Ford-Club Finland

Ähhh piti ottaa toinenkin Sierra pois liikennekäytöstä ihan budjetti syistä

Kaipa tuossa Focuksessa on sitten vaan sutimisenesto, kun mittaristossa syttyy vaan se renkaan kuva kun laittaa virrat päälle ja napissa vaihdekepin lähellä sama symboli...? Nyt on sitten kova työ opetella etuvetoa ajamaan talvella.. Lähinnä hirvittää kun on tottunu 6 vuotta äkillisissä tilanteissa (esim. pomppu jonkun mäen nypplyän päällä 90km/h lasissa) nostamaan/keventään kaasun, ja nyt pitäisi jotenkin saada lihasmuistiin idea antaa vaan lisää lämää vastaavassa tilanteessa... EI vaan viitsisi heti alkaa harjoittelmaan oikeista nopeuksista, pitää kai lähtee aamu viideltä hämärän aikaan opettelmaan markettien parkkipaikoille ettei kukaan näe

Ei kai se nyt auton ajaminen voi noin vaikeeta olla jos sitä kerran on tehny ihan kokonaista 6 vuotta

Ei ajaminen (hallintalaitteet jne.) varsinaisesti, vaan hyppy takavedosta etuvetoon 6 vuoden tauon jälkeen. Kaarreajosta talvella/liukkaalla lähinnä kyse

Perk..e nää voortit kest'ä pask..kaan.. Jätti orkku väritikan pihaan ilman varotusta.. Orkkis startti ja mittarissa "vasta" 582Tkm.. Eihän nää vanhat kestä ees ajaa naapuriin..

Palaanpa vielä vähän... Olettaen (toivon mukaan ) valtaosan tietävän mitä tarkoittaa vetäväpyörä, joten kysytäänpä näin; kun kerta etuvetoja ja takavetoja ajetaan täysin samalla tavalla, niin käyttäytyykö se etuvetoinen auto ja takavetoinen auto samalla tavalla kun vetävät pyörät sutivat tai menettävät pitonsa???

Ainakin mun ajamilla teillä vallitsevat sellaiset fysiikanlait että erot vetotavan ja jopa eri autojen välillä huomaa kyllä.

Vai onko se ajaminen vaan vaihteenvaihtoa ja polkimien käyttöä ja ratti kääntyilee kyllä itsekseen??

Jos joku saa kahteen aiempaan kysymykseen vastauksen kyllä, niin viimeinen kysymys voisi olla vaikka käytätkö henkilöautoa vai julkisia?

Etuveto puskee mutkassa jos kaasulla yrittää vaikka kääntyä alamäessä. Kytkin pohjaan jos lähtee puskemaan.. vaihe silmässä turha yrittää. Samalla suoristaa renkaita enemmän menosuuntaan jos ei saa pitoa. Kun sutien lähtee talvella valoista niin saatta heilauttaa nokkaa vasemmalle tai oikealle kun etsii pitoa.

Xanthe_ kirjoitti:Etuveto puskee mutkassa jos kaasulla yrittää vaikka kääntyä alamäessä. Kytkin pohjaan jos lähtee puskemaan.. vaihe silmässä turha yrittää. Samalla suoristaa renkaita enemmän menosuuntaan jos ei saa pitoa. Kun sutien lähtee talvella valoista niin saatta heilauttaa nokkaa vasemmalle tai oikealle kun etsii pitoa.

Tätä just osittain hain takaa, tiedän kyllä tuon, mutta kun on kuusi vuotta ajanut takavedoilla, niin se EI käy ihan silmän räpäyksessä kääntää ajatus ajamisesta päässään. Lähinnä hämmästytti aiemmin tuolla miten tämänkin asian onnistui joku käsittämään väärin... Siksi ehkä vähän itsekin heittäydyin sarkasmin puolelle

En ole väittäny etteikö olis eroja, huvitti vaan hieman asiaan suhtautuminen, toki lähes kaikki "takaveto fanaatikot" suhtautuu samanlailla. Mutta eihän siinä, väännät lippiksen vinoon ja vedät sitä risteystä mikä lie olikaan niin monta kertaa että alkaa ajolinjat olemaan kohillaan ja muistat joka välissä käydä kattomassa jäljet ( sarkasmia )

Todellisuudessa se Focus todennäköisesti käyttäytyy äkillisissä ääritilanteissa Sierraa paremmin kuskista riippumatta. Todennäköisesti koska en ole sellaisella niin paljon ajanut, enkä kyllä Sierrallakaan, muuten on tullu ajeltua monenmerkkisillä ja vetoisilla autoilla ja väittäisin että etuveto tarjoaa vähemmän yllätyksiä suht normaaleissa ajonopeuksissa.

Pakkoko sitä on ajella niin lujaa että koko ajan on yks pyörä ilmassa ja apupyörätkin lyö sutia

Onko tää palvelin huollossa kun palsta toimii sen 5min per päivä...

Päivän avautuminen: Pistää v*tuttamaan nämä newschool-jonnet, jotka ei ymmärrä että Zeteciä ei kutsuta dohciksi, vaikka siinä venakopassa niin saattaa lukeakkin. Sierrassa ja Scorpiossa on dohci, nimittäin viralliselta nimeltään I4 DOHC, samaa perhettä löytyy myös RS2000 Escortista, mutta nyrkkisääntönä voidaan kai pitää sitä, että jos puolat ei ole venakopassa(nyt ette nussuttele pilkkua millään COP-asennuksilla!) niin kyseessä on aika varmasti Zetec.

Facebookin puolella nämä "löytyykö sitä sun tätä dohcin 1.8 moottoriin"-kysymykset sahaavat silmään ikävällä tavalla.. Toinen raivostuttava tyyppivirhe on kysyä "löytyykö Sierran dochiin sitä sun tätä?".. Mikä ihme on doch? Dual over camshaft head? Tiemmä Fordin insinöörit eivät vielä ole yrittäneet ko. ratkaisua

Ahdistaa! Rassaa! 8)

Kreivi kirjoitti: Pistää v*tuttamaan nämä newschool-jonnet,

köhöm

Kreivi kirjoitti: Facebookin puolellanämä

Paraskin puhuja selvästi

Oli ihan pakko, vaikkei tykkäyksiä varmaan tuukkaan

duckworth kirjoitti: köhöm
Paraskin puhuja selvästi

Oli ihan pakko, vaikkei tykkäyksiä varmaan tuukkaan

Päivän toinen avautuminen: Pistää v*tuttamaan kun eräs duckworth lainailee kommenttejani. Pitäisikö poiketa tuolla eräässä ketjussa lainailemassa erästä duckworthia? 8)

EDIT: duckworth, eiköhän me molemmat tiedetä ihan hyvin mikset itse käy paljoa jutustelemassa tuolla facebookin puolella? 8)

Taisi Kreiviin osua ja upota kuten sanotaan

Ai niin seuraavaksi se kysyy "miten niin osu ja upposi?".. No se vaan sellainen sanonta jota falsebook jonnet ei oo sulle vielä kertonu

Tai no jos nyt oikeasti vituttaa niin ei muuta kun ajelet kiuruvedelle ja kerrot mistä kenkä puristaa 8) Et tarvii ees feisbookkia siihen

Vuosi sitte töihin tuotiin reilu 10 vuota ladossa seissy granadan raato. Moottori porattiin, ja laakeroitiin, kanteen täysremppa kuten myös pelleihin, jarruihin, ja alustaan. Verhoiluja korjailtiin, ja pestiin useaan otteeseen homeen takia. Auto myös maalattiin läpikotaisin. Ja pakoputkestakin ½ piti tehdä itse. Näiden päälle katsastus.
Hintaa kertyi vähän yli 10k€, ja autohan on luonnollisesti huomattavasti paremman tuntuinen, ja hienomman näköinen, kun remppaan tullessaan.

Alkusyksystä tuotiin 5 vuotta puun alla seissy 100 2.2E audi vm.88. Moottori rengastettiin, ja laakeroitiin, kanteen kevyt läppäys ja oikaisu, uudet iskarit ja jouset, uudet satulat, ja levyt, ja k-jettiä vähän herkisteltiin. Alustaan pari uutta niveltä, pakoputken korjausta, ja vähän pellitöitä. Hintaa katsastettuna avaimet käteen ~4000€

Nyt vaihdoin -07 a6 audin moottoriin jakoketjut, laaharit, ja pyörät. 2.4 V6, moottorikoodi BDW. Moottori on otettu toisella pajalla irti. Kuitenkin tämä huolto tulee maksamaan kaikenkaikkiaan asiakkaalle 7000€:n pintaan. Eikä auto ole juuri sen kummee, mitä ny rallatus hiljenee.

Ja vieläkin jotku jaksaa väittää että vanhat autot on kalliita korjattavia.

Huh huijaa.. metalliliitto jaksaa vaan lähetellä noita Ahjo-lehdyköitä, vaikka duunit loppu jo huhtikuussa.. Putkahti vielä ensi vuoden jäsenkortti postista, vaikka en oo ay-maksua maksanu Tolla vissiin saa alennusta teboililta, tosin eri asia sitten, mitkä juridiset sanktiot seuraa jos tuota käyttäisi?

(just kidding... )

Mulle tuli rakennusliitolta postia reilu 2 vuotta, ennen kuin irtisanoivat mut maksamattomien jäsenmaksujen vuoksi.. Joskus kysyin liitosta et miten voi irtisanoa itsensä, mut ainakin silloin se tuntui olevan niin salatiedettä niin jätin vaan maksut maksamatta.

Öljyn markkinahinta laskee. Mahtavaa ja yks parhaista uutisista pitkästä aikaa kaiken
tän järjettömän masentavan päivittäisuutisoinnin seassa. Mutta!
Bensan hinta vois/pitäis olla siellä jossain karvan alle 1.4€/litra ni eikö meidän
paikallinen Teivon ABC pistä 1.519 ja Elon Neste 1.6€/litra. Viittuilua oikeesti.
Teivon Nesteellä kävi jo 1.439 tai jotaki mut kiireesti piti nostaa takasi 1.489.
Ja muutenki toi tun pelleily, että käy 15 min kirjastossa ja tulee takas ni on
eri hinta meno/paluu. Helv vetvomista.

suhteellisen kallista

http://www.metro.fi/uutiset/a1387808526380

Mielestäni on surullista, että Suomeenkin on pesiytynyt tämä tapa pistää tekniikka, esim. Ford, myyntiin heti kun jotain suurempaa vikaa on tiedossa. Kertomatta viasta ostajalle, vaikka suoraan kysyttäisiin. Se on pettämistä. Käsi sydämelle.
Vai mitä kansa ajattelisi, jos joku myisi pilaantumaan alkaneita kinkkuja täydellä hinnalla? Tyyppi lynkattaisiin ainakin somessa välittömästi. Mutta autokaupassa ei, vaikka puhutaan paljon suuremmista rahoista. Vaara terveydelle on läsnä molemmissa tapauksissa.
Kiitos. Se siitä.

yritäedes kirjoitti:Mielestäni on surullista, että Suomeenkin on pesiytynyt tämä tapa pistää tekniikka, esim. Ford, myyntiin heti kun jotain suurempaa vikaa on tiedossa. Kertomatta viasta ostajalle, vaikka suoraan kysyttäisiin. Se on pettämistä. Käsi sydämelle.
Vai mitä kansa ajattelisi, jos joku myisi pilaantumaan alkaneita kinkkuja täydellä hinnalla? Tyyppi lynkattaisiin ainakin somessa välittömästi. Mutta autokaupassa ei, vaikka puhutaan paljon suuremmista rahoista. Vaara terveydelle on läsnä molemmissa tapauksissa.
Kiitos. Se siitä.

Jep. En itse menis vielä myymään Escorttiani kun tiedän että vaihdelaatikko on saanu semmoisia iskuja kun eka auto ja 3 vuotta käytössäni.

Ei sitä vaan kehtaa edes halvalla kenellekkään käyttöön.

Mikkähän penteleen pellet spämmää tonne tekniikan osastolle kaikenlaista englanniksi, mainoksia ym..pitäskö rekisteröintiä clubin sivuille tarkistella ja tommoset ip bannille heti.

...keleen spämmit!!! Eikö tota porukkaa voisi viedä saunan taakse ja lopettaa?!

Pakkaset ja lunta harjates kattoantenni tyvestä poikki..varmaan v.loppuna uutta metsästään jostain.

Talvi on perseestä.. Kylmä ja kaikkee.. Ja iS:ää pitäs ostaa uuret renkulit ku ei serbian tigareilla pääse ees valoista liikkeelle.. Jotai remonttiiki pitäs siihe vissii tehä ku on niin perskeleen kylmä autossa.. Mutta pihalla niin perskeleen kylmä ettei kiinnosta tehä sitä remonttia..