vm.97 Mondeo täristää + muuta mukavaa

[GraviCustoms]

Moi! Tuli ostettua tommonen 97 vuoden farkku mondeo 2.0 koneella. Ensimmäinen foordi kysessä..

Alemmilla vaihteilla/kaupunki nopeuksissa kiihdyttäessä kaikki ok, mutta kun ajaa yli 80kmh ja kiihdyttää niin täristää ja vispaa keula niin pirusti että melkeen pelottaa..? Onko vetoakselin vaihdon paikka vai mikä on vikana?

Muutenkin kun ajelee muhkuraisella tiellä tai isommasta montusta missä auto niiaa niin tuntuu kuin veneen kyydissä olisi huojuu kuin avomerilaiva.. onko vika vai ominaisuus?

Peräpää on melko alhaalla, onko tohon jotain kikkaa millä sais nostettua ettei tarttis kalliita iskareita alkaa uusimaan..?

Kytkinkin ottaa todella ylhäältä kiinni eli vaihdon tarpeessa sekin..

Kysymyksiä riittää vaikka kuinka, kirjoittelen sen mukaan kun tulee mieleen, kiitos jo etukäteen vastaajille!

[Omppu]

Ravistaminen johtuu todennäköisesti sisemmän vetonivelen väljyydestä. Auto nosturille ja kokeile liikuttaa vetaria sisänivelen juuresta ylösalas. Jos liikkuu yhtään niin vaihtoon. Motonet myy koko vetoakselia reilulla satasella ja tuossa vielä halvempi vaihtoehto: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-D ... 27b7c632e7

Tuolta tilannut muutaman vetarin ja ovat olleet OK ja ennenkaikkea pirun halpoja!

[choesos]

eiks joss jarruttaessa täristää niin levyt oo kierot? käypikö sierran levyt mondeon keulaan 1.8 97 ja käviskö taakse sierran jouset?

[mösjöö]

Jos jarrut täristää kevyessä jarrutuksessa, ovat jarrulevyt kierot tai sitten palat ryytyneitä. Esim. jos ulompi pala ei vain yksinkertaisesti liiku niin tärinää on tiedossa. Jarruosat on suht edullisia.

Takajouset kuolee ja roikkuvia periä näkee, erityisesti farkuissa. Helpot vaihtaa ja sierran jousien sopivuuksista en osaa sanoa, mutta Motonetista jouset ~60e/kpl. Heiluminen saattaa myös johtua iskareista, mutta kyllä omani ajokäyttäytyminen parantui kun laittoi ehjät jouset taakse.

Vetonivel/-akseli kanssa aika peruskauraa näissä. Voi olla vaikea päätellä, onko se ulompi vai sisempi nivel ja kumpi puoli. Jos häiritsee hyvin pahasti niin esmes Englannista löytyy halvalla koko vetari. Mätänetissä ulkonivel ~60e ja koko vetokeppikeppi 120€, sisempää niveltä tai niitä tripodin rullia ja maljaa ei taida saada kuin marmorilta.

Kytkintuntumaan saattaa auttaa kytkinnesteen vaihto, kummallista kyllä.

[GraviCustoms]

Ravistaminen johtuu todennäköisesti sisemmän vetonivelen väljyydestä. Auto nosturille ja kokeile liikuttaa vetaria sisänivelen juuresta ylösalas. Jos liikkuu yhtään niin vaihtoon. Motonet myy koko vetoakselia reilulla satasella ja tuossa vielä halvempi vaihtoehto: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-D ... 27b7c632e7

Tuolta tilannut muutaman vetarin ja ovat olleet OK ja ennenkaikkea pirun halpoja!

Ohhoh onpahan halpa :O vaikka eipä noi täälläkään näytä ihan maltaita maksavan..

Ja tosiaan onhan tossa edessä jarrulevytkin kierot mutta se tuskin vaikuttaa tohon ei jarruttaessa ajamiseen.

Noo onpahan työmaata.. onkohan toi vetoakselin vaihtohomma vaikeakin tehdä näin koti työkalujen ja tunkkien varassa?

[GraviCustoms]

Jos jarrut täristää kevyessä jarrutuksessa, ovat jarrulevyt kierot tai sitten palat ryytyneitä. Esim. jos ulompi pala ei vain yksinkertaisesti liiku niin tärinää on tiedossa. Jarruosat on suht edullisia.

Takajouset kuolee ja roikkuvia periä näkee, erityisesti farkuissa. Helpot vaihtaa ja sierran jousien sopivuuksista en osaa sanoa, mutta Motonetista jouset ~60e/kpl. Heiluminen saattaa myös johtua iskareista, mutta kyllä omani ajokäyttäytyminen parantui kun laittoi ehjät jouset taakse.

Vetonivel/-akseli kanssa aika peruskauraa näissä. Voi olla vaikea päätellä, onko se ulompi vai sisempi nivel ja kumpi puoli. Jos häiritsee hyvin pahasti niin esmes Englannista löytyy halvalla koko vetari. Mätänetissä ulkonivel ~60e ja koko vetokeppikeppi 120€, sisempää niveltä tai niitä tripodin rullia ja maljaa ei taida saada kuin marmorilta.

Kytkintuntumaan saattaa auttaa kytkinnesteen vaihto, kummallista kyllä.

Joo täytyy varmaan motonetistä käydä hakemassa koko keppi.
Mitä tohon kytkimeen ja jousiin tulee, niin vaikuttaa siltä että tällä on joskus vedetty jotain raskasta ja väärin, kun perä roikkuu ja kytkin mennyt.. kytkintä tuskin pystyy mitenkään säätämään? Eikai tota kannata pohtia kyl se kytkin on vaan loppu..

Mut mut tosiaan onko nää vaikeita hommia tehdä itse koti työkaluilla ja tunkeilla?

[mösjöö]

Sitä perän roikkumista oon nähny monessa liikenteessä olevassa kakkoskoppasessa, eli en nyt uskois, että johtuu vetämisestä, vaikkei mahdotonta oo tietty. Omassa entisessä perä roikku ja koukun johtosarjaa ei oo kuulemma edellisen omistajan aikana ollu olemmassakana.

Mut mut tosiaan onko nää vaikeita hommia tehdä itse koti työkaluilla ja tunkeilla?

Kyl siinä hiki tulee, mut ei ollenkaan mahdottomia. Suurinta tuskaa taitaa tuottaa napamutterin irrottaminen, on piukassa. Toisekseen vetarin pää saattaa olla navassa aika piukassa. Tällä ei sinäänsä oo väliä jos se menee vaihtoon niin voi antaa runtua ihan kunnolla. Iso leka on kaveri.

Kolmannekseen kun otat vetarin laatikon päästä irti (johon voi tarvita jotain isoa haarukkaa, isoa meisseliä tai vastaavaa millä sen saa kammettua laatikosta) niin laatikosta tulee öljyä pihalle. Ei kaikkia, mutta jonninverran. Eli kaupasta mukaan pari litraa vaihteistoon sopivaa öljyä. Täyttöproppu on laatikon etupuolella, 24mm tai 27mm avain, sen verran öljyä sisään, että alkaa reiästä valumaan pihalle ja pitäis olla auto suht suorassa kun täyttää, niin tulee oikea määrä. Jos en oikein tai väärin muistelis niin 2,7 tai 2,9 litraa on koko askin öljymäärä.

[GraviCustoms]

Kiitos ja kumarrus ohjeista! Näillä on hyvä lähteä tekemään täytyy varmaan hakea vielä joku alfamerin tms korjausopas tähän vehkeeseen kun tätä jumppaa riitää niin ei mene sormi suuhun missään hommassa..

Mitäs öljyä koneeseen? 5w30?

Kaippa tohon pitäis jakopääkin tehdä kun ei tietoa koska viimeks tehty.. mutta se on sitte jossain kaakana tulevaisuudessa.
Vähän ehkä alkaa nyppimään että minkälaiseen paskaläjään sitä on taas kätensä ranteita myöten työntänyt, mutta oon sen verran hauskoja autoja hukannut vuosien varrella sen takia kun ei ole jaksanut rempata niin ajattelin että nyt en enää tee sitä virhettä..

[mösjöö]

5W-30, jos on Motonetti lähellä, niin sieltä irtoaa 5l kannu Fordin omaa öljyä ~30€.

Jakopään vaihtoväli mustakantisessa 160tkm/10vuotta. Nä on kuitenkin rempoista vielä sieltä suhteellisen kevyistä päistä

[tersa]

Toi on harmaalla eli 120 tkm / 5 v. Musta 150 tkm / 10 v.
Jos kytkimen vaihtaa niin iso työ. Koko projektille tulee hintaa vaikka auto oiskin ollut ilmainen

[GraviCustoms]

Noo nyt on tullut reilu 1000km tutustuttua tähän autoon.. kytkin on ilmeisesti vaan mondeon kytkin eli vielä ok.
Tänään aloittelen korihommia, oikeelle eteen pitäis se vetari ostaa ja jotain puslia eteen kun on kulmat viturallaan.