Ford-Club Finland

-97 1.8 mondeo ,käynnistyksen estolla varustettu

Rupesi tuossa pari viikkoa sitten tekemään satunnaisesti vikaa ,sammuu yhtäkkisesti kesken ajon.
Yleensä lähtee käyntiin muutaman sekunnin päästä välillä aivan välittömästi
Virrat jos käyttää vauhdissa pois päältä ja takaisin käynnistyy myös heti vaikka vain sammuakseen heti uudestaan jos vika on päällä

Eli varmaan sytytys virta häviää kokonaan K.O tilanteessa koska mitään nykimistä/voiman puutetta ei ole ennen sammumista?
Releitä vaihdeltu ristiin boksissa mutta ei tuntunu olevan apua ,sulakeboksiin kurkattu sen verran että näyttää ihan puhtaalta ei minkäänlaisia hapettumia.

Oisko ideoita mistäpäin lähtee vikaa hakemaan?

-vaihdettu toimivasta relepohjat,puolapaketti,kampiakseli asento tunnistin ,ei vaikutusta

Yks harvinainen vika on että ECUsta on kondensaattorit mennyt, joka olisi nyt täysin luonnollista iän myötä mutta siitä kerrotaan seuraavanlaisesti:
"problems starting up, engine flooding, random hesitation, missing and stalls."

Joten en vielä syyttäisi sitä.


Mikään epätasaisuus tiessä ei laukaise tätä? Tarkoitan tärinä tai muu heilutus. Tapahtuuko tämä sammuminen samassa paikassa?

Ei vaikuta tärinät ,tekee säännöllisen epäsäännöllisesti vikaa ,välillä menee pari päivää ilman häiriöö ,sitten joku kerta voi pätkiä useemman kerran peräkkäin
Eikä vaikuta onko kylmä tai lämmin moottori myöskään

Osaisko joku kertoa että miten alkaa oireilemaan jos ajoneston chippi hajoaa avaimesta?
Sytytysvirta meinaan palaa aina heti kun avainta käyttää on/off ,mutta jos virtalukon pohjassa ois jotain niin häviäis kaiken järjen mukaan kaikki virrat

Tapahtuuko hirveitä jos vaihdan ECUn ajonestottomasta mallista? Tai lähteekö ees käymään.

RS2600 kirjoitti:Ei vaikuta tärinät ,tekee säännöllisen epäsäännöllisesti vikaa ,välillä menee pari päivää ilman häiriöö ,sitten joku kerta voi pätkiä useemman kerran peräkkäin
Eikä vaikuta onko kylmä tai lämmin moottori myöskään

Osaisko joku kertoa että miten alkaa oireilemaan jos ajoneston chippi hajoaa avaimesta?
Sytytysvirta meinaan palaa aina heti kun avainta käyttää on/off ,mutta jos virtalukon pohjassa ois jotain niin häviäis kaiken järjen mukaan kaikki virrat

Tapahtuuko hirveitä jos vaihdan ECUn ajonestottomasta mallista? Tai lähteekö ees käymään.

Suuttimet on eri pinneissä ainakin ja EEC-IV ECUn liittimen saa helposti purettua ja vaiheltua niitten järjestystä.


Ei siihen ajonestoon kuulu muuta kuin se lukijarimpula avaimen ympäriltä ledi valon lisäksi. Ajonesto (PATS) on ECUn sisäinen. Tosin löysin tälläisen infon:

"It is not a PATS issue, if:
Engine stalls on road: Once the engine runs for one second, PATS CANNOT disable the engine. Running stalls are not PATS related issues." - pats_job_aid.pdf


Ehkä ECU ehkä ei... Noina vuosina siirsivät sytyksen ohjauksen eli EDIS4 moduulin ECUn sisälle.

Eikös näitä pääse kattoo jo tietokoneella että minkä vikakoodin antanu?

Katottu vikakoodit mutta ei ollut mitään.
Vois neki kattoo uusiks jossain vaiheessa jos ois ilmaantunu jotain.

MAF-anturin vaihdolla korjaantu ,en kyllä tajua miten voi liittyä KO oireisiin mutta kohta viikko menny katkeilematta niin uskosin että vika oli siinä.