Ford-Club Finland

Sierra teki tämän nyt toista kertaa kuukauden sisään. Akku purkaantuu syystä tai toisesta auton seisottua pari päivää. Olen mitannut lepotilassa olevan kulutuksen ja mittari antoi lukemaksi 0,012 ampeeria ilman kelloa ja radion herätettä. ( Sulake nro 10 pois) . Onko jollain ollut samanlaista ongelmaa, voiko joku rele tms jäädä satunnaisesti päälle tms??

Samalla kysyisin että ohjekirjan mukaan toinen sulakerasia on hanskalokeron takana, mutta ei sitä vielä ole sieltä löytynyt, voisiko joku valaista missä se siellä on?? ( sytkäboxi löytyy) Auto Sierra -90 2.0i DOHC.

AKKU PASKANA

Akun ei pitäisi olla huono, 3 vuotta vanha Vartan akku. Ennemmin epäilyttää että joku sähkölaite/rele tms. jäisi päälle. Latauksen merkkivalo ei ole palanut koko ongelman aikana ( toimii virrat päällä, ei siis ole palanut)

Kyllä se akku hyvinkin voi olla huono! Akun käyttöikähän on keskimäärin 3-5vuotta.

Mulla kesti varta escortissa 4v eli hyvin voi olla uusinnan tarpeessa.....

Joo kyllä kolme vuotta vanha akku saattaa jo olla tiensä päässä. Käy jossain autosähkömiehellä kuormitusmittarilla testaamaassa.
Kyllä ruiskuautossa aina vähän kulutusta on kun moottorinohjauksen muisti ynnä muut vie virtaa. Voithan sä nyppiä sieltä niitä sulakkeita yks kerrallaan irti niin sitten kun kulutus loppuu niin tiedät, että mikä siellä haukkaa virtaa.

Myös saattaa olla semmosia ihmevikoja, että jos on sähköflektit niin jos niiden termari on sökönä niin se voi yöllä käydä omia aikojaan.
Näin kävi omassakin

Uusinta mittauksessa havaitsin että Pioneerin MP3-soitin ottaa valmiustilassa virtaa 0,10 ampeeria, ja kun irroitin soittimen virtapiuhat, laski virran kulutus 0,02 ampeeriin. Liekköhän normaalia että ottaa noin paljon virtaa?? Voiko tuo virta ( 0,10A) syödä akun muutamassa päivässä??? Tuota 0,02A kulutusta en saanut pois vaikka kaikki konehuoneen puolella olevat sulakkeen pläräsin läpi. ( on varmaan juuri tuo moottorin ohjaus boxin ottama virta??)

Edelleenkään en ole löytänyt sitä ohjekirja mukaista sulakerasiaa hanskalokerin takaa...

Jos sen akun päästää tyhjenemään ihan kunnolla niin kyllä se on sen jälkeen entinen akku. Nimim. mulla on 1,5 vuotta vanha exiden perusakku ja päästin kerran tyhjenemään niin ei ole sen jälkeen jaksanut paljon pakkasella lähteä käyntiin.

olen monesti törmännyt exide akkuihin ja ne kestää korkeintaa 2vuotta. kennot pahvia niin ne menee siinä ajaksi niin märäksi, että ottavat yhteen jolloin akku on oikosulussa. exide on niin sanotusti halpa akku. parhaat akut on vartaa ja boschia. myös etulevy paikalla syö akun tyhjäksi 2päivässä. ainakin sonyn soittimet ym halpa paskat tekee tätä

sierra1990 kirjoitti:Uusinta mittauksessa havaitsin että Pioneerin MP3-soitin ottaa valmiustilassa virtaa 0,10 ampeeria, ja kun irroitin soittimen virtapiuhat, laski virran kulutus 0,02 ampeeriin. Liekköhän normaalia että ottaa noin paljon virtaa?? Voiko tuo virta ( 0,10A) syödä akun muutamassa päivässä??? Tuota 0,02A kulutusta en saanut pois vaikka kaikki konehuoneen puolella olevat sulakkeen pläräsin läpi. ( on varmaan juuri tuo moottorin ohjaus boxin ottama virta??)

Edelleenkään en ole löytänyt sitä ohjekirja mukaista sulakerasiaa hanskalokerin takaa...

Jep,itellä oli juurikin samanlainen "vika".
Soittimen molemmat virrat oli kytketty
suoraan akulta.
Tyhjensi uuden akun parissa vuorokaudessa.

Lepokulutus oli 0,14 amp.kun saa maksimissaan
olla 0,04 luokkaa.

Soittimen käyttövirran kytkeminen virtalukon
kautta poisti ongelman.

Jeps, nyt auto ollut viikon ilman soitinta ja ei ole virran kanssa ollut minkäänlaisia ongelmia.

Vielä on hakusessa se sulakerasia sieltä hanskalokerosta...

sierra1990 kirjoitti:Jeps, nyt auto ollut viikon ilman soitinta ja ei ole virran kanssa ollut minkäänlaisia ongelmia.

Vielä on hakusessa se sulakerasia sieltä hanskalokerosta...

No sitä saat hakea koska ei siellä mitään sulakerasiaa ole.
Ruiskun ohjausboksi on kylläkin siellä..

sierra1990 kirjoitti:ohjekirjan mukaan toinen sulakerasia on hanskalokeron takana, mutta ei sitä vielä ole sieltä löytynyt

mikä sulake siellä pitäis olla?

jaska74 kirjoitti:

Itseasiassa ohjekirjassa lukee niin, ei vaan oo mullakaan tullu vastaan sitä vielä sieltä ikinä. Tais lukee että siellä on pääsulakkeet ja jotain muuta. Ei muista enää tarkasti ja ei jaksa ulos mennä hakemaan sitä kirjasta.

lisäsulekkeita löysin omasta autosta hansikaslokeron takaa. moottorin ohjausboksin vasemmalla puolella on 2 kpl 12mm muttereita. Avaa ne, niin "sulake/rele" kelkka tulee jalkotilaan.
Löysin sieltä vain sisätilan valoille kaksi sulakepaikkaa, vaikka ohjekirjanen sanoo että sieltä pitäisi löytyä esim tuulettimien sulakkeet. (DOHC 92)

Tulipa ostettua sitten ruisku Doch Sierra ja parin päivän jälkeen se tyhjentää akkua

Eilen piti käynnistää kaapeleilla, ajon aikana laturin valo paloi himmeänä. Laturin pitäisi olla toimintakuntoinen kun kuitenkin latasi autoa ajon aikana ja lähti avaimella käyntiin heti ajon jälkeen. Parin tunnin päästä auto ei kuitenkaan enää lähtenyt avaimella käyntiin.

Akkuna toimii Boschin 35 Ah akku, akun iästä ei ole tietoa. Taitaa olla akkukin liian pieni? Kannattaako suoraan vaihtaa toisesta autosta akku Sierraan ja katsoa miten pelittää sillä?

Pakkaset tekee tiukkaa akuille kuin akuille. Koita toisella akulla ja pistä vanha akku lataukseen lämpimään siksi aikaa. Sierran akun liittimet on vähän hankalat, että toisen auton akku ei ihan heittämällä mene paikoilleen. Samalla tulee tarkistettua ne akun piuhojen kiinnitykset.

methoud kirjoitti:Akkuna toimii Boschin 35 Ah akku

Laita joku 70ah akku ja ihmettele sitten, aika pienihän tuo on..

Uusi akku hommattu ja auto starttaa kylmänäkin hyvin. Silti laturin merkkivalo palaa jatkuvasti vaikka minkäänlaista ongelmaa ei starttauksen/ajon suhteen ole

methoud kirjoitti:Uusi akku hommattu ja auto starttaa kylmänäkin hyvin. Silti laturin merkkivalo palaa jatkuvasti vaikka minkäänlaista ongelmaa ei starttauksen/ajon suhteen ole

No lataako se?

Auto lataa, no problemos. Silti toi laturin merkkivalo palaa...