Ford-Club Finland

olen kuullut ford escortista to-4 oli joskus aikanaan spinnerissä ja saman henkilön mini oli vissiin gtiissä escosta löytyy kuulemma potkua muille jakaa tietääkö kukaan paljo mahtaa tehoa löytyä ?

Eikai sitä nyt muille jaeta ?

p.s. olisko mukavaa jos sun auton rekisterinumero laitettas ilman lupia nettiin johonkin foorumille ?

Luin kerran artikkelin tuosta TO-4 escortista (GTI-lehti ). Ei siinä mitään tehoista puhuttu, mutta jotain 10:n varttimaili aikoja oli kellotettu loppunopeus jotain 220km/h.

Kyseistä autoa nyt on esitelty muuallakin joten tuon rekisterin näkyminen täälä nyt tuskin mitään haittaa. Siinä lehdessä muutenkin omistaja höpisi noiden kilpien historiasta.

Numeroiden mukaan: paras 0-402 12,19s, paras loppunopeus 200km/t

noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

ZyaS kirjoitti: noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

Eikös siitä oo tänäkin vuonna ollut spoileri (gti) lehdessä juttu ?

ZyaS kirjoitti: noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

Sen verran alko vaivaamaan tuo että etsin ko. lehden käsiini. GTI 5/2005 (0-402m 10.9s , loppunopeus 220.72km/h) 8)

Heppoja siinä on 20% enemmän kuin vakiossa tehokkaimmassa vanhakopassa (rs1800).

Bootsi kirjoitti:Heppoja siinä on 20% enemmän kuin vakiossa tehokkaimmassa vanhakopassa (rs1800).

Jos ei sitten ole tehorajaton..

Tietääkös kukaan mitä tekniikkaa Jarno Suokon "Ford Escort XR3" on syöny? Nimittäin kohtuu kovaa aikaa vetää kun vertaa EVOihin ja muihin.

koskar kirjoitti:Tietääkös kukaan mitä tekniikkaa Jarno Suokon "Ford Escort XR3" on syöny?

Volvon 2.8 kone

sehän oli lehessäki toi rekkari

Se on Jarmo muuten Ei tosin vedä vielä mitään vertoja karhukoplan eskorteille

mistä me nyt puhuttaan?? kiihdytys autoista??

Jaakko85 kirjoitti: Jos ei sitten ole tehorajaton..

Vanhoilla luvillahan se on, eli täysin KATULAILLINEN vehjes

Paitsi ettei ole olemassa mitään tehorajattomia autoja... tehorajat on mallisarjan tehokkain +20% vaikka auto olisi rakennettu 1950...

"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

jaska74 kirjoitti:"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

Eli toisinsanoen voi siinä koneessa olla vaikka 1500hv "laillisesti".

jaska74 kirjoitti:"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

Mitäs sitten tehdään kun inssi pyytää dynolapun vuosikatsastuksen yhteydessä. Noita voidaan kyllä kysellä jälkeenpäinkin jos aihetta on. Ei ne katsastusinssitkään mitään tyhmiä ole.

s.o.h.c. Puhuu täyttä asiaa..

Älkää olko "sinisilmäisiä". 8)

s.o.h.c kirjoitti: Mitäs sitten tehdään kun inssi pyytää dynolapun vuosikatsastuksen yhteydessä. Noita voidaan kyllä kysellä jälkeenpäinkin jos aihetta on. Ei ne katsastusinssitkään mitään tyhmiä ole.

Pistetään ahdot 0.1bar katsastukseen niin epäilyjä ei herää. Tämä on tietenkin rikollista ja sitä ei kyllä kukaan varmaan edes harrasta. Mukava olisi nähdä kun valtio maksaa penkkikeikan

Miksikäs valtio sen maksaisi?

Regu kirjoitti:Miksikäs valtio sen maksaisi?

Koska olet jo aikoinaan "todistanut" (tai no silloin aikoinaan sen todistuksen teki inssi perstuntumalta) ettei siinä ole liikaa tehoa niin sen jälkeen AKE maksaa jos haluaa tarkastuttaa. ...mut jos siinä onki liikaa löylyä niin luultavasti ite joutuu sitten kyl maksumieheksi.

Sama koskee myös päästötestiä... Monet käy ottaa päästötestin jossai huoltamolla ja esittävät sit lapun konttorilla, siinähän jää aina pieni kusetuksen mahdollisuus joten jos konttorilla eivät usko sitä lappua niin ne saa mitata mut sun ei siitä pidä köyhtyä.

P.S. ja tos tipunkeltases Escortis hönkii voimaa nykyään sit HX40 jos en iha väärin muista.

Eemeli kirjoitti: P.S. ja tos tipunkeltases Escortis hönkii voimaa nykyään sit HX40 jos en iha väärin muista.

Lehden mukaan HX50.

s.o.h.c kirjoitti: Lehden mukaan HX50.

niinpä kyl taisikin olla.