Ford-Club Finland

Tollasen vekottimen siis ostin. Röpöttää niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin, pienemmillä kierroksilla ei niin pahasti. Käy välillä kolmella ja saattaa esim. sammua kiihdytyksen jälkeen. Joku aika sitten tehty kansiremppa sekä jakopää remontoitu. Paineita 1.5bar, jako on kohillaan, siitä ei johdu. Käy aika rikkaallaa ja saa perkeleesti menovettä. Itselleni nämä viheltelijät vähän tuntemattomia, enkä muutenkaan niin hirveästi ole vehkeisiin perehtynyt, öljynvaihtoja yms muuta pienempää lukuunottamatta, KIITOS.

RSBO kirjoitti:Tollasen vekottimen siis ostin. Röpöttää niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin, pienemmillä kierroksilla ei niin pahasti. Käy välillä kolmella ja saattaa esim. sammua kiihdytyksen jälkeen. Joku aika sitten tehty kansiremppa sekä jakopää remontoitu. Paineita 1.5bar, jako on kohillaan, siitä ei johdu. Käy aika rikkaallaa ja saa Paha-Setä menovettä. Itselleni nämä viheltelijät vähän tuntemattomia, enkä muutenkaan niin hirveästi ole vehkeisiin perehtynyt, öljynvaihtoja yms muuta pienempää lukuunottamatta, KIITOS.

Tuntuu ettei alakierroksilla ole oikein vääntöä(?), tosin kun turbo lähtee mukaan niin sitten..

Olisko tuossa kansiremontissa voinut mennä jokin vikaan ja nostajat kantaa? Katso nyt vielä se jako ja sytytys kohdalleen..muista katsoa myös alapyörältä merkit...

Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös tämä ole MAFfillinen keksintö..eli ilmamäärämittarin jälkeiset imuvuodot/vuoto kannattaa vielä tutkiskella

mika111 kirjoitti:Olisko tuossa kansiremontissa voinut mennä jokin vikaan ja nostajat kantaa? Katso nyt vielä se jako ja sytytys kohdalleen..muista katsoa myös alapyörältä merkit...

Jako on kohillaan, sytytys säädetty ihan kaakkoon, muuten ei tunnu toimivan lainkaan.

Imuvuoto?

Onkos sielä lastua? Vakio katkaisee sytytyksen kun paineet nousee... olikohan 1bar... tai 0,9 Kuitenkin 1,5 on liikaa jos muuten vakio.
Onko vakio nokka?

mika111 kirjoitti:Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös tämä ole MAFfillinen keksintö

Tavallaan on. RST escortti on KE-Jetronic, eli mekaaninen muutamalla "sähköherkulla"
Ja kaippa tämä Escortti on eikä Fiesta?

emax kirjoitti:Onkos sielä lastua? Vakio katkaisee sytytyksen kun paineet nousee... olikohan 1bar... tai 0,9 Kuitenkin 1,5 on liikaa jos muuten vakio.
Onko vakio nokka?
Tavallaan on. RST escortti on KE-Jetronic, eli mekaaninen muutamalla "sähköherkulla"
Ja kaippa tämä Escortti on eikä Fiesta?

Ei ole lastutettu. Kantta laskettu ja entisen omistajan mukaan myös virinokka on(sen tarkemmin en muista). antaa kyllä ahtaa 1.5 ei se ole ongelma, mutta röpöttää kokoajan ja tuntuu ettei alakierroksilla ole vääntöä. Vaihdoin tulpat, nyt ei toimi vitunkaan vertaa.. paikalla oli 4 erillaista tulppaa... nyt savuttaa helvetisti ja röpöttää entistä enempi. Voisiko vika olla suuttimissa? Tai juuri, että nostajat kantaa... Tuntuu tulppien vaihdon jälkeen kyllä että käy kaikilla, pari tulppaa oli aivan finaalissa.

RSBO kirjoitti: Ei ole lastutettu. Kantta laskettu ja entisen omistajan mukaan myös virinokka on(sen tarkemmin en muista). antaa kyllä ahtaa 1.5 ei se ole ongelma, mutta röpöttää kokoajan ja tuntuu ettei alakierroksilla ole vääntöä. Vaihdoin tulpat, nyt ei toimi vitunkaan vertaa.. paikalla oli 4 erillaista tulppaa... nyt savuttaa helvetisti ja röpöttää entistä enempi. Voisiko vika olla suuttimissa? Tai juuri, että nostajat kantaa... Tuntuu tulppien vaihdon jälkeen kyllä että käy kaikilla, pari tulppaa oli aivan finaalissa.

Ja siis kyseessä on escort.

Luulen, että tuo ongelma on juurikin tuossa kannessa..tai tarkemmin virinokassa ja nostajissa. Eikös tässä ole hydrauliset nostajat? Jos nokkaa on muotoiltu ja nostoja lisätty, joutuu ainakin cvh -koneessa hakea nostot kohdalleen hiomalla niitä nokkapukkien alla olevia läpysköjä oikean vahvuisiksi. Tai sitten se on se imuvuoto =)