Olisiko vinkkiä, mistä kannattaisi etsiä vikaa Transitin käynnistymisvaivoihin. Syksyllä uusin autoon molemmat konehuoneen akut, kun luulin, että akut olisivat tiensä päässä (auto starttasi tosi nihkeästi kun sen ostin kesällä). Uudet akut eivät poistaneet vaivaa, joten vaihdoin startin, joka oli jo ihan oikeasti elähtänyt (pyöri "tyhjää" ja saattoi kuusi, seitemän pyöräytyskertaa vaatia ennen kuin oikeasti starttasi).
Startin vaihdon jälkeen tuntui, kuin auto lähtisi lentoon startatessa (auto heilui starttauksen ajan tosi voimakkaasti ja oli poikkeuksellisen äänekäs aiempaan starttiin nähden). Ajattelin, että jospa nyt toimisi, vaan nyt, kun pakkaset vihdoinkin tulivat, auto ei lähtenytkään käyntiin. Startti pyöri todella heikosti, aivan kuin ei olisi ollut riittävästi virtaa akuissa. Annoin olla lokilämmittimen päällä ja kävin kokeilemassa muutaman tunnin jälkeen, ei mitään apua. Lopulta auto oli 2 vuorokautta lokilämmitin päällä eikä silläkään ollut mitään vaikutusta (lokilämmitin kuitenkin toimii, tosin kädellä tunnustellessa ei ole kuuma vaan vain hieman lämmin). Startti pyörii todella nihkeästi, kuin akut olisivat tyhjiä.
Apuvirralla tänään lähti kuitenkin heittämällä käyntiin.
Kuinka nämä "kaksiakkuiset" toimivat periaatteeltaan?
Mieheni sanoi, että vaikuttaa, kuin auto starttaisi vain toista akkua käyttäen, eli viittaisi siihen, että autossa on kaksoisakkurele??? Eikö sen tarkoituksena ole nimenomaan, että startatessa auto käyttää vain pääakkua?? Vai kuinka ko. systeemi toimii? Voiko ko. releen jotenkin ohittaa siten, että startatessa virta tulisi molemmilta akuilta? Ukko suunnitteli tekevänsä "hätäasennuksena" patentin, jossa asentaisi akkujen plusnpiuhojen väliin päävirtakatkaisijan, jota voisi käyttää kovilla pakkasilla. Omaan korvaan ajatus tuntuu hullulta, mutta enpä kyllä autosähköstä mitään rehellisesti sanoen ymmärräkään.
