Ford-Club Finland

Vein vempeleen huoltoon vuotavan vesipumpun vaihtoon.
Huollosta ilmoitettiin, että vesipumpun vaihdon jälkeen oljynpainevalo
alkoi palaa. Mittasivat kuulemma öljynpaineen ja se tosiaan oli alhainen -
ei siis kellovika. Öljypumppu vaihdettiin - ei korjaantunut. Kanavatkin
on tutkittu - mitään outoa ei löytynyt.

Onko kellään tapahtunut vastaavaa?
Mitä siinä vesipumpun vaihdon yhteydessä on voinut mennä pieleen?

Vähän ehkä tyhmäkin kysymys, mutta onko öljyä tarpeeksi?

turboruuvi kirjoitti:Vein vempeleen huoltoon vuotavan vesipumpun vaihtoon.
Huollosta ilmoitettiin, että vesipumpun vaihdon jälkeen oljynpainevalo
alkoi palaa. Mittasivat kuulemma öljynpaineen ja se tosiaan oli alhainen -
ei siis kellovika. Öljypumppu vaihdettiin - ei korjaantunut. Kanavatkin
on tutkittu - mitään outoa ei löytynyt.

Onko kellään tapahtunut vastaavaa?
Mitä siinä vesipumpun vaihdon yhteydessä on voinut mennä pieleen?

Vesipumpun vaihto ei oikein ei vaikuta öljynpaineisiin, ei vaikka menisi enempi pieleen.

Onko autossa ollut outoja oireita, kuten...
- onko kylmänä metallinen käyntiääni?
- vilahtanut öljynpaine valo kurveissa?
- kuluttaako öljyä?
- kuinka paljon ajettu?

Kuulostaa kalliimmalta...tsekkaisin ensimmäiseksi
- öljynpaineen rajoittimen toiminnan (voipi olla, että se vaihtui öljypumpun vaihdon yhteydessä)
- imusiivilä
- paineet vähissä, niin vian pitää olla öljynpainejärjestelmän päälinjassa (runko- ja kiertokangenlaakerit, öljynlauhdutin) siis öljypohja pois ja molempia laakereita esiin.

j.h

Kuten sanottu, öljynpainevalo alkoi palaa huollossa vesipumpun
vaihtamisen jälkeen.

AnttiR kirjoitti:Vähän ehkä tyhmäkin kysymys, mutta onko öljyä tarpeeksi?

jpisteh kirjoitti: Vesipumpun vaihto ei oikein ei vaikuta öljynpaineisiin, ei vaikka menisi enempi pieleen.

Onko autossa ollut outoja oireita, kuten...
- onko kylmänä metallinen käyntiääni?
- vilahtanut öljynpaine valo kurveissa?
- kuluttaako öljyä?
- kuinka paljon ajettu?

Kuulostaa kalliimmalta...tsekkaisin ensimmäiseksi
- öljynpaineen rajoittimen toiminnan (voipi olla, että se vaihtui öljypumpun vaihdon yhteydessä)
- imusiivilä
- paineet vähissä, niin vian pitää olla öljynpainejärjestelmän päälinjassa (runko- ja kiertokangenlaakerit, öljynlauhdutin) siis öljypohja pois ja molempia laakereita esiin.

j.h

Öljynpainevalo siis ei ollut vilahdellut ennen vesipumpun vaihtoa.
Huollosta kerrottiin, että kiertokangen laakerit ovat jossain vaiheessa
leikanneet kiinni (ilmeisesti heidän vianhakunsa yhteydessä). Kärry on
ollut huollossa jo 6 viikkoa.

Itse epäilisin, että konetta on nostettu öljypohjasta. Voisiko se aiheuttaa
mainitsemiasi vikoja?

onhan siinä pieni mahdollisuus jos öljypohjasta nostettu että se olisi painautunut pumpun imuputkeen vasten ja siksi saisi heikosti imettyä öljyä,mutta jos valo palaa niin kyllä on laakeri vika alakerrassa jo ja sitä kautta myös paineet hukkuvat.itse avaisin koneen suosista ennen kuin hajoo enempää.yleensä kun öljybpaine valo syttyy on tapahtunut jo laakeri vika.mielipiteitä tietysti yhtä paljon kuin kertojiakin

anttij80 kirjoitti:onhan siinä pieni mahdollisuus jos öljypohjasta nostettu että se olisi painautunut pumpun imuputkeen vasten ja siksi saisi heikosti imettyä öljyä,mutta jos valo palaa niin kyllä on laakeri vika alakerrassa jo ja sitä kautta myös paineet hukkuvat.itse avaisin koneen suosista ennen kuin hajoo enempää.yleensä kun öljybpaine valo syttyy on tapahtunut jo laakeri vika.mielipiteitä tietysti yhtä paljon kuin kertojiakin

Outoa tässä on sekin, että kuulemma kiertokangen laakerit olivat
menneet, mutta kampiakselin laakerit ei.
(Niin, vehe on vuosimallia -99 ja ajettu n. 200 000.)

turboruuvi kirjoitti:Vein vempeleen huoltoon vuotavan vesipumpun vaihtoon.
Huollosta ilmoitettiin, että vesipumpun vaihdon jälkeen oljynpainevalo
alkoi palaa. Mittasivat kuulemma öljynpaineen ja se tosiaan oli alhainen -
ei siis kellovika. Öljypumppu vaihdettiin - ei korjaantunut. Kanavatkin
on tutkittu - mitään outoa ei löytynyt.

Onko kellään tapahtunut vastaavaa?
Mitä siinä vesipumpun vaihdon yhteydessä on voinut mennä pieleen?

Näinhän se sitten oli: huoltomies oli ilmeisesti nostanut moottoria (saadakseen vesipumpun vaihdettua) öljypohjasta liian kapealla välineellä ja öljypohjaan oli tullut lommo. Kaiken huitomisen jälkeen öljypohjan oikaisu oli ilmeisesti se, joka palautti öljynpaineet.

turboruuvi kirjoitti: Näinhän se sitten oli: huoltomies oli ilmeisesti nostanut moottoria (saadakseen vesipumpun vaihdettua) öljypohjasta liian kapealla välineellä ja öljypohjaan oli tullut lommo. Kaiken huitomisen jälkeen öljypohjan oikaisu oli ilmeisesti se, joka palautti öljynpaineet.

Ehkä sen huoltomiehen päätä ei ihan silitellä siellä

jpisteh kirjoitti: Vesipumpun vaihto ei oikein ei vaikuta öljynpaineisiin, ei vaikka menisi enempi pieleen.
j.h

Näköjään MENI ENEMPI PIELEEN, no tuohan ihan mahdollinen juttu.

j.h

Siellä vika missä viimeksi korjattu.