Ford-Club Finland

Päivää Fordilaiset,

Ensimmäinen viesti tänne, toivottavasti tuli oikeaan paikaan

Olemme luultavasti hommaamassa ensimmäistä Fordia meidän talouteen.
Muutamaa 2006-2008 focus farmaria olemme käyneet katsomassa ja pari asiaa vielä mietityttää.

Ensiksi kehun todella hyvää ajettavuutta.
1.6 105 hp on luultavasti kestävä kone, mutta entä 1.6 ti-vct ?
Voiko tästä "uudemman" teknologian ti-vct nokasta tulla ongelmia tulevaisuudessa kun kilometrejä karttuu? kuten tässäkin keskustelussa ilmeisesti muutamalla? muuten ilmeisesti sama lohko kuin 105hp, mutta uudempi yläkerta?
2.0 onko nokkaketju vai hihna? ja kannattaako näillä bensanhinnoilla?

Nokkahihnan vaihtoväli, foorumilta löytyi muutamaa eri vaihtoehtoa 120-160km, onko virallista?

Muuta huomoioitavaa vetareiden kumien ja oven kittisaumojen lisäksi?

Kiitos jo etukäteen ajastanne ja asiallisista vastauksista!

1.6 nykii ilmastointi päällä aika rajusti, 2 litranen ei niinkään ja se on ketjulla. Ite otin parilitrasen hätspäkin, enimmäkseen taajamassa pyörimistä ja kulutus on 8 tuntumassa sataselle, eikä oo mitää eko-ajoa. ESP näistä hajoaa lähes kaikista jossain vaiheessa, rapiat 400 euroa on remppa merkkiliikkeessä (joku paineanturi tms.)

Itellä ei oo muuta valittamista, ku rengasmelu (valitse hiljaiset renkaat) ja pitkien merkkivalo mittaristossa. Se on niin saamarin kirkas, että ottaa veemäisesti silmiin. Niin, maalit pakkaa kulumaan takaoven aukon alakulmasta siitä nurkasta pois, tsekkaa ne ennenku teet kauppoja. Fordilta saa niihin semmoset suojat, kannattaa laittaa jos hiekkateitä ajelee ja ehkä muutenkin.

Mun 1.6 (ti-vct) ei ainakaan nyi mitään ilmastointi päällä. Espi on menny, makso yllämainitun verran, jakopään pyörät pitäisi vaihtaa (töineen reilu 500e merkkiliikkeessä sis. jakopään muutkin kamat) mutta rallatelkoot toistaiseksi.

En ois sillon 110tkm sitten jättäny ostamatta vaikka oisin noi menoerät tiennykin, ihan hyvä peli.

Moi,

Kiitos GeeTeelle ja Krisselle asiantuntevista kommenteista!

Nyt kun näillä vehkeilläkin alkaa jo ikää olemaan, niin löytyykös täältä muita pitemmän siivun vetäneitä kuin minä? Miten on mennyt?

Omassa '06 on nyt reilu 150tkm taulussa ja fiilikset on samat kuin tossa pari vuotta sitten kirjoittamassani pätkässä.

Toki vähän remppaa on tuon jälkeenkin tarttenut tehdä, mutta edelleenkään ei mitään katastrofeja.

Ton mainitsemani 'ESPi on menny' (x) lisäksi on vaihdettu etulaakeri (x) ~130tkm kohdalla, eteen on vaihdettu palat 2 tai 3 kertaa, levyt kerran (~140tkm). Ainoa tarvittu alustaremontti on ollu etutukivarsien taaemmat puslat (x), edes vakaajan välitankoja ei oo tarttenu vielä vaihtaa. Iskarit on jo jonkun aikaa tuntuneet hitusen lussakoilta, vähän ne etummaiset jo tihuttaakin mutta testerillä arvot on vielä ihan reilassa. Mainitsemani rallattelevat nokkapyörät (x) vaihdettiin viime kesänä jakopään yhteydessä niinkuin suunnittelinkin, aika monta vuotta ja 10tkm ne sitä rallatusta pitikin mutta eivät siitä sen huonommiksi menneet. Toinen rekisterikilven valo näyttää pimentyneen tässä jonain hetkenä, eiköhän siitä ole se lampun pohja mädäntynyt pois (x) niin että viimeksi tekemäni patenttiratkaisukaan ei enää pelaa. Uusi maksaa muistaakseni 9e.

Noi kaikki (x) merkityt kohdat - eli käytännössä kaikki viat mitä tossa on ollut - on just niitä vaivoja mitä näissä näkyy ilmenevän, muista vakiovioista en ole edes kuullut joten ihan uusia vikoja ootellessa. Jos jätetään selvät kulutusosat (jarrut+jakopää) pois laskuista nii oiskohan noihin varsinaisiin korjauksiin tässä vuosien varrella nyt mennyt sellanen 1200 euroa joten en valita.

Toisesta takalevystä on katsastusmies jo pari vuotta huomautellut, mutta koska ne - sekä käyttö- että käsijarru - aina vaan pelaa niin en ole vielä asialle mitään tehnyt. Työn puolesta todettakoon että vaikka levyjarru takana onkin vähän niin ja näin -ratkaisu, niin ei ole paljon Focusten takajarruihin perehtyä joten kai se on sitten ihan onnistunu konstruktio.

Empä tuota silloin uutena ostaessani ajatellut että se tulisi olemaan mulla noin kauan, mutta kun en ole erityisen taipuivainen mihinkään käyttöautonvaihtokuumeiluun ja toi on pelannut hienosti ja tykkään siitä muutenkin, niin kai mä jatkan valitsemallani tiellä täst edeskin.

Työkaverin saman ikäinen ei sitten olekaan ollut ihan noin huoleton, siinä o kai ollu vähän yhtä sun toista pikkuvaivaa mutta en niitä sen tarkemmin muista. Mites teillä muilla?

Krisse kirjoitti:löytyykös täältä muita pitemmän siivun vetäneitä kuin minä? Miten on mennyt?

Mä oon tolla omalla 05:lla vedellyt vuodesta 2009 lähtien. Silloin oli mittarissa 78 tkm, nyt 230 tkm. Tässä nyt mieleentulevia normihuoltojen lisäksi tehtyjä korjauksia: vetarin stefa, ohjaustehostimen letku tai putki (en nyt muista kumpi), pari pyöränlaakeria, etuiskarit, laturi, rekkarivalot (vanhat olivat ruostuneet), takaluukun mikrokytkin, käsijarruvaijerit. Sitten tietysti jarruosia, maalipinnan fiksausta ja varmaan vielä jotakin pientä, mitä en nyt muista.

Mielestäni mennyt ihan hyvin, synkempiäkin (ja kalliimpia) tarinoita olen kuullut uudempienkin ja vähemmän ajettujen autojen omistajilta. Kertaakaan ei ole tarvinnut hinata, laturin levittyäkin pääsin ajamalla korjaamolle. (pitäiskö nyt koputtaa puuta)

Olen päättänyt jo aikoja sitten pitää tätä yksilöä ja ajaa sillä itse niin pitkään kuin tulevien vikojen korjaaminen on jossain määrin järjellisissä rajoissa. Tätä ajatusta vasten olen ylimääräisinä huoltoina tehnyt öljynvaihdon 10 tkm:n välein, ja vaihteistoon on öljyt vaihdettu 100 tkm:n välein. Muuten en ole sen kummemmin huolehtinut ylimääräisiä. Vikoja korjataan sitä mukaa kun tulee, katotaan kauanko tuolla mennään.

Nykyisin vaimon käyttiksenä toi 2005 lähtien liikenteessä pyörinyt Focus (Ghia, Duratec-HE 2.0 bensakone). Ei sillä kai ole ajettu kuin noin 150tkm tällä hetkellä.

Korjattu (vaihdettu):
- jotain ESP rikkoutumiseen liittyen, olikohan koko ABS-moduli noin 4-5v iässä sano itsensä irti ja ei mennyt takuuseen (höh)
- jossain vaiheessa piti vaihtaa takaluukun avaamisen mikrokytkin, sinne pääsi vettä joka ei päässyt pois (tyyppivika)
- noin 120 tkm / 7v kohdalla meni etupyörän laakeri(t), molemmat vaihtoon
- samoihin aikoihin luovutti myös laturi, veti eräs aamu yllättäen ihan jumiin ja hihnasta pääsi palanut katku/latausvalo syttyi
- noin vuosi sitten vaihdatin koko alustan (madallusjouset Eibach+normi iskarit), kun etuiskareista toinen alkoi vuotaa
- takajarrut jumitti noin 140 tkm kohdalla, meni levyt ja jarrusatulat uusiksi (voi olla, että vuotta aikaisempi rata-ajon kokeilu vaikutti)
- samana vuonna ensimmäinen varsinainen korjauskehotus (palaneita polttimoita ei lasketa) katsatuksessa: rekisterikilven toinen valo, vaihdoin molemmat kun olivat läpi mätiä

Kaikki ohjausnivelet, vakaajat ja muut vastaavat "kuluvat osat" sekä kytkin ovat alkuperäisiä ja mitään huomauttamista ei ole ollut. Myös se vuotava iskari oli mennyt vielä katsastuksesta ongelmitta läpi, mutta ennakoin. Kaksi vuotta sitten on alkanut katalysaattori heikkenemään, tai sitten bensiinilaadut ovat heilahtaneet reippaasti siihen suuntaan vuonna 2011 että alkanut tulla enempi palamatonta hiilivetyä läpi. Ei ole sittemmin erityisesti muuttuneet päästöarvot, jotka ovat siis yhä ihan kohdillaan, reippaasti alle suurimpien sallittujen arvojen. Alkuperäinen putkistokaan ei ole mistään kohden mätä, vaikkei tuo mikään rosteriputki olekaan. Lambda-anturitkin ovat tietysti voineet alkaa heikkenemään, niiden elinkaari ei ole paljoa sen pidempi normaalisti (luokkaa 160tkm muistaakseni, saatto olla nuo uudemmat noin 240tkm malleja - sehän on se nykyajan auton "elinkaari" mihin suunniteltu suurin osa kuluvia "huoltovapaita" komponentteja kun puhutaan "auton elinikäisestä" tai vastaavista termeistä).

Moi.

Olen nyt harkitsemassa '08 Focuksen ostoa. Moottorina olisi siis 1.8. TDCI. Vaihtoehtoja on 2kpl, Farmari versio miellyttäisi enemmän, mutta arveluttaa iso kilometrimäärä (340 000km), eli miten tuon moottorin kestävyyden laita on? Mihin muuten pitää kiinnittää huomiota ostaessa?
Porrasperä-versiolla taas on ajettu 220 000km, joten sitä pidän vielä ihan ok-lukemana.

Toivottavasti joku osaisi neuvoa asiassa. Kiitos jo etukäteen.

-05 farmari 1.6 bensa focus. Mikähän mahtaa aiheuttaa kolahtelua edestä oikealta? Ilmenee esim. sutiessa hiekalla/lumella hitaissa vauhdeissa tai vastaava kolahdus ilmenee myös kun vaihtaa vitoselta kolmoselle ohitustilanteessa ja auto vähän "rytkähtää"?

Vetarit vaihdettu ja etu alatukivarret vaihdettu. Seuraavana lähtee kesärenkaita vaihtaessa vaihtoon koiranluut, voisiko johtua niistä?

Muuten en ole havainnut kummempaa kolinaa ajossa.

Epätasainen tie kyllä se koiraluu antää ääntä kun metalli metallia vastaan kolisee. Vanha kikka heiluta autoa navaa etuikkia että saat kunnon otteen kuuluukon mirä ääntä. Paljon mittarissa on autolla joko yli 300tkm on rullattu. Vaihda molemmin puolin ne koiranluut sitten ei tarvitse myöhemmin toista vaihtaa. Tämä tuli mieleen.
https://ford.7zap.com/fi/car/43/no/0/1658/16026/69990/

Jatketaanpa kyselyä. Mitä ohjaustehostimen öljyä tähän 2005 Focukseen kuuluu laittaa? Ajattelin vaihtaa kun tuskin on ikinä vaihdettu. Säiliössä on punaista nestettä, mutta ohjekirjassa lukeva öljy on vihreän väristä. Saako noita sekoitella keskenään?

Kyllä vihreänvärin öljy sinne kuuluu mitä kerroit. Muitten öljyjen kanssa tuo vihreä ei taida sekoittua. Joten onko siellä normi ATF öljyä vai mitä. Pitää sitten huudella huolella paikat jos vaihdat vihreään. Huuhtelemslla eli kierättää nestettä niin kauan että paikat on puhtaat ja tulee kirkasta vihreää letkusta.
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/174/au ... ryhma=1117 tätä pitäisi olla.
Purkissa lukee WSS-M2C204-A2

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... vZEALw_wcB
Onko tätä omistajan ohjekirja kertoo oikean luokituksen
https://ford.7zap.com/fi/car/43/no/147/ ... 002/87825/ tässä luettelo oikeista aineista autoosi öljyjen muodossa.

305 000 km tuli mittariin 1.6l bensakoneiseen farkkuun ja meni vaihtoon n. vuosi sitten. Ostin käytettynä 100tkm ajettuna. Käytin kerran jakopään huollossa 160tkm kohdalla kuten kuuluukin. Harmiton vehjes. Huollot tein itse. Uudet öljyt ja putsari 10tkm välein. Etupyörien laakerit meni jossain 200tkm kohdalla ja samoin etuiskarit. Toisesta tuli mehut pihalle kovalla pakkasella. Alatukivarsien takimmaiset puslat pettivät vajaan 300tkm kohdalla. Mitään muita niveliä ei tarvinnut vaihtaa koko aikana. Laturi petti melko tarkkaan 300tkm kohdalla. Ja tietysti myös se takaluukun mikrokytkin tuli uusittua jossain välissä.

Renee kirjoitti: ↑12 Huhti 2020 20:29 Kyllä vihreänvärin öljy sinne kuuluu mitä kerroit. Muitten öljyjen kanssa tuo vihreä ei taida sekoittua. Joten onko siellä normi ATF öljyä vai mitä. Pitää sitten huudella huolella paikat jos vaihdat vihreään. Huuhtelemslla eli kierättää nestettä niin kauan että paikat on puhtaat ja tulee kirkasta vihreää letkusta.
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/174/au ... ryhma=1117 tätä pitäisi olla.
Purkissa lukee WSS-M2C204-A2

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... vZEALw_wcB
Onko tätä omistajan ohjekirja kertoo oikean luokituksen
https://ford.7zap.com/fi/car/43/no/147/ ... 002/87825/ tässä luettelo oikeista aineista autoosi öljyjen muodossa.

Laitoin punasta ja hyvin toimii.

Ei hävinnyt tuo etupään kolina vaikka koiranluut, alatukivarret ja vetarit on uusia.

Missähän tuossa 1.6 zetecissä sijaitsee moottorin lämpötila-anturi?

Zetecin moottori sulla viellä.

Tuossa anturi juttua
viewtopic.php?t=40547
Kolinat onko tukivarren hela vaihdettu ja alapallonivel. Pyörän napa ja muut on kunnossa. Pitäisi päästä alle ja katsoa missä on väljyyttä ja onko joku rauta rauta vasten juttu kuten pakoputken kiinikkeet takapäässä ok.
https://ford.7zap.com/fi/car/43/6.37435 ... 026/69990/

https://m.nettiauto.com/ford/focus/1156 ... fAdCount=6

Tuo olisi kiikarissa emännälle autoksi. Työmatkaa n. 20km motaria, vähän kaupungissa pyörittelyä. Vaikuttaisi ihan fiksulta omasta mielestä? Mitä tuosta kannattaa tutkia tai kysellä myyjältä?

Kiitos PALJON jos joku osaisi auttaa!

Kermis kirjoitti: ↑31 Elo 2020 18:35 https://m.nettiauto.com/ford/focus/1156 ... fAdCount=6

Tuo olisi kiikarissa emännälle autoksi. Työmatkaa n. 20km motaria, vähän kaupungissa pyörittelyä. Vaikuttaisi ihan fiksulta omasta mielestä? Mitä tuosta kannattaa tutkia tai kysellä myyjältä?

Kiitos PALJON jos joku osaisi auttaa!

Luulisi olevan noilla kilometreillä melko harmiton peli. Fokus MK II tuossa vaiheessa kun myytiin Trend Design paketilla oli aika koeteltu ja loppupään tuote. Siten ei mitään lastentauteja luulisi olevan, josko niitä oli alun alkaenkaan. Itselläkin oli tuollainen jonkun aikaa, tosin dieselinä. Meni tosi vähällä ja oli jämäkän oloinen ajaa. Tuosta kyseisestä yksilöstä ehkä haluaisin nähdä nuo penkit ilman istuinsuojia jos vaikka niiden alla on joku yllätys. Tosin nekin saa usein tekstiilipesurilla aika hyvään kuntoon kunhan ovat ehjät.

Kiitos viestistä! Juu, pitääkin kysyä penkeistä. Vähän kerkesin kahlaamaan keskustelua läpi niin vaikutttaa hyvältä. Tuo on hyvä pointti, että ihan loppupään yksilö tuo. Huoltovihosta pyysin kuvat, näkee vähän öljynvaihtovälelä yms, ja onko aluatalle mitään tehty. Varmaan aika loppu jo noilla kilsoilla jos ei mitään ole tehty...

Mk2:sta tuli facelift 2008 ja valmistettiin 2010 saakka. Eli ei ihan loppupään autoja. Eipä noissa oikeestaan mitään ihmeempää ole ollut jos on vaan huollettu. Paljon samoja osia kun mk1:ssä. Ei välttämättä vielä loppuun ajettu noilla kilometreillä. Kannattaa kysyä huoltokuitteja myös. Huoltokirja ei kauheasti kerro mitä uusittu. Niin ja tarkistaa miten on ruostunu. Meillä oli mk1 Focus uudesta saakka ja luovuttiin reilu 180tkm ajettuna. Alustaan vaihdettiin pari puslaa ja pari pyöränlaakeria.

https://m.nettiauto.com/ford/focus/1132 ... AdCount=11

Tuota kävin ajamassa ja olipas mukavaa ajaa pitkästä aikaa manuaalilla hyvin vaihto ja kytkin toimi. Alkupäässä pari öljynvaihtoväliä 25tkm, muuten 15-20. Venakopan tiiviste hiljattain vaihettu, konehuone oli siisti eikä mitään vuotoja näkyny. Vähä päälle 80kmh ei ainakaan vielä ravistanut.

Ilmastointinappulaa kun painio ei tapahtunut mittään, ei syttynyt ees valoa...

Kermis kirjoitti: ↑01 Syys 2020 10:38 Ilmastointinappulaa kun painio ei tapahtunut mittään, ei syttynyt ees valoa...

Näissä kun on varaa valita, niin ehkä en ostaisi sellaista jossa jo ostohetkellä on ilmastoinnin kanssa vikaa. Ellei sitä jotenkin sovita myyjän kanssa korjattavaksi tai saa kunnon alennusta. Korjaus voi olla aika hintava, prosentuaalisesti jopa aika iso tuon auton arvosta. Voihan se toki olla vain vaikkapa palanut sulake tms, mutta riski kalliista korjauksesta on olemassa.

Ostin tyttärelle 07 mallisen 2013 1.6 litran koneella se on se pirteämpi onko siinä115 heppaa. Siihen oli tehty ilmastointi korjaus täydellinen merkkiliike summa oli lähellä 1000€. En muista oliko normi huolto mukana mutta tyyristä hommaa se on kummiskin. Nyt ajettu yli 300tkm kytkin meni 300tkm kieppeillä
. Hyvin on pelannut muuten tilava auto sedaniksi ja ihan pirsakka peli muutenkin. Eipä kuluta öljyä ja halvat osat on jos huoltoa ajattelee. Juttelee kun autoon menee. Laitetaan hinta paljon silloin maksoin autosta se oli 6000€. Käteiskauppa ja liikkeestä ostin. Halpoja autoja kyllä noi ovat jos vertaa muihin merkkeihin. Elä osta huonoa kun samalla rahalla saa toimivia pelejä.

Jep, juurikin näin.
https://m.nettiauto.com/ford/focus/1103 ... 3&vifNav=Y

Toi vois olla myös mielenkiintonen. Täytyy vähän selvitellä miten tuo 1.8 flexfuel toimii, onko ollu harmeja...

https://img.aijaa.com/b/00863/14881030.jpg

05 focusta tällä kertaa kattelin. Kaikenpuolin hyvä. Melko mustaa savua vaan tuli putkista kun iski päälle. On tuo hetkwn kyllä seissykki. Tuo öljypohja? Nyt mietityttää.. Onko iso ongelma, aika öljyssä on?? Mitään öljyläikkää ei auton alla swntään ollut.

Osta hyvä ihminen sellainen yksilö jota ei tarvitse pohtia turhaan. Nettiauto on pullollaan MK2 Focuksia ja varmasti löytyy sellainen joka ei vuoda öljyä tai muuten ole epäilyttävä. Öljyn vuoto ei ole käsittääkseni mitenkään yleinen "ominaisuus" näissä ja siksi jättäisin väliin tuon yksilön.