Ford-Club Finland

Eli kyseessä olis escort -97 1,8 l. Kylmänä käynnistyy hyvin ja muutenki toimii erin omaisesti mutta ku sammutan auton nii ei lähekkää enää käyntii muutaku pitkällä starttauksella. Jos nopeesti yrittää startata nii pärähtää mutta ei lähe käyntii ja sillo haisee hitosti bensa. Kipinää tulee. Vaihettu on
Sulakerasia
Virtalukonpohja
Kaasuläppä tunnistin
Kampiakselitunnistin
Ruiskunjohot
Flektin anturi
Tyhjäkäynti moottorin
Tulpan johot
Virranjakaja


Starttaa kuitekii hiton hyvi

Eihän tosta listasta puutu enää kuin puola.Herää kysymys.

Eiks se ole samassa ku virran jakaja

No eiks toi ole sinänsä normaalia? Etenkin näin talvilaaduilla jotka höyrystyy herkästi ja tekee ilmalukkoja...

rassi kirjoitti:Eiks se ole samassa ku virran jakaja

Ei se ole aina sama.Niitä oli joskus sellaisiakin autoja missä oli erikseen puola ja virranjakaja.

Tää on bensa vekotin ja eipä ole tullu yhtää mk6 escoo vastaa missä olis erilline puola voiha niitä olla mutta tässä ei ole

Asia selvä.Mulla on tuttuja vain Taunus, Sierra ja Mondeo.

ps. Vielä siitä virranjakajasta vaihdoitko sen uuteen, vai oliko käytetty. Täällä oli yks tapaus oliko muistaakseni Mondeoon vaihdettu uusi jakaja
ja sekin oli risa.

Käytetty on kaikki kolme ja toimivista autoista oon ne ottanu

Olisko ne tiensä päässä.

Mites jos otat ECT lämpötila anturin irti ja laitat jonkun vastuksen (10kΩ - 2.5kΩ) tai nyit sen johtoa/liitintä jos johto on menossa rikki? Huomasin että jos otin pois niin saattoi ettei lähtenykkään käyntiin... jätin asian vähän kesken ja jäi vain pariin kokeiluun.

Tarkoitan sitä anturia, joka on termarikotelossa sojottamassa ylöspäin.

Pitää koittaa kuha pääsen töistä

Yhtä huonosti käynnistyy tai sitten ei käynnisty ollenkaa ku nykii sitä johtoa. Pitäisköhä sitäalkaa vaihtaa koko johtonippuja jos jostai kohtaa oliskii poikki johto

Unohtu sanoo senku saa lämpimänä käyntii nii kierrokset huutaa n5 minnuutti kahessa tonnissa

Kokeile jotain 20 sentin vastusta (10kΩ - 2.5kΩ) siihen ECT anturin tilalle.


Jos huutaa niin nappaise vaikka MAF anturin liitin irti vaikuttaako?
Ota irti nokka-akselin anturi.. se toimii vain käynnistyksen nopeuttajana mutta jos se häiritsisi?


Paina kaasua pohjaan jos ei meinaa lähteä lämpimänä ja pyöritä niin saat ylimääräiset bensat sieltä pois. Koeta hetken päästä uudelleen.

Tuli mieleen lambda-anturi. Sen liittimen irrotusta ja käynnistämistä voi myös kokeilla. Jos nimittäin lambda pyytää lisää ja lisää soppaa, niin noinhan siinä voi käydä.

mahtaakohan tuossa olla jonkinlainen ilmamäärä/massa mittari...
tuli mieleen siitä jos kone alkaa kerran huutamaan niin siinä saattaisi olla vikaa

On vaihhettu lanbda ja massa mittareita ja ostettu uusiakii jopa mutta ei lähe toimimaa. Massa ilma mittari johonki ottaa irti nii nykimällällä liikkuu auto

Nonii nyt löyty vika autosta nii mikä se lie anturi onkaa termostaatti kotelon päällä nii siellä olevat johot oli murtunu ja vissii otti toisiisa nii hain vara autosta piuhan ja alko toimimaa

Eli ECT anturihan se siellä syötti tietoa että moottori kiehuu.. noh hyvä että ongelma löyty

Edit: Ongelma ratkaistu.