Ford-Club Finland

Moro.
Tein autooni jakopään remontin, uusin sähköjohtoja, tulpat, tulpanjohdot, pyörijän jakajan kannen, mittariston ym.
Ilmamääräläppäboxi ja bensapumppu kävivät myös irti. Käytin autoa startilla vaihde päällä takarenkaat ilmassa puolanjohto irti. (Tarkistin toimiiko nopeusmittari)
Auto teki ennen starttausta avainta käännettäessä jonkun protokollan josta lähti ääni(rele, bensapumppu). Nyt ääntä ei kuulu sekä sytytys että benspumpun hyrinä ovat kateissa.

Tietoja autosta:
Tekniikka 1976 caprissa edellisen omistajan (kuollut) vaihtamana.
Erittäin riisuttu eli johtoja katkaistu.
Manuaali
Ei kierroslukumittaria

Mitä johtoja ruisku tarvitsee minimissään, eli mitä tsekkauksia/tietoja ruisku käy läpi.

Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään?

Lisäyksenä että kyseessä kärjetön sytytys.

Olisiko jollain lähettää esim. linkkiä ruiskun kytkentäkaaviosta tai s-postilla sambeli@suomi24.fi

Mukavaa nähdä että näitäkin asennellaan vielä harrasteautoihin

Tuossa alla jonkin sortin pin-out, jonka aikanaan rustailin alfamerin oppaan kytkärin perusteella:

30= To Diagram 1

24= Idle adjust

23= Octane adjust

5= Maadoitus vaihteistoon

17= To fuel computer diagram

48= diagonistic connector

22= Rele- 55 eli polttoainepumpunrele, kelan miinuksen ohjaus *

59= 1- ja 2-suuttimien miinus-/ohjaustieto *

58= 3- ja 4-suuttimien miinus-/ohjaustieto *

37= Polttoainepumpunreleen jatkuva plus, jonka kautta kulkee jännite itse pumpulle/ *

akun plus joka syöttää ECUlle jatkuvan jännitteen/

suuttimien jatkuva plus *

57= ECUn heräte virtalukolta

21= Lisäilmaventtiilin miinus *

47= TPS- anturi plus-/paluutieto *

26= TPS- ja MAF-anturin plus *

43= MAF- anturin plus-/paluutieto *

7= Moottorinlämpöanturin miinus/paluutieto *

25= Imuilmanlämpöanturin miinus/paluutieto *

36= sytytysmoduulin viides pinni, sinipunainen johdin, SPOUT

56= Virranjakajan 0-effect-tieto ECUlle, PIP

20= ECUn ja pääreleen miinus (virtalukolta??)

46= MAF-, TPS-, moottorinlämpö ja imuilmanlämpöanturin miinus-/menotieto *

16= Akun miinussyöttö/

virranjakajan trigger- tieto/

Diagnostic connector

40= Akun miinus

60= Akun miinus

Lähteenä siis mun oma sivusto. Muutin aikanaan yhden OHC Sierran Efi ruiskulle, joka oli alunperin kaasarilla.

Itse epäilen että sulla ei tule pinniin 16 maadoitusta syystä x, jos ei kerta b-pumpun rele naksahda eikä yksikkö herää, vaikka käännät virrat päälle.

Kiitos vastauksestasi Duckworth.

Ecun runko oli ilman maadoitusta. Tein maajohdon ja nyt pelaa taas!

Ford-Club Finland

SCORPIO 2.0i -87 ruiskuongelma

SCORPIO 2.0i -87 ruiskuongelma

Re: SCORPIO 2.0i -87 ruiskuongelma

Re: SCORPIO 2.0i -87 ruiskuongelma

Re: SCORPIO 2.0i -87 ruiskuongelma