Ford-Club Finland

tuli sierraan vaihdatettua pakoputki kun vanha vuosi parista kohtaa. Äänet ei tosin muuttunu hiljasemmiks. Muuttuuko äänet yhtään hiljasemmaks kun putkella ajetaan tarpeeksi?

en usko että ainakaan paljon voi käydä juuri toisin päin eli äänet kovenee jos vaimentimen reijät karstottuu..

Jos on tarvikeputki,niin se kuullostaa ontommalta melkein aina,mutta
jos liitoksissa on jotain vuotoja sen kautta ettei ole tiivistetahnaa käytetty niin se kyllä hiljenee vähän jokusessa viikossa.

pakkasaamuna sen vuotokohdan löytää helposti.
eli tuleeko sauhua muualta kun putkenpäästä ku auto seisoo tyhjäkäynnillä

Kysytäänpäs nyt vaikka tässä topicissa tälläistä asiaa kuin, tuohon dohc sierraan pitäisi katti vaihtaa koska se on todennäköisesti entinen, mutta ajattelin korvata sen nyt ainakin hetkeksi suoralla putkella (voi kyllä jäädä pysyväksikin, paitsi tietysti katsastuksen ajaksi katti tulee takaisin). Mutta mikähän se neliskanttinen pönttö siinä katin jälkeen on? Edellinen omistaja on rakentanut putken muuten suuremmaksi, mutta katti ja se pönttö on alkuperäistä (pienempää) putkea. Mitenkähän paljon äänet muuttuu jos korvaisi ne molemmat suoralla putkella? Keskellä kuitenkin on joku simonssin pönttö ja perässäkin joku pönttö näyttäisi olevan, joten ei kai tuollaisella pienellä purkilla paljoa vaikutusta ääniin ole?

mulla on farkku doch:ssa katti vasta se takimmainen pönttö (tunti sit kurkkasin sen sisälle)
siitä etummaisesta ei oo hajua, lienee joku änkkärin tyylinen

jaska74 kirjoitti:mulla on farkku doch:ssa katti vasta se takimmainen pönttö (tunti sit kurkkasin sen sisälle)
siitä etummaisesta ei oo hajua, lienee joku änkkärin tyylinen

Jaa tosi hyvä kun kerroit! Itse olisin kyllä sen ensimmäisen vaihtanut jos kattia olisin ruvennut vaihtamaan, olis ollut sitten kaksi kissaa peräkkäin Oon kyllä aina luullut että katti pitää olla mahdollisimman lähellä konetta No mä laitan nyt siihen suoranputken niiden molempien tilalle, kun tuo putki on muutenkin suurempaa. Pitää sitten syksyllä muistaa katsastukseen rakennella se katti sinne takaisin...tai ainakin sitten viimeistään uusinta katsastukseen

ja sehän on sitten yks pätkä missä ne molemmat pöntöt on kiinni, eli sierran putkisto on 4 osainen.
en siis saletti ole että se etummainen on pelkkä änkkäri tms, mutta faktaa on se että se taaempi pönttö (isompi) on katti

ad autopaikka tahtoo sitten siitä kattipätkästä noin 600€...

jaska74 kirjoitti:ja sehän on sitten yks pätkä missä ne molemmat pöntöt on kiinni, eli sierran putkisto on 4 osainen.
en siis saletti ole että se etummainen on pelkkä änkkäri tms, mutta faktaa on se että se taaempi pönttö (isompi) on katti

ad autopaikka tahtoo sitten siitä kattipätkästä noin 600€...

Mun putki onkin vain kaksi osainen Edellinen omistaja meinaan on sen itse ilmeisesti värkännyt... Muuten täysin itse tehty Pakosarjalta perään asti (jotain 8-10cm halkaisialta olevaa putkea), mutta tuo kahden pöntön alkuperäinen paketti (noin metrin mittainen) on kuitenkin hitsattu siihen välille Ei ole varmaan edellinen omistajakaan tiennyt että kumpi niistä on katti joten on sitten päättänyt jättää molemmat...

Onkos näitä dohc koneisia sierroja muuten valmistettu ei vähäpäästöisinä kun oman sierran rekisteriotteessa ei ole vähäpäästöisyydestä mitään merkintää? Eli voinko suosiolla repiä katin irti pelkäämättä katsastusmiestä?

Jukkiss kirjoitti:Onkos näitä dohc koneisia sierroja muuten valmistettu ei vähäpäästöisinä kun oman sierran rekisteriotteessa ei ole vähäpäästöisyydestä mitään merkintää? Eli voinko suosiolla repiä katin irti pelkäämättä katsastusmiestä?

Mulla ainakin 1990 kaasari dohc ilman kattia

Miulpa onkin ruiskuvehje :S

Alunperin sierrassa on ne kaksi ensimmäistä pönttöä molemmat katteja

89-90 ei kat
91-93 kat

jaska74 kirjoitti:89-90 ei kat
91-93 kat

Mulla onkin -90, mutta katti kyllä löytyy ja vähäpäästöinen lukee papereissakin. Tuo on kyllä jo tuota "uutta" koppaa oleva joten vanhan koppaiset on varmaankin sitten ilman kattia

Heh mulla on -90 ja uutta koppaa ja ei lue vähäpäästöisyydestä mitn, mutta pohjassa näytti oleva pakosatsin jälkee pari pientä pönttöä.

Jukkiss kirjoitti:Heh mulla on -90 ja uutta koppaa ja ei lue vähäpäästöisyydestä mitn, mutta pohjassa näytti oleva pakosatsin jälkee pari pientä pönttöä.

mulla uudessa ja vanhassa putkessa yks pieni pönttö pakozydeemin jälkeen. Se vanha putki tais olla alkuperäinen kun oli voortin leimat, hyvin kesti 16 vuotta(muutamalla paikkauksella, taisin löytää ainakin kuusi kohtaa mistä hitsailtu)!

Jatketaan nyt samassa topicissa...
Eli nyt ois viimein aika laittaa ton vakioputkiston tilalle vähän paremmin virtaava putkistoa. alustavasti olen suunnitellut 2,5" putkea ja välille marteliuksen vaimenninta, mutta asiaan...
Eli mietityttää nyt toi pakosarjan riittävyys. Hätäisesti mitalla mitattuna näyttäs putken halkaisija olevan noin 4cm luokkaa(vakio?). Joten mietin et mitenhän toi nyt sit riittää eli alkaako ahistamaan pakosarjasta. Suunnitelmissa on jossain vaiheessa laittaa pakosarjakin uusiksi, mutta tämänhetkisellä budjetilla en siihen vielä koskisi, paitsi jos nyt sitten todellakin alkaa ahistamaan pahemmin noita virtauksia.

martikainen kirjoitti:Jatketaan nyt samassa topicissa...
Eli nyt ois viimein aika laittaa ton vakioputkiston tilalle vähän paremmin virtaava putkistoa. alustavasti olen suunnitellut 2,5" putkea ja välille marteliuksen vaimenninta, mutta asiaan...
Eli mietityttää nyt toi pakosarjan riittävyys. Hätäisesti mitalla mitattuna näyttäs putken halkaisija olevan noin 4cm luokkaa(vakio?). Joten mietin et mitenhän toi nyt sit riittää eli alkaako ahistamaan pakosarjasta. Suunnitelmissa on jossain vaiheessa laittaa pakosarjakin uusiksi, mutta tämänhetkisellä budjetilla en siihen vielä koskisi, paitsi jos nyt sitten todellakin alkaa ahistamaan pahemmin noita virtauksia.

Vakio sarjaksi Dokkilaisessa on mielestäni harvinaisen hyvä pakosarja ainakin koon puolesta, mutta putkien pituuksissa on aina parannettavaa rippuen tietenkin millä kierroksilla haluaa koneen parhaiten toimivan.

martikainen kirjoitti:Jatketaan nyt samassa topicissa...
Eli nyt ois viimein aika laittaa ton vakioputkiston tilalle vähän paremmin virtaava putkistoa. alustavasti olen suunnitellut 2,5" putkea ja välille marteliuksen vaimenninta, mutta asiaan...
Eli mietityttää nyt toi pakosarjan riittävyys. Hätäisesti mitalla mitattuna näyttäs putken halkaisija olevan noin 4cm luokkaa(vakio?). Joten mietin et mitenhän toi nyt sit riittää eli alkaako ahistamaan pakosarjasta. Suunnitelmissa on jossain vaiheessa laittaa pakosarjakin uusiksi, mutta tämänhetkisellä budjetilla en siihen vielä koskisi, paitsi jos nyt sitten todellakin alkaa ahistamaan pahemmin noita virtauksia.

Itsellä vvputsari, peltisarja ja parempi putkisto, mutta persdyno ei juurikaan ole tehonnousua rekisteröinyt vakio pakettiin verrattuna.
Mikäli myöhemmin meinaat vaihtaa nokat yms. saat vasta silloin selkeän hyödyn pakosarjaan ja putkistoon sijoittamille rahoillasi.

Ei varmaankaan tämänhetkisellä nokalla ja virityksillä tota pakoputkea vielä välttämättä tarvitsis tehdä, mutta ompahan sitten valmiina kun joskus alkaa olla tarvetta järeemmälle putkistolle.
Ja ainahan se joku projekti pitää ton auton kanssa olla vireillä.
Putki tulee 2,5" rosterista ja välille 2 marteliuksen vaimenninta. Toivottavasti vielä sujuu noi hitsaushommat.

Katselin tossa tota entistä putkea ni huomasin et se loppuosa ei mene taka-akselin yli vaan se menee alta. Onko toi ihan normaalia vai edellisen omistajan virityksiä.

Toinen vaimentaja takapöntöksi ja ton toisen vaimentajan sijoitus onkin sit vielä auki. Onko väliä tuleeko se lähemmäksi pakosarjaa tai sit jonnekkin puoleenväliin pakoputkea.?

tossa olis yks sierra, mistä putki vuotaa kattien alueelta.. 2.0i dohc. onko se toinen taaempi pönttö katti, vai onko ne molemmat katteja??

kuinka suurella todennäköisyydellä vuotaa kattiputki vai liitoskohta väliputkeen?

kattiosa ja väliosa näytti ikävän ruosteiselta..

onko porukalla "räjäytyskuvaa" dokin putkistosta

ja onko p-hämeen alueella myynnissä ehjää putkistoa, ku uutta ei viitis ostaa..

kiitos