Ford-Club Finland

Moi.
Olen tuossa aiemmin purkanut imusarjat kokonaan pois, putsannut ja kasannut uudelleen.
Tämän jälkeen auto nyt toimii muuten hyvin, mutta imusarjan pituuden säätö ei toimi..

Autoon kun kytkee virrat, niin imusarjan luukkujen säätöboksi vääntää luukut auki (Mielestäni ei tehnyt tuota ennen purkamisia). Kun auton käynnistää, niin luukut menevät kiinni. Jos kaasun painaa pohjaan, niin säätöboksi ei nykyään reagoi mitenkään kaasun käyttöön.

Ennen kun auto oli käynnissä niin säätöboksi luukut oli kiinni ja kun kaasua hieman veti niin säätöboksi veti luukkujen avaus vaijerin kireälle jolloin siis luukutkin aukesivat.

En ymmärrä mikä voi olla kasattu väärin tai piuha väärin tms.. En kyllä tiedä miten tuo imusarjan säätöboksi edes nuuskii koska luukkuja laitetaan kiinni ja auki..

Irroittelin sähköjohtoja tutkien mitkä piuhat vaikuttaa läppien avaamiseen kun autossa virrat päällä. Nämä piuhat +hieman muitakin putsasin kontaktikliinerillä sekä paineilmalla ja ruiskutin CRC:tä. Mutta ei nuokaan vaikuttanut toimintaan millään tavalla..

Imusarjan pituuden säätöboksi kokeiltu toisessa mondeossa todettu vialliseksi. Vaijeri rispaantunut ja luultavasti vetänyt virtapiiriä oikkariin. Muita saman ongelman kokevia varten, englanniksi tuo vekotin on IMR, (intake manifold runner control).

imrc:stä puhutaa? tossa purin jakokosin yhen ja boxsi maksaa muistaakseni 150e kun ei kuulemma myy vaijeri eriksee näin kuulu. mut jos imrc ei toimi niin autos on tehoton eli sillon ei saa/vedäläppiä auki. sielä koneen kyljes on se vipu mihin menee imrc vaijeri vedät vaikka jollai pantentilla sen ylös sieltä ja jätät ylös ja heität testin huomaat sillon jo onko imrc rikki.
transistori yleensä kuulmemma menee rikki näistä. multa saat piirin jos tarvit.

MikkoMuhis kirjoitti:Moi.
Olen tuossa aiemmin purkanut imusarjat kokonaan pois, putsannut ja kasannut uudelleen.
Tämän jälkeen auto nyt toimii muuten hyvin, mutta imusarjan pituuden säätö ei toimi..

Autoon kun kytkee virrat, niin imusarjan luukkujen säätöboksi vääntää luukut auki (Mielestäni ei tehnyt tuota ennen purkamisia). Kun auton käynnistää, niin luukut menevät kiinni. Jos kaasun painaa pohjaan, niin säätöboksi ei nykyään reagoi mitenkään kaasun käyttöön.

Ennen kun auto oli käynnissä niin säätöboksi luukut oli kiinni ja kun kaasua hieman veti niin säätöboksi veti luukkujen avaus vaijerin kireälle jolloin siis luukutkin aukesivat.

En ymmärrä mikä voi olla kasattu väärin tai piuha väärin tms.. En kyllä tiedä miten tuo imusarjan säätöboksi edes nuuskii koska luukkuja laitetaan kiinni ja auki..

3500rpm nii luukut aukee ja siit alas nii menee kiinemmäks.