Ford-Club Finland

Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka se tapahtuu oikeasti...
Löysi vain tuollaisen kuvan netin syövereistä: http://workshop-manuals.com/ford/transi ... ditioning/
Mitenkä kiristimen alemman pultin saa aukaistua?
Siinä edessä tuntuu olevan kompuran liitin vaikka kuinka yritän löytää lisää nivelä sormiini.
Onko siihen joku erikois työkalu olemassa?

Eli siinä moniurahihnan kiristimessä on neliönmuotoinen kolo 1/2" vääntiölle, vääntiö koloon, väännetään löysemmällepäin niin paljon että saa 4mm esim. poranterän siihen pikkureikään, jolloin kiristin lukittuu paikalleen kun reiät vaan on kohdakkain, sitten vaan remmi pois päältä, uus tilalle, helpataan hieman kiristintä, nykästään poranterä paikaltaan, ja varovasti annetaan löysiä kunnes hihan kireellä, vääntiö pois ja homma valmis. Jos siis on perinteinen jousikuormitteinen automaattinenkiristin.

Muuten joo menis noin, mutta kun hihnaa ei saa kiristäjän päälle ellei kiristäjää irroita ja eihän sinne ½" koloon mitään väännintä saa mahtuun on runko sen verran lähellä.

Meinaatko ihan tosi että ne joutuis merkkiliikkeessä irrottaan koko kiristäjän hihan päällesaamiseksi? En oikein usko.. Siinähän menis koko idea tuosta kiristimestä. Siihen kiristimen kääntämiseen voi olla joku erikoistyökalu jos se on niin lähellä runkoa. Ja milläs meinasit saada sen kiristimen takasin paikalleen jos sitä ei voi löysätä ja hihna on jo paikallaan?

Onko se jousikuormitteisella kiristimellä vai venyvällä stretch hihnalla

Onko se tuo kiristimen irroitus minkälainen homma, onko se alempi pultti jotenkin ahtaassa paikassa

traansiit kirjoitti: ↑18 Helmi 2022 16:47 Onko se tuo kiristimen irroitus minkälainen homma, onko se alempi pultti jotenkin ahtaassa paikassa

Ilmastoinnin kompura irti niin saa alemman pultit irti.