Tietty se toinen vaihtoehto on vasurilla painaa kepin vapautin pohjaan ja vasta sitten oikealla kääntää virta-avainta - tai sitten "jesarilla" teippaa tuon napin jatkuvasti pohjaan 
Mutta siis jarruvalokatkaisija sijaitsee jarrupolkimen yläosassa, väriltään musta, se ylempi niistä kahdesta katkaisijasta - siis jos on 2-napainen katkaisija kuten allekirjoittaneella. Vaan jotta tuohon pääsee käsiksi, niin sulaketaulun kansi irti, aukon ympäriltä 4 ruuvia irti, oven saranan juuresta yksi muovitappi irti. Nyt tuota peitemuovia voi taivuttaa sen verran että käsi mahtuu juuri ja juuri väliin. Katkaisijasta kiinni, pyöräytys ja se lähtee pois hahlostaan. Vielä liitin irti ja katkaisija onkin kädessä. Katkaisijan pohja on kiinni pienellä muovikynnellä kultakin sivulta. Puukolla tai terävällä ruuvarilla väliin, vääntöä ja kynsi kerrallaan irti. Lopulta pohjan saakin pois. Sisältä pomppaa jousi tuon pohjan mukana, mutta abikot jäävät paikoilleen. Liukupinnoille tujaus CRC:tä, katkaisijan liikuttelua, hieman jousen venytystä että palauttaa kunnolla ja kasaten. En sitten tiedä paljonko tuolla osalla on hintaa varaosana, mutta sen verran idioottivarmaksihan tuo on tehty ettei se ihan heti varsinaisesti rikki mene, pikemminkin kontaktit vain likaantuu - jonka siis tuo CRC-tujaus hoitaa. Enää katkaisija takaisin paikoilleen autoon ja taas on jarruvalo toiminnassaan 8)
Winkki: Katkaisijan varren pituus on säädettävää mallia. Voimalla vain joko ulos- tai sisäänpäin ja se naksuu liikkuessaan. Näin saat säädettyä kuinka herkästi poljinta painettaessa tuo katkaisija sytyttää jarruvalot 8)