Ford-Club Finland

Startti ongelma yli -20c pakkasta.. elikkäs oli -23c pakkasta, ja voorti(Escort vm.1997 GT Zetec-E) oli lohkossa 2h, ja olin lähdössä, ja käänsin avainta ja MITÄÄN ei tapahtunut, ja kun koitin startata lisää niin käynnistyksenesto valo alkoi vilkutella, ja siinä mietin hetken, ja koitin, ei mitään, ja sitten kytkin tuulettimen pois päältä, ja kappas, tuskin startti ehti pyörähtääkkään kun oli jo käynnissä?? joten mikä vaivaa tuota rotiskoa? kyllä auton pitää lähteä käyntiin tuulettimen ollessä päällä!! jos kerta toisilla ei ole mitään ongelmia, niin jotain sähkövikaa täytyy tuossa rottelossa olla... sama ongelma oli edellisenä talvena kun oli samaiset yli -20c pakkasta. luulin et se johtu startista kun se oli vähän rikki, ja se vaihdettiin viime keväällä.. mutta ongelma ei hävinnyt. uudemman kerran tänä talvena kun pakkasta oli -21c ja silloin tuulettimen kytkeminen nollalle ei auttanut, ja valot käänsin parkeille eikä auttanut, ja sitten kun avainta käänteli muutamia kertoja, 3-6 kertaa nii yhellä kerralla sitten starttas ja oli heti käynnissä. ja kun pakkanen lähestyy -20c esim. -18c niin kun kääntää avaimesta niin startissa on viive ennenkuin starttaa.. ja sittenkun pakkanen nousee yli -20c.. niin vilkuttaa käynnistyksenesto valoa...

autoon on vaihdettu viime keväänä startti, tänä talvena sulakerasia ja virtalukonpohja.. joten mikähän mättää?

Moi!
Jos startin kontaktoreissa, eli niissä, mitkä solenoidi vetää yhteen, kun saa herätevirran ja alkaa akulta virta kulkea lujasti ja startti alkaa pyörittämään , niin kulumaa, etteivät tapaa toisiansa, ja startti ei saa virtaa pyöriäkseen. Vaikkakin on vaihdettu uusi startti, voi se olla "tehdaskorjattu", jolloin siihen on mahdollisesti vaihdettu vain hiilet.

Tällöin kun se välys näiden kontaktoreiden välille jää, saattaa ne toisinaan mennä yhteen ja toisinaan ei, ja silloin kun on pakkasta, pituudenlämpötilakerroin pitää huolen siitä, että nämä kontaktorit kutistuvat ja rako vain kasvaa.

olen korjannut 2 tällaista starttia, eli tigillä juotettiin lisää kuparia sähköjohdosta niihin, kun olivat kuluneet. Toisinaan saattaa riittää vain puhdistus viilalla, jos on vain pinttynyt paskaa niiden väliin eristeeksi.

kuulostaa mielenkiintoiselta.. tehdaskorjattuhhan se on... pitääpä miettiä asiaa!! kiitoksia

Zetecci kirjoitti:luulin et se johtu startista kun se oli vähän rikki, ja se vaihdettiin viime keväällä.

vähän rikki? kuuluukos naksaus sieltä konepellin alta kun väännät avainta?? Olisko sitten virtalukon pohja

startti ulahteli, ja virtalukon pohja vaihdettiin 2 viikkoa sitten.

Jää viissin toi ajonesto jotenkin päälle, kun noin tekee.

no vaihdatan startin takuuseen, kun kerta sillä on takuuta vielä 4kk jälellä... mikäs vika ajonestossa sitten voisi olla? eikö voorti sitäkään osaa tehdä toimivaksi

nähtävästi olet kyllä saanut sunnuntai-yksilön. Oletko eri avaimilla kokeillut?

koitin viime talvena, ei auttanut.

Olisko virtalukon ympärillä oleva avaimen tunnistava anturi sökö? Kokeile toisella avaimella, noitakin on joskus hajonnu.

vaihdata vaan startti, eiköhän se siitä

juu, vaihtoon on menossa, on kuulemma 1.1kw, ja 1.4kw... ja 1.4kw:tä ei saa kuin tehdaskunnostettuna, ja tuota 1.1kw vissiinkin ihan uutena... ja tuommoinen 1.1kw ihan uusi pitäis olla tulossa nyt...

mikäs vika ajonestossa sitten voisi olla? eikö voorti sitäkään osaa tehdä toimivaksi Laughing

Tekee liian hyvän ajoneston, ei saa omistajakaan käyntiin, kokemusta on!