Ford-Club Finland

Terse
Vuoden -94 1.8 STW Mondeo järjesti iloisen yllätyksen eilisaamun kunniaksi.
Seisoin liikennevaloissa lämmityslaitteen puhallin huutaen suurimmalla nopeudellaan, kun konepellin alta alkoi puskemaan savua todella runsaasti. Savuntuloa kesti noin 15 sekuntia ja kun savutus loppui, hyytyi myös lämppärin puhallin. Luonnollisesti ko. savutus aiheutti "hieman" ohjelmaa myös liikenteessä, jouduin aika ilkeästi koukkaamaan muutaman auton ohi liikennevaloissa ja ajamaan punasia päin, jotta sain auton "paloturvalliseen paikkaan" pois liikennevirran keskeltä...

En eilen ehtinyt tutkimaan tarkemmin mistä savu tarkemmin lähti, mutta pikaisen sulakkeiden tarkastuksen kyllä tein. Moottoritilan sulakerasiassa kaikki nallit näyttivät ehjiltä, johtosarjakaan ei näyttänyt silmämääräisesti saaneen kipeää.
Savu tuli konepellin takareunan tienoilta suurimmaksi osaksi ulos, joten olettaisin "pipikohdan" löytyvän jostakin läpivientien paikkeilta.

Lopputuloksena siis vilkut eivät toimi (hätävilkut kylläkin toimivat), lämppärin puhallin ei toimi ja myöskin pakkivalot ovat mykkinä.

Sitten itse kysymyksiin:
- onko muilla ollut vastaavia ongelmia?
- minkä sulakkeen takana on suuntavilkut (Haynesin manuaalistakaan ei selviä)?
- voiko vika olla aiheutunut lämppärin puhaltimen vastuspaketin kypsymisestä? Jos kyllä, miksi savut eivät tulleet sisätiloihin, vaikka itse vastuspaketti on ilmakanavassa(?) ja puhallin kiskoi ilmaa sisätiloihin "täysin palkein"

Tämän päivän urakkana on siis lähteä tutkailemaan johtoja akusta alkaen siirtyen rintapeltiä päin. Sulakerasiat mittailen, mutta en ala purkamaan mikäli ei ole pakollista (ulkona on aika kylmä...).
Onko tuolla nyt jokin tunnettu "heikko paikka", mihin tulisi kiinnittää erityishuomiota?

Japi kirjoitti: - minkä sulakkeen takana on suuntavilkut (Haynesin manuaalistakaan ei selviä)?

Sulake taitaisi olla matkustamon sulakeboxissa sulake F23...josta virta kulkee sitten vilkkureleelle...jne...alfamerin oppaan mukaan...

paspe kirjoitti: Sulake taitaisi olla matkustamon sulakeboxissa sulake F23...josta virta kulkee sitten vilkkureleelle...jne...alfamerin oppaan mukaan...

Kiitoksia tästä.
Ko. tietoa ei muuten löydy auton omasta ohjekirjasta, eikä myöskään Haynesin korjausoppaasta. Haynes mainitsee ko. paukun koskevan vain pakkivaloa ja "park interlockia", mikä sitten lieneekään (autom.laatikon juttuja?).
Tutkailu kytkentäkaaviosta vahvisti tuon, eli oikeaan osuit.

Kiitos

Vikakin löytyi jo, olikin harvinaisen helppo paikallistaa.
Syynä oli oikoseen mennyt vasemman puolen kusijussin suuttimen lämmitin, joka oli sulattanut johtoa yli 10cm matkalta.
Sulake 23 on 15A paukku, aika pitkään saapi näköjään johtoa sulaa ennenkuin sulake palaa. Nämä siis myös saman sulakkeen takana vilkkujen, pakkivalojen ja ties minkä muun kanssa.

Minä poltin kerran Korillasta johdon etulampulta valovaihtajalle rattiin asti, kaamee savu! Jotain vajaa pari metriä mutkien kautta mutta sulake ei palanut. No, pyörittelin mustaa ertsaa pahimpiin paikkoihin ja taas mentiin, tietenkin purin ensin "oikosen"!

Minulla tapahtui kesäpaikan pihassa lähtiessä, että savua tuli aika lailla kuljettajan puolelta tuulilasin ulkopuolelle. Huomasin pian että vilkut ei toimi.

Tilasin huollon ja siellä sähkömiehen kanssa löysimme läpiviennistä kuljettajan puolelta johdon, jossa oli pieni reikä. Johto oli pissapojan suuttimen lämmittimeen menevä johto. Päättelimme, että se on oikkarissa. Poistimme koko johdon ja vastuksen. Toiminto ei ole tarpeen, kun tuulilasinesteet pitävät suuttimet sulana. Sen jälkeen vilkkujen toiminta palasi.