Ford-Club Finland

elikkä kyseinen pirssi pitää jatkuvaa suhinaa imusarjan tietämillä. Vuotoa yritin päivällä ettiä crc:n avulla mutta ei löytynyt,kaasuvivusta kun antaa kierroksia nopeesti niin kuuluu voimakas tsub ääni jostakin Ja Ongelmat paheni kerralla potenssiin kymmenen kun linkin kuvan alemman imusarjan alaosassa näkyvä letkulähtö/paluu(egr?) http://forums.focaljet.com/showthread.p ... lve-or-IAC aiheutti uskomattoman paskamyrskyn. Omasta autosta on ilmeisesti poistettu koko egr-venttiili koska se ei siellä enään ole ja mä en tiä mitä ton egr:n kans on muuten räpelletty koska edestä päin katottuna oikeella puolen pakosarjaa oli metallimötikkä josta lähti metalliputki jonnekki puolan alle ja tuli toiselta puolen pois,sen jälkeen oli pätkä ohutta letkua joka oli vedetty paksumman letkun sisään ja jesaria ympärillä. Ja tää paksu letku meni suoraa aiemmin mainittuun imusarjan letkupaikkaan. NO mä poistin sen jesarihässäkän siellä ei ollu muuta ku pätkä letkua ja laitoin sen paksumman suoraan siihen metalliputkeen klemmarilla kiinni mikä tulee puolan alta. Tän jälkeen ne ongelmat vasta alko ku ei jaksa pirssi kunnolla käydä eikä kiertää paikallaan ollessa yli 5000 ja ajossa ei kierrokset nouse yli 3500. et mikähän mahtaa olla hätänä? jos jollain on joku linkki johki hyvään havainne kuvaan/kaavioon mistä selviää osien sijainti ym. nimenomaan FOCUKSEN egr-järjestelmästä nii saa laittaa tulemaan


PS: sytytyspuolen osat ym on kaikki kyl paikallaan ettei mitään oo vahingos irronnu ja vikavalo ei pala. enkä siis mitään ite ominpäin oo irrottanu/katkonu muuta ku kaasuläpän anturin vaihdoin ja auto pelas ku ajatus ja sen jälkee aloin perehtyyn suhinaan/tsub ääneen ja poistin sen jesarihässäkän mikä letkujen välissä oli

käyntihäiriöt osittain selvinny bensansuodatin oli aivan karsees kunnos ja tässä ku aikansa tutkii asioita ja googlettaa nii toi aiemmin mainittu letku onkin ilmeisesti kampikammion huohotus systeemi ja täältä löysin jonku vanhan topicin asiaan liittyen viewtopic.php?t=26291 Elikkä toi putki/huohotinventtiili jos niis on joku häikkä eikä huohota kunnolla niin voiko se aiheuttaa tommosta lievää suhinaa/tsub ääneen ku nopeesti painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä? ja oireina tällä hetkellä alhainen tyhjäkäynti lämpösenä ja puhditon 2500 kierrokseen asti

Speed_Sprite kirjoitti: letku onkin ilmeisesti kampikammion huohotus systeemi

Speed_Sprite kirjoitti:Elikkä toi putki/huohotinventtiili jos niis on joku häikkä eikä huohota kunnolla niin voiko se aiheuttaa tommosta lievää suhinaa/tsub ääneen ku nopeesti painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä

Nyt olet mielestäni oikeilla jäljillä. Lohkon kylkeen kiinnittyvän öljynerottimen päällä on kumimuhvilla peukalonpään kokoinen venttiili (PCV), jonka voi vetää irti ja puhdistaa/vaihtaa. Sen sisällä on helmi, joka sulkee imun tyhjäkäynnillä ja on muuten auki. Eli suhahdus voi liittyä tuon aukeamiseen. Yleinen vika on tuolta venttiililtä imusarjalle lähtevät letkut, jotka perstuvat ja halkeilevat.
1,6 Zetec SE moottorissa on imu- ja pakosarjat toisin päin, mutta tuon systeemin periaate on sama.

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... T002243705

joo täytyypä huomenna keskittyä tohon vie tarkemmin nyt tutkittu vaan imusarjan ympäristöö crc:n ja kissojen ja koirien kanssa ja mistää ei oo vuotoja löytyny

E: onkos toi sit jotenki yhteydessä tohon egr:n tai pitäiskö olla? koska se putki mikä pakosarjan luota tulee niin siinä oli ohut letku ja sit se ohut letku laitettu vaan sen paksun letkun sisään mikä menee suoraan imusarjaan vai puuttuuko siitä välistä jotain muuta sit?

Speed_Sprite kirjoitti: onkos toi sit jotenki yhteydessä tohon egr:n tai pitäiskö olla? koska se putki mikä pakosarjan luota tulee niin siinä oli ohut letku ja sit se ohut letku laitettu vaan sen paksun letkun sisään mikä menee suoraan imusarjaan vai puuttuuko siitä välistä jotain muuta sit?

Sen kun tietäis...Pääasia on, että saat sen letku/putki-tsydeemin ehjäksi ja tiiviiksi. Hanki uusi letku tai rakenna itse bensaletkusta ja liitinholkeista, sama se, kunhan tulee tiivis.

Tuossa on oikein silikoniletku, värinkin saa valita , 1.8 litraiseen. Kävisiköhän tuo?

Jah ehjänäkin, moottorin ilmansuodatinkotelosta kuuluu semmone imu tshup ku nopeesti kaasuttaa. Etenkin jos on vaikka vapaavirtaussuodatin, myös ilman.

Sit mun mielestä ton ikäsessä zetecissä ei ole egrää. En sano tota nyt käsi raamatulla mut kantsii ainakin varmistaa.

Noi huohotusletkut on kyllä syytä olla oikein ja kunnossa tai tuon moottorin käytös ja tyhjäkäynti menee huonoksi.

siis se letku osa on nyt kyl ehjä ku otin sen jesarihässäkän pois ja jätin siihen metalliputken päälle pätkän sitä ohuempaa letkua ja siihen päälle se paksumpi letku niin tuli tiukka jo noin ja letkuklemmarilla vielä kiinni,mutta se putki/venttiili on vie tutkimatta pitää ne kattoo huomenna ku mä alunperin eilen luulin et se on jotai egr letkua muttei ookkaan.

E: ja tosiaan tota egr hommaa oon täs nyt itekki yrittäny selvittää onko vai eikö oo ku tos ei ole sitä "alipainekelloo" edes missään siinä puolan/imusarjan lähettyvillä

EE: http://www.gomog.com/allmorgan/ZetecIdleIssue.htm mikäli lontoo taittuu nii toi on sangen mielenkiintone ja opettavaine sivu oikeen zetecci raamattu piti itekki oikee lisätä kirjanmerkkeihi