Ford-Club Finland

Eiku vitoskopasta oli kyse, näpyttelin vain väärin... Mutta sama huoltoväli taitaa olla. Noh, tähän yhteen kandidaattiin löytyikin huoltotositteet, joten siltä asia kunnossa.

jalkkis kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 16:48 Eiku vitoskopasta oli kyse, näpyttelin vain väärin... Mutta sama huoltoväli taitaa olla. Noh, tähän yhteen kandidaattiin löytyikin huoltotositteet, joten siltä asia kunnossa.

30tkm on mk5 huoltoväli..oliko paljon menty yli?

focst kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 17:01 30tkm on mk5 huoltoväli..oliko paljon menty yli?

1.5 bensasta kyse ja ainakin täällä sanotaan 20tkm/1v:

http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto ... ondeo.html

Enivei, eka huolto oli tehty 22tkm, eli hiukka pitkäksi, sen jälkeen loput aika tarkkaan 20tkm edellisestä.

Eikö näissä bensa-automaateissa pidä vaihtaa laatikkoöljyjä? Powershiftiin joo pitää mutta entäs tuo mikälieaski 1.5 ekopuustin jatkeena?

jalkkis kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 20:32

focst kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 17:01 30tkm on mk5 huoltoväli..oliko paljon menty yli?

1.5 bensasta kyse ja ainakin täällä sanotaan 20tkm/1v:

http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto ... ondeo.html

Enivei, eka huolto oli tehty 22tkm, eli hiukka pitkäksi, sen jälkeen loput aika tarkkaan 20tkm edellisestä.

Eikö näissä bensa-automaateissa pidä vaihtaa laatikkoöljyjä? Powershiftiin joo pitää mutta entäs tuo mikälieaski 1.5 ekopuustin jatkeena?

Näköjään 30tkm on mondeossa vain dieseleissä..ei siinä automaatissa ole määrättyä öljynvaihtoväliä. Mutta ei ne ikuiset öljyt ole kannattaa ne jossain vaiheessa vaihtaa.

focst kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 21:06

jalkkis kirjoitti: ↑25 Kesä 2020 20:32

1.5 bensasta kyse ja ainakin täällä sanotaan 20tkm/1v:

http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto ... ondeo.html

Enivei, eka huolto oli tehty 22tkm, eli hiukka pitkäksi, sen jälkeen loput aika tarkkaan 20tkm edellisestä.

Eikö näissä bensa-automaateissa pidä vaihtaa laatikkoöljyjä? Powershiftiin joo pitää mutta entäs tuo mikälieaski 1.5 ekopuustin jatkeena?

Näköjään 30tkm on mondeossa vain dieseleissä..ei siinä automaatissa ole määrättyä öljynvaihtoväliä. Mutta ei ne ikuiset öljyt ole kannattaa ne jossain vaiheessa vaihtaa.

Oma MK 5 2015 1,6 diesel 20tkm huoltovälillä. Lieneekö tuo 30tkm/2v 1,5 ja 2l dieseleillä?

Jep, 30 tkm / 2 v vaihtoväli on 2.0 ja 2.5 dieseleillä. Powershiftin vaihtoväli on 60 tkm.

Helou alkupään Mondeon omistajat. Onko mitään uutta teille kuulunut noista ohjaustehostimen pulteissa. Täälläkin on hiljaista ilmeisesti noista ei kannata välittää. Antaa vain kilometejä autoon kun ei mitään riskiä ole rikkoutumisen suhteen maahantuojan mukaan.

Renee kirjoitti: ↑30 Kesä 2020 14:27 Helou alkupään Mondeon omistajat. Onko mitään uutta teille kuulunut noista ohjaustehostimen pulteissa. Täälläkin on hiljaista ilmeisesti noista ei kannata välittää. Antaa vain kilometejä autoon kun ei mitään riskiä ole rikkoutumisen suhteen maahantuojan mukaan.

Pultit on vaihdettu ameriikan ohjeen mukaisesti. Alkuperäiset oli aivan onnetonta kuttaperkaa. Mulla ne oli ehjät mutta en kyllä yhtään ihmettele että noi napsahtelee. Nyt minulla on käsittääkseni yksi murhe vähemmän maailmassa.

Maksoitko itse vai menikö 'firman piikkiin'.

Renee kirjoitti: ↑01 Heinä 2020 10:04 Maksoitko itse vai menikö 'firman piikkiin'.

Omaan piikkiin olin hommaa hoidattamassa mutta ei sitä sitten kuitenkaan laskutettu.

Olisiko hiljaisessa jutussa nämä pulttien vaihdot ilman laskua?

Pystyyköhän mk5 mallin öljynvaihto muistutuksen kuittaamaan itse? Muistelen, että edellisessä mallissa onnistui painelemalla kaasua ja jarrua samanaikaisesti virtojen ollessa päällä...

Sama homma Mondeossa onnistuu hyvin.
Autossa normi virtaavain.
Tuossa ohje kuittaukseen ja ei muuta kuin huoltoa tekemään.
viewtopic.php?t=47169

Renee kirjoitti: ↑06 Heinä 2020 14:40 Sama homma Mondeossa onnistuu hyvin.
Autossa normi virtaavain.
Tuossa ohje kuittaukseen ja ei muuta kuin huoltoa tekemään.
viewtopic.php?t=47169

Nyt on kuittaantunut. Auto kävi huollossa, mutta eivät testerillä saaneet kuitattua. Ajotietokoneesta löytyi öljyn ikä kuittaus valikko. Kuittasin sen ja tein poljin yhdistelmä kikat ja ajelin 10km. Uudelleen käynnistettäessä ei öljyn vaihtomuistutusta enää tullut. Kiitoksia ohjeista!

Hyvä että biili tikissä ja matka jatkuu .

Ei siinä kummempia "kikkoja"tarvi,
kun vaan auton valikosta nollaa huoltovälin..

150 heppainen diesel automaattiaskilla, millaisilla kulutuslukemilla olette saaneet ajettua? Onko millainen moottori ajaa, ilmeisesti vääntöä riittää?

Onko moottori sama alkupään ja näissä viimeisissä autoissa?

revote kirjoitti: ↑31 Heinä 2020 23:42 150 heppainen diesel automaattiaskilla, millaisilla kulutuslukemilla olette saaneet ajettua? Onko millainen moottori ajaa, ilmeisesti vääntöä riittää?

Onko moottori sama alkupään ja näissä viimeisissä autoissa?

Ostin omani aikoinaan vajaa kolme vuotiaana käytettynä ja heti tuon jälkeen laskeskelin keskikulutusta tankkauksista noin puolentoista vuoden ajan jolloin matkaa kertyi vajaa 40 tkm. Ajoprofiili on ollut aika säännöllisen sekalainen, ei pitkää matkaa mahdottomasti, mutta toisaalta ei valtavia määriä pelkkää kaupunkiajoakaan, vaan juuri sellaista täysin sekalaista. Tästä muodostui lukemaksi 5,72 l/100km. Ajotietokone on näyttänyt omistusaikanani keskikulutuslukemia ilman säännöllisiä nollauksia 5.1 ja 5.8 välillä. Arvioisin omalla kohdallani, että noin kolmesta neljään desiä saisi lisätä tietokoneen lukemaan päästäkseen todelliseen kulutukseen. Kesän aikaan menee vähemmällä luonnollisesti ja talvella webasto nostaa lisäksi kulutusta jonkin verran. Webasto käy talvisin paljon, varsinkin kovemmilla pakkasilla, mutta ei se nyt siitä huolimatta kovin kauheasti näytä loppujen lopuksi vaikuttavan kulutukseen. Vaihdoin tälle kesälle rengastuksen 17" --> 18" ja keskikulutus nousi parisen desiä aiempaan verrattuna, johtuen ilmeisesti renkaan suuremmasta vierintävastuksesta ja rengastuksen painosta, vaikka leveys pysyikin ennallaan. Nyt keskikulutus näyttää 5.3 l/100km, enkä muista koska olisin tuon viimeksi nollannut, ehkä joskus viime vuoden puolella.

150 hevosvoimainen diesel automaatilla on todella leppoisa ajettava ja vääntö riittää sopivasti maantielläkin sujuviin ohituksiin ilman suurta kierrosten käyttöä. Myöskään suuremmalla kuormalla ja kärry perässä ei huomaa pahempaa ahdistusta. Ilman parempaa tietoa uskoisin 2-litraisen dieselmoottorin olevan edelleen sama kuin tuossa alkupään mallisarjassa.

Käsittääkseni Mondeo siirtyi myös ecoblue aikaan ja 8-vaihteisen mehumaijalaatikon käyttöön. Myös tanakka hämmennyskeppi vaihtui samassa yhteydessä tuohon pyöriteltävään valitsimeen. Ei kannata huolestua - ecoblue on ollut jo vuosia transitissa kovassa ajossa eikä mitään isompaa eikä pahemmin pienempääkään murhetta ole ollut. Varsin sivistynyt moottori ääneltään ja ominaisuuksiltaan - yksi markkinoiden sivistyneimmistä ja puhtaimmista koneista markkinoilla. Itsellä yli 40t huoletonta ja mukavaa kilometriä takana Focuksella. Mondeosta ei ole ajokokemusta.

Mikä on mehumaijalaatikko, momentinmuunnin?

revote kirjoitti: ↑01 Elo 2020 10:56 Mikä on mehumaijalaatikko, momentinmuunnin?

Juurikin se - mikä on hyvä.

xflex kirjoitti: ↑01 Elo 2020 11:08

revote kirjoitti: ↑01 Elo 2020 10:56 Mikä on mehumaijalaatikko, momentinmuunnin?

Juurikin se - mikä on hyvä.

Vaihtaa sulavasti? Miettiikö pitkään suunnanvaihdoissa? Joutuu kyselemään kun Lahden FordStoressa ei ole diisseliä koeajoon.

xflex kirjoitti: ↑01 Elo 2020 10:43 Käsittääkseni Mondeo siirtyi myös ecoblue aikaan...

No näinhän tuo näyttääkin olevan. Teho ja vääntö ainakin huippulukemiltaan samoissa vanhan kanssa, mutta suorituskykyarvojen perusteella parhain terä on hiukan hiipunut uuden vaihteiston myötä. Mutta niin vähän, että liekö käytännön merkitystä.

Revotella taisi olla melko paljon lyhyehköä kaupunkiajoa, vai muistanko oikein tuolta uuden Focus-ketjun jutuista? Jos on edelleen niin, kuten noissa vanhemmissa, niin ajotietokoneen kautta ei ainakaan saa webaston automaattista toimintoa pois päältä (liekö tähän tullut muutoksia?). Ja jos lähdöt tapahtuvat talvisin aina kylmästä, niin se saattaa tuoda mukanaan ehkä Focuksestakin tuttua akun varaustilan ongelmaa. Sinällään ei varmaan mitään muuta, kuin että akku ei lyhyellä ajolla ehdi latautumaan riittävästi. Siihen lienee tarpeen vaatiessa syytä varautua kiinteästi asennettavalla ylläpitolaturilla. Itselläkin tuollainen 10-ampeerinen Defa on, mutta omat ajot yleensä riittää niukin naukin pitämään varaustilan tarpeeksi korkealla.

Paljon pätkäajoa ja kaupungissa tapahtuvaa liikennöintiä ajatellen itse katselisin kuitenkin dieselin sijaan sitä hybridiä. Tosin hybrid-mondeosta ei minulla ole ajokokemusta.

Hybridiä olen koeajanut ja en pitänyt sen voimalinjasta isolla tiellä. Kaupunkiin se olisi kiva ajettava mutta tulee joskus ajettua isolla tiellä ja en pidä yhtään siitä portaattomuudesta ja moottorin kierrättämisestä.

Onko näissä siis ollut ongelmia virranhallinnan kanssa, kuten uusissa Focuksissa? En ole moiseen kyllä isommin törmännyt mitä ketjua olen selannut. Mondeo/Ford ei ole minulla listan ykkösenä, todellakaan, mutta plan b:nä tutustun myös näihin muihin Fordeihin.

Ongelmia on ollut, mutta ei todellakaan mitään sen tasoista, mitä uudemmassa Focuksessa on nähty. Lähinnä se on liittynyt tuohon dieseleissä vakiona olevaan lisälämmittimeen, joka luonnollisesti vaatii ajoa riittävästi käytön jälkeen, että akkua saadaan ladattua. Ja tuota ei auta yhtään se, että lisälämmitin käynnistyy automaattisesti alle viiden asteen lämpötiloissa (kovemmilla pakkasilla pöhisee lyhyillä ajoilla melkeinpä jatkuvasti ). Mutta en ole penkonut tätä sen paremmin, että onko jokin päivitys olemassa jolla tuo automaattinen käynnistyminen estetään ja että onko uudemmissa vuosimalleissa jo jonkinlainen softamuutos tämän suhteen olemassa. En nyt kauhean huolissani tuon suhteen olisi kuitenkaan, mikäli pidempääkin siivua tulee välillä kelattua.

Pitäisi itsekin käydä testaamassa tuota hybridiä mahdollista vaihtoa ajatellen, sillä muuten kyllä tykkään autosta oikeinkin paljon.