Ford Fiesta -98 käsi ja rumpujarrujen korjaus/säätö

[Jori82]

Hei!
katsastusmies ilmoitti että takajarru tehoton vasemmalla ja oikealla (vasen 0,6kn oikea 0,5kn)
sekä seisontajarrun jarruvoimien ero liian suuri (vasen 1,0kn ja oikea 0 kn ).
tuossa nyt lähtökohtaisesti pohjat.
käsijarruhan nousi aivan löysästi ylös jota tietty saa kahvan vierestä säädettyä mutta tuohan ei varmaan itsessään vaikuta oikeisiin säätöihin mitenkään.

Olen kyllä tukivarsia ,jarrulevyjä ,paloja ,pakoputkea, jousia , iskareita jne. vaihdellut itse jo n.10 vuotta mutta näihin ei ole koskaan tarvinnut kajota vielä.
Jotenka olisiko jollain antaa tietoa käsijarrun kiristämisestä/korjauksesta ylläolevilla tiedoilla
sekä miten avata rumpujarru ja mitä sieltä tulisi vaihtaa/putsata taikka ylipäätänsä tehdä jotta saisi jarrut kuntoon.
Olen tänään menossa availemaan / selvittelemään mikä mättää mutta ajattelin pohjustella täällä vähän faktaa kun kuitenkin jarruista puhutaan.

työkaluja on moneen lähtöön mutta jos jotain tiettyjä tähän tarvitsee niin sekin olisi hyvä tietää että noita voisi hakea
esim. tarvitseeko isoja hylsyjä jotta saa rummun auki tjn. vastaavaa.

jos jollain tietoa mitä yleensä korjaamolla moinen operaatio voisi maksaa auttaisi sekin tieto jos täytyy turvautua siihen.

[Jori82]

Nyt on 29mm napamutteri avattu ja tähän tössäs jotenka miten saan rummun auki?
Käsijarru on pois päältä joten se koppa pyörii ja pystyy hiukan raottamaan mutta ilmeisesti jotain tulisi avata vielä?
Löysin escort /orion 1990-2000 korjausoppaan josta pääsen lunttailemaan eli joudun ilmeisesti avaamaan ne neljä pulttia takaa ja löysäämään kahvasta käsijarrusäätöä.
Ei kait fiestassa hirveesti voi rummussa eroa olla noihin.

[mösjöö]

Rumpu lähtee irti kun oot sen napamutterin avannut. Sitten vaan vasaraa siihen rummun naamatauluun jonkun aikaa ihan reippaasti ja parilla meisselillä koitat reunoista nitkuttaa ja vähän pyöritellä. Se miksi se ei tule nätisti johtuu siitä pienestä pykälästä, joka on siihen rummun ulkoreunaan kulunut kun jarrukengät on siinä toimineet. Eli kun saat rummun pois niin näytät sille ja kengille karkeaa hiekkapaperia. Voi olla, että joutuu aika kovaakin kampeamaan ja vääntelemään.

[JohnFinn]

Ei ne rummut irtoa ellei kenkien (automaatti)säätöä - siis käyttöjarrun säätöä - saa "laukaistua" pois. Väkisin ei saa kuin paikat rikki ( mm. rummut ja kengät ). Jarrut ovat muutenkin turvavarusteet no. 1, joten niitten kanssa ei asiantuntemattomien pitäisi harrastella korjausasioita.

[Jori82]

Piti sieltä takaa neljä pulttia avata ja löysäsin reippaasti käsijarrun kahva vaijeria niin lähti ilman apuvälineitä auki.
Asennus sarjaa pähkäillessäni huomasin että siellä puuttui kokonaan se pienin jousi..siis autosta. Toistaiseksi aukinaisena odottamassa putsausta. Ja niin ,takimmainen kenkä oli reippaasti kulunut kun taas etummainen vain vähän.
Uudet kengät hommattu ja eiköhän niiden asennuskin onnistu kivuttomasti jos ei tarvitse niitä sen kummemmin säädellä.
Sisusta oli sama kuin oppaassa joten siitä iso apu

[Jori82]

Ei ne rummut irtoa ellei kenkien (automaatti)säätöä - siis käyttöjarrun säätöä - saa "laukaistua" pois. Väkisin ei saa kuin paikat rikki ( mm. rummut ja kengät ). Jarrut ovat muutenkin turvavarusteet no. 1, joten niitten kanssa ei asiantuntemattomien pitäisi harrastella korjausasioita.

Tottahan se on mitä sanot mutta jos ei koskaan opettele/harrastele niin ei koskaan opi.
Avauksen jälkeen otin koko sisustasta sekä jokaisesta jousen kiinnityksestä kuvat jotta sen osaan varmasti kasatakkin vielä.
On se suomenkielinen korjausopas apuna kuvineen ja jos vähääkään luulen että en osaa /onnistu niin työnnän vaikka auton korjaamolle.
Ja meinaatkohan juurikin sitä vaakapalikkaa säädöllä mikä menee kenkien välissä ylhäällä josta puutti se mainitsemani pieni jousi?
Tosiaan mitään en ole paukuttanut taikka vääntänyt väkisin koska olisin jo siinä vaiheessa luovuttanut mielummin kuin tehnyt 500e autosta 2000e auton.

[Jori82]

Aloitin nyt siis oikean puolen kengistä ja ilmeisesti tuo käsijarruhomma hoituikin samassa..ennen avaamista laitoin käsijarrun päälle ja rumpu silti pyöri kevyellä voiman käytöllä..löysäsin käsijarrun kahvan vierestä ja jarrukenkien vaihdon ja rummun kiinnityksen jälkeen kokeilin jarrulla ja ilman niin oikein näytti toimivan käsijarrukin.
Ei kai sitten muuta kuin huomenna vasen puoli auki.

[Jori82]

Nyt olisi vasenkin puoli laitettu , siellä ainakin löytyi se pieni säätöön menevä jousi joka oikealta puuttui..minne lie hävinnyt sieltä.
Nostin perän pukeille ja testasin käsi/käyttöjarrun apulaisen kera, miten ne nyt käsin voikaan testata ja ainakin näin näytti pelaavan.
Katsastusmies tietty sanonnee viimeisen sanan kun testaa ne arvot.

[Tessu]

JOO ei jarrut mikään henkimaailman asia ole,jos vaan on huolellinen ja tarkistaa kaiken kuluvan,ja jarruissa pätee se että mikä näyttää huonolta myös ON huono,eli vaihdettava ennenkuin pelaa!
Toisinaan jotain joutuu väkisinkin kampeemaan mutta järkeä kannattaa käyttää ettei riko itteesä eikä osia,NIIN ja oikeita aineita eli kuparipastaa ja jarrusylinterivaseliinia oikeisiin paikoihin,ehjät suojakumit ja hyvät jouset on kyllä iham elinehto hyville jarruille!
Ja sitähän varten nääkin palstat on että voipi kysyä,ei kukaan kaikkea tiedä ja tekemällä oppii kunhan vaan osaa,toivotaan että leima tulee,itellä ois Escossa samajuttu eessä,jarrut auki ja osien vaihtoa JA enskuus leimalle,sitten senkin näkee...

[Jori82]

Läpi meni katsastuksesta mutta arvot oli aika alhaiset silti joten olisi itse rummutkin varmaan täytynyt vaihtaa paremman tuloksen saamiseksi. Pääasia kuitenkin että toimii ja on hyväksytty. Noh nyt on fiesta muuttunu 01vm sedan mondeoks..ongelmia odotellessa....

[palkki]

Läpi meni katsastuksesta mutta arvot oli aika alhaiset silti joten olisi itse rummutkin varmaan täytynyt vaihtaa paremman tuloksen saamiseksi. Pääasia kuitenkin että toimii ja on hyväksytty. Noh nyt on fiesta muuttunu 01vm sedan mondeoks..ongelmia odotellessa....

Ajotko ton laiton jälkeen ja jarruttelit?aina kun laittaa uut kannattaa jarrutel jossain parkkipaikal kunnol,enne ku menee näytöl!