Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Minkälaisiin kulutuslukemiin porukka on päässyt MK3 1.6tdci focuksella? Eniten moottoritie kulutus kiinnostaa.
Focus titanium wagon 1.5 TDCi -16
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Riippuu rajoituksesta. Ja puhun nyt todellisesta nopeudesta en mittarin näyttämästä vauhdista.
100 km/h kulutus liikkuu siinä ~4,5 l/100km. 120 km/h kulutus nousee viiteen tai hiukan yli. Ajan aina vakkari päällä maantiellä.
Mutta siis tankillisella (litroina lähes 50) pääsee 100 km/h noin 1100 km. 120 vauhdilla jää alle tuhannen.
En kovin tarkaan seuraa muuta kuin kilometrit/ tankillinen ja mitä pitkällä aikavälillä on kulutus. Molempiin sisältyy melkein aina sekalaista ajoa.
Karkeasti kuitenkin: 80 km/h ~4 l/100 km, 100 ~4,5 ja 120 ~5 l/100 km.
Paljon näkyy olevan kiinni myös käytetystä dieselistä. Vanhasta ABC:n dieselistä siirtyminen SmartDieseliin pudotti kulutusta noin ½ l/100 km. Tai en ainakaan mitään muuta syytä keksi.
100 km/h kulutus liikkuu siinä ~4,5 l/100km. 120 km/h kulutus nousee viiteen tai hiukan yli. Ajan aina vakkari päällä maantiellä.
Mutta siis tankillisella (litroina lähes 50) pääsee 100 km/h noin 1100 km. 120 vauhdilla jää alle tuhannen.
En kovin tarkaan seuraa muuta kuin kilometrit/ tankillinen ja mitä pitkällä aikavälillä on kulutus. Molempiin sisältyy melkein aina sekalaista ajoa.
Karkeasti kuitenkin: 80 km/h ~4 l/100 km, 100 ~4,5 ja 120 ~5 l/100 km.
Paljon näkyy olevan kiinni myös käytetystä dieselistä. Vanhasta ABC:n dieselistä siirtyminen SmartDieseliin pudotti kulutusta noin ½ l/100 km. Tai en ainakaan mitään muuta syytä keksi.
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Ok kiitos tiedoista! Onko sulla 95hv vai 115hv versio?
Focus titanium wagon 1.5 TDCi -16
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
115 hv versio.
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Onko ollut mitään vikoja? Paljonko ajettu?
Alkanu tosissaan kiinnostamaan vaihtaa tuo oma -08 1.8tdci tuommoseen mk3 1.6tdci focukseen..
Merkkihuollossa sanoivat kun mielenkiinnosta kysyin että onko noissa mk3 1.6tdci koneissa ollut mitään vikoja, niin kehuivat että ei oo mitään isompia murheita ollut. Muutaman egr-venttiilin kuulemma ovat vaihtaneet..
Alkanu tosissaan kiinnostamaan vaihtaa tuo oma -08 1.8tdci tuommoseen mk3 1.6tdci focukseen..
Merkkihuollossa sanoivat kun mielenkiinnosta kysyin että onko noissa mk3 1.6tdci koneissa ollut mitään vikoja, niin kehuivat että ei oo mitään isompia murheita ollut. Muutaman egr-venttiilin kuulemma ovat vaihtaneet..
Focus titanium wagon 1.5 TDCi -16
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
85 tkm mittarissa. Sähköön liittyviä vikoja on riittänyt. Niitä on ollut ja niitä on edelleen. Muuten auto on pelannut ihan ok. Yksi renkaan laakeri on mennyt.
Takuu on voimassa mutta viiden korjauskerran jälkeen merkkihuolto löi hanskat tiskiin noiden sähköjuttujen osalta. Taidot ei riitä tai sitten vaan ongelmia ei saa pois. Takuunantajaa/ maahantuojaa asia ei kiinnostanut pätkän vertaa kolmeen kuukauteen, kunnes oli 3 päivää aikaa antaa vastine Kuluttajariitalautakuntaan.
Moottoreissa en ole minäkään kuullut olevan vikoja.
Samoja sähkövikoja, osaa niistä, kuin minulla on ulkomaisten foorumien mukaan monella.
Älykäs latausjärjestelmä, jolla pienennetään päästöjä verotusta varten, on selvästi suunniteltu muualla kuin suomeen. Talvella, jos käytät eberiä, sinun on pakko ladata akkua ulkoisella laturilla. Ellet aja tosi pitkää matkaa. "lämmitä ½ tuntia ja aja ½ tuntia" pitäisi olla muodossa "... aja 1 - 1½ tuntia" jos haluat että akku pysyy latingissa.
Minun autossa tosin osa sähkövioista on varmaan veden aiheuttaman oikosulun peruja. Keulalla oli yksi sähköliitin veden täyttämä ilmeisesti vuoden ennen kuin vika selvisi. Epäilen, ettei nykyauton elektroniikka ole iloinen tällaisesta.
Sähkövikoja on siis:
- ajoittainen nykäisy, varsinkin talvella
- alhainen (välillä alle 12 V) jännite vaikka auto pyörii
- keskulukituksen kaukosäätö ei aina toimi
- auto ei aina tunnista avaimia (avaimeton käynnistys)
- INFO valo palaa ilman syytä ajoittain
- auto lämpiää huonosti vaikka eberi on päällä ja maskisuoja paikoillaan, jos pakkasta on yli 15 astetta
- ajoittainen kaasun ryntääminen
- ajoittainen kaasun päälle jääminen hetkeksi vaikka polkimen vapautat
Joten oman kokemuksen perusteella en voi suositella kyseistä autoa.
Takuu on voimassa mutta viiden korjauskerran jälkeen merkkihuolto löi hanskat tiskiin noiden sähköjuttujen osalta. Taidot ei riitä tai sitten vaan ongelmia ei saa pois. Takuunantajaa/ maahantuojaa asia ei kiinnostanut pätkän vertaa kolmeen kuukauteen, kunnes oli 3 päivää aikaa antaa vastine Kuluttajariitalautakuntaan.
Moottoreissa en ole minäkään kuullut olevan vikoja.
Samoja sähkövikoja, osaa niistä, kuin minulla on ulkomaisten foorumien mukaan monella.
Älykäs latausjärjestelmä, jolla pienennetään päästöjä verotusta varten, on selvästi suunniteltu muualla kuin suomeen. Talvella, jos käytät eberiä, sinun on pakko ladata akkua ulkoisella laturilla. Ellet aja tosi pitkää matkaa. "lämmitä ½ tuntia ja aja ½ tuntia" pitäisi olla muodossa "... aja 1 - 1½ tuntia" jos haluat että akku pysyy latingissa.
Minun autossa tosin osa sähkövioista on varmaan veden aiheuttaman oikosulun peruja. Keulalla oli yksi sähköliitin veden täyttämä ilmeisesti vuoden ennen kuin vika selvisi. Epäilen, ettei nykyauton elektroniikka ole iloinen tällaisesta.
Sähkövikoja on siis:
- ajoittainen nykäisy, varsinkin talvella
- alhainen (välillä alle 12 V) jännite vaikka auto pyörii
- keskulukituksen kaukosäätö ei aina toimi
- auto ei aina tunnista avaimia (avaimeton käynnistys)
- INFO valo palaa ilman syytä ajoittain
- auto lämpiää huonosti vaikka eberi on päällä ja maskisuoja paikoillaan, jos pakkasta on yli 15 astetta
- ajoittainen kaasun ryntääminen
- ajoittainen kaasun päälle jääminen hetkeksi vaikka polkimen vapautat
Joten oman kokemuksen perusteella en voi suositella kyseistä autoa.
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
No nyt vähän into laski. Tuo huono lämpeneminen talvella taitaa olla näille nykydieseleille aika yleistä merkistä riippumatta. Osittain johtunee siitä kun noita päästöjä pitää polkea alaspäin..
Kiitos infosta!
Kiitos infosta!
Focus titanium wagon 1.5 TDCi -16
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
ex. Focus Titanium 1.8TDCi -08 + 7 muuta Fordia
Re: Focus MK3 1.6 tdci kulutus
Huono lämpeneminen talvella on yleinen ongelma mutta oletin että autossa jossa on lisälämmitin, ongelmaa ei olisi. Tämän takia minun seuraava auto kulkee bensalla.
Ja siis korostan että osa tai vaikka kaikki viat voivat johtua tuosta mainitsemastani oikosulusta autossa. Se hyvin todennäköisesti saattoi rikkoa jotain.
Minulle suurin juttu on se, ettei Ford takuunantajana, myyjästä tai merkkihuollosta puhumattakaan, tee yhtään mitään korjatakseen asioita.
23.2.2015 (5-6 korjausyrityksen jälkeen) saivat kirjallisen reklamaation autosta missä vaadittiin selvitystä missä ja miten viat korjataan. Vastausta pyysin 15.3.2015 mennessä.
20.5.2015 Ford ottaa yhteyttä kun on 3 päivää aikaa vastineen jättämiseen Kuluttajariitalautakuntaan.
Ei nappaa autot missä takuuasioita ei hoideta. Selvennykseksi siis ettei merkkihuolto eikä Ford missään vaiheessa ole kieltäneet ettei autossa ole vikaa.
Ja siis korostan että osa tai vaikka kaikki viat voivat johtua tuosta mainitsemastani oikosulusta autossa. Se hyvin todennäköisesti saattoi rikkoa jotain.
Minulle suurin juttu on se, ettei Ford takuunantajana, myyjästä tai merkkihuollosta puhumattakaan, tee yhtään mitään korjatakseen asioita.
23.2.2015 (5-6 korjausyrityksen jälkeen) saivat kirjallisen reklamaation autosta missä vaadittiin selvitystä missä ja miten viat korjataan. Vastausta pyysin 15.3.2015 mennessä.
20.5.2015 Ford ottaa yhteyttä kun on 3 päivää aikaa vastineen jättämiseen Kuluttajariitalautakuntaan.
Ei nappaa autot missä takuuasioita ei hoideta. Selvennykseksi siis ettei merkkihuolto eikä Ford missään vaiheessa ole kieltäneet ettei autossa ole vikaa.