Ford-Club Finland

Simprider kirjoitti: ↑18 Tammi 2022 12:13 Täällä PHEVin seuraava huolto näyttää 2v/30000 päästä.

Luovutushuolto oli toukokuussa 21 ja nyt sitten toukokuu 23 next

PHEV:ssa meillä on seuraava tarkastus 05/2022 ja auto saatiin 05/2021.

6/21 ostettu. Seuraava huolto 6/23 tai 30000km. Missään ei puhuta tarkastushuolloista. Automyyjä tarkasti tämän kahteen kertaan myös Ford huollosta, josta vahvistettiin tuo huoltoväli. Sekavaa

Ne joilla on tuo 2v/30tkm huoltoväli, niin oletteko tsekanneet mitä FordPass sanoo huoltovälistä?

Eli FordPass auki, sitten alhaalta kohta ”Autoon”, aukeavan sivun puolesta välistä alasvetovalikko ”Huolto”, seuraavaksi ”Huoltohistoria” jonka takaa pitäisi näkyä vähintään ”luovutustarkastus” ja siitä aukeavan sivun alalaidassa on merkittynä seuraavan huollon ajankohta. Tämä näyttää oman auton kohdalla 1v luovutuksesta. Varsinainen huoltoaikataulu -osio näyttää toki 2v/30tkm, mutta siinä on lisämaininta, että *tai aiemmin, jos…

Viikkus kirjoitti: ↑24 Tammi 2022 19:44 Ne joilla on tuo 2v/30tkm huoltoväli, niin oletteko tsekanneet mitä FordPass sanoo huoltovälistä?

Eli FordPass auki, sitten alhaalta kohta ”Autoon”, aukeavan sivun puolesta välistä alasvetovalikko ”Huolto”, seuraavaksi ”Huoltohistoria” jonka takaa pitäisi näkyä vähintään ”luovutustarkastus” ja siitä aukeavan sivun alalaidassa on merkittynä seuraavan huollon ajankohta. Tämä näyttää oman auton kohdalla 1v luovutuksesta. Varsinainen huoltoaikataulu -osio näyttää toki 2v/30tkm, mutta siinä on lisämaininta, että *tai aiemmin, jos…

Millähän lottokoneella näitä sitten arvotaan. Minulla lukee tuon polun päässä kahden vuoden, 30000km väli.

En tiedä. Voisikohan sillä akunvaihtokampanjalla olla jotain vaikutusta? Onko nää 2v/30tkm autot kaikki sellaisia, jotka on tulleet tehtaalta päivitetyillä akuilla?

Pakkohan tähän joku selitys on olla, koska jokainen huolto maksaa jotain ja tuskin kovin moni käyttää autoaan ylimääräisissä tarkistuksissa, ellei niitä vaadita.

Viikkus kirjoitti: ↑24 Tammi 2022 20:03 En tiedä. Voisikohan sillä akunvaihtokampanjalla olla jotain vaikutusta? Onko nää 2v/30tkm autot kaikki sellaisia, jotka on tulleet tehtaalta päivitetyillä akuilla?

Pakkohan tähän joku selitys on olla, koska jokainen huolto maksaa jotain ja tuskin kovin moni käyttää autoaan ylimääräisissä tarkistuksissa, ellei niitä vaadita.

Tuo voisi olla selitys. Oma tosiaan on valmistettu vasta 5/21. 1/21 tilasin auton ja muistelen että tuolloin jo myyjä kertoi 2 vuoden huoltovälistä. Varmistelin asiaa useamman kerran, koska edellisessä autossa (Octavia) piti käydä vuoden välein valohoidossa.

Ainakin tuon uutisen mukaan kauppa käynyt: https://fordauthority.com/2022/01/ford ... -for-2021/

Eikä se yhtään paskemmalta tunnukaan - tuli tällä viikolla hörpättyä luovarikaffet. Aika usein näitä kyllä tulee vastaan nykyisin.

Viikkus kirjoitti: ↑24 Tammi 2022 20:03 En tiedä. Voisikohan sillä akunvaihtokampanjalla olla jotain vaikutusta? Onko nää 2v/30tkm autot kaikki sellaisia, jotka on tulleet tehtaalta päivitetyillä akuilla?

Pakkohan tähän joku selitys on olla, koska jokainen huolto maksaa jotain ja tuskin kovin moni käyttää autoaan ylimääräisissä tarkistuksissa, ellei niitä vaadita.

Phev Kuga luovutettiin 24.1.2022. Kysyin huoltovälistä, johon myyjä sanoi 30000km/24kk. Ja jos ajaa paljon sähköllä niin se on 24kk. Kun tätä ihmettelin, tarkensi että huollon kilometriraja lasketaan polttomoottorikilometreistä, ei auton kokonaiskilometreistä.

Auton vuosimalli 2022 joten en tiedä onko vaikutusta asiaan vai ei...

Mikelius kirjoitti: ↑30 Marras 2021 18:43 Tuleeko PHEV mukana molemmat latausjohdot eli Suko ja julkisiin asemiin type2

Tuli ainakin minulle 24.1.

Viikkus kirjoitti: ↑24 Tammi 2022 19:44 Ne joilla on tuo 2v/30tkm huoltoväli, niin oletteko tsekanneet mitä FordPass sanoo huoltovälistä?

Eli FordPass auki, sitten alhaalta kohta ”Autoon”, aukeavan sivun puolesta välistä alasvetovalikko ”Huolto”, seuraavaksi ”Huoltohistoria” jonka takaa pitäisi näkyä vähintään ”luovutustarkastus” ja siitä aukeavan sivun alalaidassa on merkittynä seuraavan huollon ajankohta. Tämä näyttää oman auton kohdalla 1v luovutuksesta. Varsinainen huoltoaikataulu -osio näyttää toki 2v/30tkm, mutta siinä on lisämaininta, että *tai aiemmin, jos…

Totta. Nyt kun katsoin fordpassista, 5.1.2023 huolto / vuositarkastus...

Nyt on vika korjattu, ja ääni poissa.. Ei kuulu räminää enää. Uusi osa erilainen kuin vanha

Kiljunkeittäjä kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 08:53 Nyt on vika korjattu, ja ääni poissa.. Ei kuulu räminää enää. Uusi osa erilainen kuin vanha

Mukava kuulla, että asiaan löytyy nyt korjaus. Pitääpä ottaa itsekin puheeksi kevään tullen, kun öljynvaihto tulee ajankohtaiseksi. Tiedätkö oliko kuinka työläs juttu tuon osan vaihto?

Fordistiko kirjoitti: ↑30 Tammi 2022 16:50

Mikelius kirjoitti: ↑30 Marras 2021 18:43 Tuleeko PHEV mukana molemmat latausjohdot eli Suko ja julkisiin asemiin type2

Tuli ainakin minulle 24.1.

Erikoista, jos (tässäkin) on eroa. Virallinen tieto on mielestäni, että nykyään tulee vain Suko-kaapeli. Näin minulle kerrottiin myyntivaiheessa. Sain auton pari viikkoa sitten ja oli tosiaan pelkkä Suko.

Täyssähköautoille suositellaan, ettei akkua ladattaisi aina täyteen, vaan esim. 85% tasoon. Toinen suositus taisi olla, ettei autoa pidetä käyttämättömänä akku täynnä pitkiä aikoja. Itse ajattelen, ettei sama pätisi lataushybridiin, miten lie asian laita?

Kun akku muutenkin on niin pieni, että jos sitä ei täyteen lataisi, pienenisi range ihan olemattomiin. Lisäksi normiajossa PHEVin akku myös tyhjenee ainakin itsellä jatkuvasti (tai ainakin niin tyhjäksi, mihin auto sen sallii), joten kuvittelen, että sitä on nimenomaan ajateltu käytettävän niin, että ladataan jatkuvasti täyteen ja kulutetaan myös tyhjiin.

Auto ollut nyt reilun viikon ja ladannut 100%, ja niin aion jatkossakin tehdä. Plugarien akkukemia on suunniteltu kestämään paaaaaaljon syklejä. Lisäksi akku seilaa oikeasti 19-90% väliä vaikka käyttäjälle näytetään 0-100%. Autostadiumin puolella jäsen nimeltä tet on tätä ansiokkaasti tutkinut OBD-datan kautta.
Muutenkin aion keskittyä ajamiseen enkä murehtia missä kunnossa auto lähtee kiertoon viimeistään 5v100tkm.

Ja pelkkä sukolaturi oli itsellä autossa. No kotona tätä lähinnä lataankin - reissut menköön bensalla. Eikä tämä yksilö ainakaan kolise kylmänä kun motti lähtee tulille.

Edit: korjattu akun prosentteja ja lisätty linkki tet:n tutkimuksiin jotka miellyttää insinöörin silmää. https://www.autostadium.fi/index.php?topic=9300.0

Fordsonson kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 09:56

Kiljunkeittäjä kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 08:53 Nyt on vika korjattu, ja ääni poissa.. Ei kuulu räminää enää. Uusi osa erilainen kuin vanha

Mukava kuulla, että asiaan löytyy nyt korjaus. Pitääpä ottaa itsekin puheeksi kevään tullen, kun öljynvaihto tulee ajankohtaiseksi. Tiedätkö oliko kuinka työläs juttu tuon osan vaihto?

Osaa jouduttiin odottamaan kauan, mutta työ itsessään ei kovin kauaa kestänyt. Auto tosiaan oli siellä sen 1,5 kuukautta, mutta mulle tuotiin vastaava tilalle, ja oma vietiin huoltoon hinurilla.. Eivät antaneet sillä ajaa sinne, vaikka ilmeisti siitä äänestä ei oo haittaa.. Mutta nyt tosiaan ei kuulu mitään, ja se osakin oli erilainen mikä sinne on nyt laitettu.

xflex kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 14:32 Edit: korjattu akun prosentteja ja lisätty linkki tet:n tutkimuksiin jotka miellyttää insinöörin silmää. https://www.autostadium.fi/index.php?topic=9300.0

Kiitos tiedosta! Tuoltahan löytyy näköjään taas uutta mielenkiintoista asiaa Kugasta.

nikiboi kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 12:09

Fordistiko kirjoitti: ↑30 Tammi 2022 16:50

Tuli ainakin minulle 24.1.

Erikoista, jos (tässäkin) on eroa. Virallinen tieto on mielestäni, että nykyään tulee vain Suko-kaapeli. Näin minulle kerrottiin myyntivaiheessa. Sain auton pari viikkoa sitten ja oli tosiaan pelkkä Suko.

Tämä selvisi minullekin auton odotteluvaiheessa. Sanoin että jos ladattavassa ei ole luovutuksessa kummatkin tarvittavat piuhat, jää se kauppaan. Lisäsivät type-2 kaupan päälle. Tuon pois jättäminen on osa Fordin tälle mallille pikkuhiljaa tekevää halpuuttamista. Ovat myös jättäneet takakontista kaadettavat takapenkit pois ei X malleista. Aikaisemmin ne oli kaikissa.

Heydi kirjoitti: ↑07 Helmi 2022 08:28

nikiboi kirjoitti: ↑06 Helmi 2022 12:09

Erikoista, jos (tässäkin) on eroa. Virallinen tieto on mielestäni, että nykyään tulee vain Suko-kaapeli. Näin minulle kerrottiin myyntivaiheessa. Sain auton pari viikkoa sitten ja oli tosiaan pelkkä Suko.

Tämä selvisi minullekin auton odotteluvaiheessa. Sanoin että jos ladattavassa ei ole luovutuksessa kummatkin tarvittavat piuhat, jää se kauppaan. Lisäsivät type-2 kaupan päälle. Tuon pois jättäminen on osa Fordin tälle mallille pikkuhiljaa tekevää halpuuttamista. Ovat myös jättäneet takakontista kaadettavat takapenkit pois ei X malleista. Aikaisemmin ne oli kaikissa.

Itse tilasin omani 6.1.2022 ja myyjä kertoi molempien latausjohtojen nykyään tulevan mukana.

Mulla on pelkkä normitöpseliin käyvä. Theben AT-1 lämmitystolpassa mittaamassa kulutuksia kotona.

Auton sain viikko sitten alle.

Tk22 kirjoitti: ↑12 Helmi 2022 08:57 Itse tilasin omani 6.1.2022 ja myyjä kertoi molempien latausjohtojen nykyään tulevan mukana.

Onpa epäjohdonmukaista. No, sillä mennään, mitä tilatessa luvataan tai sovitaan.

Phevin latausajat kiinnostaa. Normitöpseli, 16A sulake, 7h 30min täyteen.

Äsken 40 min töpselissä ja sai nollasta kolmeen prosenttiin nousemaan varauksen.

larsibald kirjoitti: ↑14 Helmi 2022 15:58 Phevin latausajat kiinnostaa. Normitöpseli, 16A sulake, 7h 30min täyteen.

Äsken 40 min töpselissä ja sai nollasta kolmeen prosenttiin nousemaan varauksen.

Tuolla vakio 8A taitaa tuon verran kulua. 1,84 kW antaa silloin tehoa autolle. Itsellä sellainen säädettävä matkalaturi. 16A jos laittaa niin menee 3-4h tyhjästä täyteen. Tolpassa sininen 16A pistorasia niin ei lämpene liitokset.
Käytän kyllä yleensä tuota 8A kun latailen yön yli - pysyy siten 12V akkukin latingissa. Auto kun lataa sitä parkissa vain silloin kuin korkeajänniteakun lataus on käynnissä. 8A - kestää pidempään - lataa myös 12v akkua pidempään.

Vuosi Kugalla täynnä. Alun softapäivitystä lukuunottamatta ei ole Veijovoortilla tarvinut poiketa. Sähkömussen koeajoa ei lasketa. Kerran aiheutti ihmettelyä kun näytön tehomittari vaihtui kierroslukumittariksi. Jotain tuolloin räpelsin EV-nappulan kanssa. Seuraavassa bootissa palautui takaisin normaaliksi ja sen jälkeen en ole saanut hommaa toistumaan. Onko muilla havaintoa moisesta?

Eli tuo auton mukana toimitettuko ottaa max tuon 8A?