ihan pelkkää hissutteluakaan tuo matka ei ole.

karivir kirjoitti: ↑16 Touko 2023 12:43 No niin,

Nyt tuli asiakaspalvelusta viesti, että uusi moottorin softa on valmis ja jakelussa. Tämän siis pitäisi poistaa tuo aiemmin ilmaantunut polttiksen pakkokäynnistys kun ilma liian viileä.

On nyt siis asennettu. Testaus vaan jäänee syksyyn koska ainakin meillä päin lämpötilat plussalla. Mutta ainakin se sähköajosta kertova sininen merkki on alusta pitäen sininen eikä oranssin ruskea kuten ennen.