Ford-Club Finland

Eli kumpi on hyödyllisempi?

riippuu mitä haluat tietää.

hmm.Siis voltti mittarilla tietää akun varauksen ja ampeerilla et paljon virtaa kulkee järjestelmässä?

Jännite, helpompi kytkeä ja ei tule jännite häviöitä.

Hyytyö vain jos on laajalla skaallaalla oleva eikä 14v +-1v tarvike halpa klooni soikea kopio...

Molempi parempi!
Vitosella saa yleismittarin jossa muutakin lisäksi! 8)
Tai onko ne jo kympin, mutta elämä on?

Jompi kumpi kun on tuhkakupin paikalla olevaan vaneriin jo kairattu kolme reikää,yhdessä ö-paine ja toisessa vesimittari.

Ampeerimittarista näet jos jännitepuoli alkaa hyytymään, volttimittarista näet vasta kun se on hyytynyt

Sorkki, ajattelin ulkoista mittaria!

Jenkakello ??

Itse kyllä laittaisin volttimittarin

Jenkakello löytyy,trisco,muut mittarit on equussilta.Onhan siellä kumminkin latauksen merkkivalo mittaristossa eli eikös siitä näe saman kuin ampeeri mittarista eli et jos ei lataa?

late kirjoitti:Jenkakello löytyy,trisco,muut mittarit on equussilta.Onhan siellä kumminkin latauksen merkkivalo mittaristossa eli eikös siitä näe saman kuin ampeeri mittarista eli et jos ei lataa?

Yleensä näkee mutta laturi voi vikaantua myös siten ettei valo sitä ilmaise. Ampeerimittari oikein kytkettynä kertoo aina totuuden, haittapuolena työläs asennus (paksut kaapelit). Kyllä jännitemittarikin kertoo kun lataus loppuu, latausjännitehän on noin 14 volttia ja mikäli viisari makaa ajettaessa pitkään kahdessatoista olisi syytä herätä huomaamaan että virta loppuu kohta. (jos on hyvä ja täysi akku niin ajelee sillä valot päälläkin jonkun sata km... )