Ford-Club Finland

Taas kerran yksi surullisen kuuluisa eskortin käyntihäiriö, kyseessä siis -97 GT 85kw zetekki.

Oireita: auton tyhjäkäynti on aina 1000 kierroksessa, eikä sen alle juuri mene paitsi silloin välillä kun alkaa kierrokset seilaan 500-2000 väliä ylösalasylösalas ja useimmiten sammuu jahka on vähän aikaa seilannut. Tämän jälkeen lähtee taas iloisesti käymään ja saattaa taas toimia muutaman pysähdyksen ilman seilailua, kierrokset tiukasti tyhjäkäynissä 1000.
Ja seilaus alkaa siis aina veto päältä --> kytkimelle laittaessa, risteykset ja valot... Saa pidettyä kaasulla käynnissä jahka seilaus alkaa mut jos antaa olla tyhjäkäynnillä niin usein sammuu.

Muita oireita: Kulutus on mielestäni todella suuri, ja pientä nuhaisuutta havaittavissa välillä kiihdyttäessä

Kaikki vastaavat topicit on luettu ja seuraavaa kokeilu:

Tyhjäkäyntiventtiilin liitin irroitettu auto käydessä --> sammuu
Kaasuläpän asentotunnistimen liitin irroitettu käydessä --> sammuu
Ilmamäärämittarin liitin irroitettu käydessä --> meinaa sammua
Ajettu pieni lenkki lambdan johto irti, ei vaikutusta (pientä nuhaisuutta kiihdyttäessä)
Termostaatti kotelon päällä oleva läpöanturi irroitettu --> ei mitään vaikutusta
Kampiakselin asentotunnistimen liitin irroitettu käynnissä --> ei vaikutusta

Ostin auton tässä kunnossa ja seuraavat osat ovat uudenkarhean näköisiä:
-Lambda
-Kaikki lämpötila anturit
-Tyhjäkäyntiventtiili
-Ilmamäärämittari

Seuraavaksi vien auton piuhanpäähän mutta epäilen sen hyötyä (lukemani perusteella eskon vikakoodit eivät ole foordimiehillekkään simppeliä)

Vinkkejä, kokemuksia, osanottoja? RIP

Heitän veikkauksen imuvuoto??

nurppa kirjoitti:Heitän veikkauksen imuvuoto??

Imuvuotoja etsitty startti sprayn kassa mutta tuloksetta... jarrutehostimen alipaine letkussa pieni halkeama jolla selityykin hieman tehottomat jarrut.

Kaasuläpän asentotunnistimen johtoa irroitettu, mutta nyt ei vaikuttanut mitenkään muuten kuin irroitaessa pienenä "nykäisynä"... Tämä menee siis uusintaan

Termostaattikotelon päällä oleva anturin liittimen irroitus ei taas vaikuta mitenkää mihinkään?
Mikä tämä lämpöanturi on? Ei ainakaan flektin/lämpömittarin koska ne juuri vaihtoin ja ovat eripaikassa.

Nyt autoon vaihdettu uuden tarvike-lambdan tilalle alkuperäinen, suurin osa ongelmista katosi eli:
tyhjäkäynnin suuri seilaus ja sammuilu hävisivät. todennäköisesti kulutus myös pienenee!

Vielä tyhjäkäynti on mielestäni turhan korkea, tonnin tienoilla huitelee!
Ja kiihdyttäessä havaittavissa pientä tukkoisuutta eli 3tonnin jälkeen ei juuri kiihdy enää.

Ideoita saa laittaa, ajattelin aloittaa vian paikantamisen tulpista ja johdoista.

Eli tässä tuli todettua se tosiasia mitä muissakin topikeissa on todettu monta kertaa ELI KÄYTTÄKÄÄ ALKUPERÄISTÄ LAMBDAA niin vältytte näiltä harmeilta.

Kiitoos!

jarrutehostimen alipaine letkussa pieni halkeama jolla selityykin hieman tehottomat jarrut.

Onko tuo jo korjattu ? Hörppii ilmaa tuon kautta --> Imuvuoto.
Tyhjäkäynti kierrokset nousee siinä samalla.

Foordson kirjoitti: Onko tuo jo korjattu ? Hörppii ilmaa tuon kautta --> Imuvuoto.
Tyhjäkäynti kierrokset nousee siinä samalla.

Heh, hyvä kun muistutit tuostakin Emännän käytössä joten eihän noita kaikkia ongelmia muista varsinkin kun talouden molemmissa rasseissa on puuhaa enemmän kuin laki sallii.