Ford-Club Finland

Terve vaan tännekkin nyt sitten.

Ostin tossa hiljattain vm-95 escortin ja flekti oli laitettu pyörimään virtalukolta(?).
Eli flekti pyörii aina kun autossa on virrat päällä. Edellisen omistajan mukaan ylävesiletkussa sijaitseva lämpötila-anturi oli rikki.

Ostin tuossa uuden anturin ja nyt ongelmaksi paljastui kytkennät. Mihin nuo anturin 2 johoa menevät, kun vanhassa anturissa roikkui vain liitin ja kaksi lyhyttä johtoa.

Meneekö ne mahdollisesti siihen jäähdyttimen tuulettimen sähkömoottoriin?

Onko muilla ollut ongelmia, että flekti pitää kauheaa meteliä?

Kuulostaa kun se laippoja ympäröivä kehä ottaisi johonkin kiinni ja rajusti.

Ja vielä sen verran kysäisen, että missä kohdin teillä muilla näissä lähtee flekti pyörimään ja missä lämmöt ovat nk "normaali" ajossa?

Tykkipekkajr kirjoitti:Terve vaan tännekkin nyt sitten.
Ostin tossa hiljattain vm-95 escortin

Terve, viisas valinta!

Tykkipekkajr kirjoitti: Ostin tuossa uuden anturin ja nyt ongelmaksi paljastui kytkennät. Mihin nuo anturin 2 johtoa menevät, kun vanhassa anturissa roikkui vain liitin ja kaksi lyhyttä johtoa.

Meneekö ne mahdollisesti siihen jäähdyttimen tuulettimen sähkömoottoriin?

Kytkentä alunperin:
Violetti johto tulee sulakerasialta anturille (tai tarkemmin ottaen lämpökytkimelle) -> Anturilta violetti/sininen flektille -> Flektiltä musta maihin.

Oisko nuo anturin johdot nyt vedetty jossain poikki ja yhteen jolloin pyörii koko ajan.

Tykkipekkajr kirjoitti: Onko muilla ollut ongelmia, että flekti pitää kauheaa meteliä?
Kuulostaa kun se laippoja ympäröivä kehä ottaisi johonkin kiinni ja rajusti.

Kokeile heiluttaa siipeä, onko tullut välystä 'laakerointiin'. Tuota ei ole tarkoitettu pyörimään jatkuvasti, joten voi olla tullut käyttötunnit täyteen.

Tykkipekkajr kirjoitti: Ja vielä sen verran kysäisen, että missä kohdin teillä muilla näissä lähtee flekti pyörimään ja missä lämmöt ovat nk "normaali" ajossa?

Aikalailla keskellä asteikkoa kuuluisi olla normiajossa, ja jossain L-kirjaimen kohdalla kun flekti lähtee päälle.

Violetti johto tulee sulakerasialta anturille (tai tarkemmin ottaen lämpökytkimelle) -> Anturilta violetti/sininen flektille -> Flektiltä musta maihin.

Oisko nuo anturin johdot nyt vedetty jossain poikki ja yhteen jolloin pyörii koko ajan.

kaksi johtoa sieltä näyttää olevan katkastu ja laitettu suoraan tohon flektiin kiinni liittimellä.

Voisko ton laittaa niin, että laittaa sen sulakerasialta tulevan johdon suoraan kiinni flektiin, ja laittaa sen maajohdon kulkemaan lämpöanturin kautta? Silloin ei kulkisi virtaa sen anturin läpi, vaikkakin se varmaan on suunniteltu kestämään flektin ottama virta.

Kokeile heiluttaa siipeä, onko tullut välystä 'laakerointiin'. Tuota ei ole tarkoitettu pyörimään jatkuvasti, joten voi olla tullut käyttötunnit täyteen.

Jooh, pitää käydä repimässä sitä siipee ja tutkia.
Saakos noihin vaihdettua laakereita, vai meneekö koko flekti uusiksi?

Ja kiitos paljon vastauksesta, selvensi asiaa roimasti.

Ps. Osaisko joku vielä sanoa, saisko tota lämpöanturiin menevää liitintä ostettua jostain, niin ei tarvis alkaa ite väsäämään siihen mitään?

Tykkipekkajr kirjoitti: Voisko ton laittaa niin, että laittaa sen sulakerasialta tulevan johdon suoraan kiinni flektiin, ja laittaa sen maajohdon kulkemaan lämpöanturin kautta?

Voi sen laittaa myös maapuolelle, virta tosin on sama sielläkin...van jos sen sinne halpommin saa niin mikä ettei

Anturin liittimen löydät varmaan nopeimmin lähimmästä autopurkaamosta...tuskin maksaakaan mahdottomasti. Ehkä sieltä voisi löytyä myös 'uusi' flekti...puslilla se mahtaa olla ja uusia tuskin saa jos ei itse askartele niitä.

Jees, kiitos ja kumarrus.