S-Maxin kulutuksen vähentäminen? Vm. 2009 & 2.3 l

[Ophain]

Vaihdoimme S-Maxiin jokin aika sitten, kun takapenkille tarvittiin lisää tilaa. Käytetty S-Maximme on ollut muuten mainio, mutta kulutus hirvittää - lähemmäs 10 litraa satasella. Olen muutamasta paikasta kysellyt optimointimahdollisuuksia, mutta niitä ei ilmeisesti ole vm. 2009 2.3 l bensakoneelle. Onko tilanne todella näin ja onko mitään muuta keinoa vähentää kulutusta kuin autolla ajon vähentäminen?

[Foorrtti]

Eipä tuo taida kauas heittää virallisistakaan lukemista? Ja onhan tuo painava ku mikäkin eikä moottorikaan ole pieni.. Lastua tuohon kyllä pitäisi jostain saada, ei tuo niin erilainen ole kuin muut Fordit.

Edit: joo eipä näykkään olevan kuin 2.0, 2.5 ja diisseleihin lastuja.. Mitenkäs voiko tuota obd2-väylän kautta tietokoneella rassata karttoja jossain penkissä?

Lastutuksen lisäksi kattele vaikka netistä ekoautoilun perusohjeita, moottorijarrutusta, turhien kiihytyksien välttämistä yms. ekologista paskaa. Muuta keinoa tuohon ei keksi, ei kulutus nyt kuitenkaan niin paha ole.. Mikäs se edellinen auto on ollut jos tuo tuntuu suurelta kulutukselta? Kaikki on suhteellista..

[Ophain]

Joo, mitään poikkeuksellista kulutuksessa ei ole suhteessa ilmoitettuun, ja massaa on rutkasti enemmän kuin aiemmassa 1.8 TSI Octavia Combissa. Ja automaattivaihteisto tuo tietty oman lisänsä kulutukseen... Ajatuksena oli lisätä tehoja ja vähentää kulutusta lastuttamalla. Auton vaihdon kanssa tuli vaan niin kiire, että asian selvittäminen etukäteen jäi tekemättä, mikä nyt vähän harmittaa.

Yhdeksi keinoksi kulutuksen pienentämiseen ehdotettiin paremmin virtaavaa ilmansuodatinta - onko kenelläkään tällaisesta kokemusta?

[LevYashin]

Jos pääsee alle 10 litraa sadalle 2.3 litraisella moottorilla ja painavalla autolla, niin eikös se ole aika hyvin? Voi toki olla väärässäkin ja tyhmänä kyselen, että eikös häviöt ole suurinpiirtein määriteltynä mekaanisilla valinnoilla (massa, kori, pyörät, moottori jne..) ja moottorinohjauksella on kovin vähän saavutettavissa bensan säästämiseksi. Luulisi että säästöä tuskin huomaa jos tämmöisiä oikeasti softalla tehdään?

ekaa kertaa siis kuulen että kulutusta pudotettaisiin uudella softalla ja siksi lähinnä kyselen. Nykypäivänähän mikä tahansa voi olla mahdollista.. Yleensä ennen softalla pyrittiin saamaan koneeseen enemmän polttoainetta poltettavaksi lisätehon toivossa, mutta kun mekaaniset häviöt säilyy samana, niin eihän tämä lisäteho toki kulutusta pudota. Ahtamalla hyötysuhde paranee hiukan, mutta tätäkin on tullut kokeiltua ja käytännössä vaikea löytää ajotapaa, jossa sekin muuttuisi säästöksi?

http://www.turbotec.com/henkiloautot/ch ... tuning.php

Moottorin säätöarvojen optimoiminen parhaan tehon saavuttamiseksi lisäävät moottorin ominaiskulutusta ja pakokaasupäästöjä. On selvää että valmistaja joutuu tekemään kompromisseja. Nämä kompromissit antavat virittäjälle mahdollisuuden parantaa moottoritehoa.

[Foorrtti]

Eipä nuo ilmansuodattimet vaikuta, jossain pv:ssä voi vaikuttaa, mutta kyllä ne alkuperäiset riittävät täysin hyvin vakiomoottorille, kannattaa vain muistaa ajoittain vaihtaa se suodatin, paskasena kun se alkaa sitten vastustamaan virtausta. Vapaavirtausjälkiasennusbiltemasuodattimet kyllä päästävät läpi enemmän ilmaa, mutta mukana tulee paljon muutakin kuten pölyä, eli niillä ei ole yhtä hyvä suodatuskyky. Alkuperäinen suodatin on vain niin iso että sen läpi kyllä saadaan täysin riittävä määrä ilmaa.

Yleensä lastutuksella haetaan moottorinohjauksen optimointia, eli lisätään potkua ja vähennetään kulutusta. Tämä on mahdollista, koska jokainen moottori on yksilöllinen ja autovalmistajat tekevät yhdet kartat jotka tulevat kaikkiin sen mallin autoihin, sekä niihin jätetään jonkin verran varmuusvaraa, eli esim. ennakot eivät välttämättä ole niin suuria kuin ne voisivat olla..

[JyriN]

Kyllä moottorin optimoinnilla voidaan tähdätä kulutuksen pienentämiseenkin, lisäksi tämä hyöty toteutuu usein ihan normaalin teholastutuksen kanssa turbovehkeissä. Vaparissa hyödyt ovat usein marginaalisia, mutta kyllä niitä on.

Peruskauraa kulutuksen vähentämisessä:

• Ylimääräinen paino pois - takakontti tyhjäksi
• Matalan vierintävastuksen renkaat, täyden kuorman paineet
• Säästävä ajotapa, turhat ohitukset pois, nopeusrajoitus + mittarivirhe - ei enempää
• Turha sähkökuorma pois, ilmastoinnin käyttö vain viilentämiseen helteillä
• Uudet putsarit - kartiofiltteri lisää vain imuääniä, uudet öljyt, EGR:n putsaus, Forte käsittely
• Moottorin optimointi

Osan noista voi tehdä 0 budjetilla, osa kannattaa toteutta silloin kun muutenkin autoa huoltaa / uusii kuluvia osia ja sitten toisiin pitää vähän sijoittaa. Ei noilla isosta autosta mitään tipparellua saa, mutta kaikkihan on kotiinpäin.

Tuohon optimointiin voisin promota oman kylän pajaa, joka on "erikoistunut" Fordeihin, jos niin voi sanoa: chiptuning.fi