Manuaalihan tässä on, mutta eppäillä soppii, että hinaamalla lähtisi viina virtaamaan. Jos viimeinen tankkaus olisi kuraa, se olisi kait nykinyt jo ennemmin kuin 77 km tankkauksen jälkeen ja välillä vuorokauden seisottuaan. Oli se tuossa välillä viikon virrattomanakin. Ei ole viime aikoina herjannut mitään, paitsi kun jätin ruuvimeisselin kaasuläpän väliin, tuli motorstörung
Silloin 3 vuotta sitten tuo vittuili pakkasella, että kuskin ovi on auki (vaikka oli täysin varmasti kiinni), kun ovi oli tietokoneen mielestä auki, kaikki sisävalot palaa eikä edes mekaanisesta sisäkahvasta ei voinut avata
Jos vielä ikkuna oli jäässä ulkopuolelta, niin oikein kiva kömpiä ulos. Ja sitten ovia ei voi edelleenkään lukita, kun yksi on muka auki. Foordin alkuperäisellä akulla tuo meni silloin tällöin kokonaan kuolleeksi, joskus jopa 5 min. seisokissa. Uudella akulla ei ole tehnyt tuota nyt pariin vuoteen kertaakaan.
Pitänee alkaa tutkia bensapumppua ja EGR:ää, että onko tarjoilua tulossa ollenkaan.
Käyntiin lähtö ei edisty mitenkään. EGRn sähköliittimestä en saa mitattua ohmeja ollenkaan. Vaikuttaa siltä, että venttiili olisi sähköisesti rikki? Forscanilla löytyy PCM:stä P0403-63 ja OBDII moduulista P0403-P. Noista koodeista ei löydy tarkempaa selostetta, mutta tarkoitus on tullut selväksi EGR sähköisesti paskana. Kysymys on, että riittääkö tuo estämään käynnistyksen? Tässä uudemman mallisessa duratecissa tuo helkatin venttiili on ahtaassa paikassa monien letkujen ja putkien alla 
Päädyssäkin on puristettu pelti eikä missään mitään venttiilin tyylistä.
,