http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... ctor_Types <- tuolta löytyvän kaavion perusteella noissa olis hienoinen tuotto ero, mutta taas noita 96kw:n suuttimia olis ollu myös tuossa 85kw versiossa
Ja onko täällä vielä kukaan huoltanu noita suuttimia itse, niinkun mersu ja bemari porukka tuntuis tekevän? Ja onko siellä esiin tulleet vuotoarvot (mb 20ml/2min ja bmw 20ml/min) sovellettavissa myös näissä suuttimissa? Mistä saa tiivisteitä? ainakaan pikainen googlaus ei tuottanu tulosta...
Autona siis -05 farkkumondeo tuolla 85kw tdci koneella, ilmeisesti vielä orkkis suuttimilla kun venttiilikopan tarrasta täsmään koodit suuttimiin, ajettu ~425tkm. Vuodot oli 10ml, 16ml, 60ml ja 64 tai 74ml/~min (ajatuskatko/laskuvirhe).
Hintaa osille jäi pikkasen vajaa 24€/suutin lähipostiin kuskattuna. Vuotomittausta en oo "huolletuille" suuttimille vielä tehny kun letku nippelit on vielä tulossa, englannista ~30€sarja. Marmorilta ei saanu kun koko paluuletkuhässäkkää ~70€ ja bilteman testisarja on sen 170€, toki nuo nippelit vielä tarttee pätkät letkua ja esim. riittävän isoja injektioruiskuja (apteekista saa), mie kävin 50ml ruiskuja vajaa 2,5€/kpl.
ihmisiä ne ammattilaisetkin on... tosiaan katsoin ohivuodot, 2suutinta kusi solkenaan läpi ja kahdesta ei tullut juuri mitään joten kahteen osat tilaukseen. vajaan 3viikon odottelun jälkeen kusti polki kikkareet kotiin ja juhannuksena pikku rapulassa oli sopiva aika alkaa värkkäilemään 
purku, kasaus ja vehkeet tulille, sitte alkoi jumalaton ketutus 
auto kävi kuin kakspyttynen raktori eikä vastannut kaasuun, ilmailin suuttimen päistä putkia löysäten järjestelmää vaan ei vaikutusta. sitten toiveikkaana vaan kiertämään hissukseen hallia ympäri kiihdytellen ja välillä jarrua vasten pienellä vaihteella vedättäen, pikkuhiljaa käynti ja kaasuun vastaavuus alkoi parantua ecun opittua että suuttimien toiminta on muuttunut radikaalisti edellisestä käyntikerrasta jolloin korjauksiakin pitää muuttaa. vajaan 5km koeajolenkin päätteeksi tyhjäkäynniltä sai lyödä kaasun pohjaan ja vetää liki rajoittimelle asti ilman minkään näköistä kakomista tai vikavaloja, myöskin tyhjäkäynti muuttui järkyttävästi ja vielä parempaan suuntaan 
aiemmin kova raksutus ajossa on poissa samoin kun epätasainen tyhjäkäynti sekä sammuilu ja vikavalon vilkuttelu 
ohivuotoja en katsellut korjauksen jälkeen kun auto kerran toimi, toinen syy että ohivuotoputkien liittimien o-renkaat oli hieman huonot niin ei viitsinyt rämpätä niitä enempää ettei ala vuotamaan 
helppo ja halpa korjaus, control valvet olivat ainut osa mitä vaihdoin. venttiilikoppa on kumitiivisteellä jonka pystyy käyttää uudestaan, suuttimissa itsessään ei ole kun pohjatiivisteenä alumiiniprikka minkä pystyy myös käyttämään uudelleen.