Ford-Club Finland

Vanha hihna näyttää jo vaihtokuntoiselta, joten neuvoja hihnan vaihtoon tarvittaisiin.
Onko vaikea homma?
Mitä täytyy purkaa edestä, että pääsee siihe parhaiten käsiksi?
Millainen hihnan kiristin -92 vuoden Escortista löytyy?
Ja mitkä ovat oikean hihnan mitat?

Zetec vai CVH ja minkä kokoinen? CVH:ssa lisälaitehihna (kiilahihna) kiristys tapahtuu laturilla, ja hihnan pois ottaminen laturia löysäämällä, hihna pois, uusi tilalle ja kireälle. Zetecissä taitaakin sitten olla moniurahihna.

1.6 CVH kone on kyseessä.

Artturix kirjoitti:1.6 CVH kone on kyseessä.

Eli ei muuta kuin auton alle apukuskin puolelle. Löysää laturin pultteja, jonka jälkeen saat laturin liikkumaan säätövartta pitkin jolloin hihna löystyy. Vanha hihna pois, uusi tilalle, kiristä hihna laturilla hihna ja kiristä pultit tiukkaan.

Ainoa kerta kun itse sen olen tehnyt oli tienpäällä kun hihna katkesi. Ei mene montaa minuuttia tuohon hommaan, laturin pultit vaan saattaa olla aika tiukassa. Itse rikoin yhden halppisräikän

Hihnan mitasta en ole varma, mutta eiköhän varaosaliike löydä sen kun kerrot mihin autoon tarvit.

EDIT: Motonet näköjään tarjoaa moniurahihnaa jos autossa on ohjaustehostin. Itsellä siis ilman ohjaustehostinta.

Jos ohjaustehostin: Moniurahihna 6x1413mm
Jos ohjaustehostin ja ilmastointi: Moniurahihna 6x1635mm
Jos ei ohjaustehostinta eikä ilmastointia: Kiilahihna 11.9x758mm

Homma hoidettu.
Omassa escortissani oli automaattikiristin, jota löysäämällä hihna vaihtui nopeasti.

Mitenkäs vaihtuu 1.8 setekkii ilmastoinnilla? Vuosmalli olikohan 96- ja ghia?

Nappas poikki lisälaitehihnan ajossa! Toivottavasti kansi ei kärsinyt tuossa, lämmöt kerkes nousta sinne punasen rajalle, mutta eivät nyt ihan tappiin menneet. Ja ei kerennyt nesteitä heittää pihalle myöskää.

Avut olisi tervetulleet, ettei ala purkamaan ihan turhia pois

EI kukaan kehtais auttaa?

Ei ole vaikeaa. Paikallistat kiristysrullan, se on se joka 15 (13 ?) mm kiintoavaimella liikkuu
sivusuunnassa. Pidät avaimella kiristintä sivulla, pujottelet hihnan paikoilleen ja siinä
kaikki!
Jos ei tahdo mennä, on parasta jättää viimeiseksi vesipumpun sileä (jos on?) hihnapyörä, jonka
päälle hihnan saa uitettua.
Ahdastahan siellä on - pitäisi onnistua yläkautta mutta jos ei, niin sitten montun päälle/nosturille.

Toivottavasti on oikea kuva

yritäedes kirjoitti:Ei ole vaikeaa. Paikallistat kiristysrullan, se on se joka 15 (13 ?) mm kiintoavaimella liikkuu
sivusuunnassa. Pidät avaimella kiristintä sivulla, pujottelet hihnan paikoilleen ja siinä
kaikki!
Jos ei tahdo mennä, on parasta jättää viimeiseksi vesipumpun sileä hihnapyörä, jonka
päälle hihnan saa uitettua.
Ahdastahan siellä on - pitäisi onnistua yläkautta mutta jos ei, niin sitten montun päälle/nosturille.

Toivottavasti on oikea kuva

Ei pitäs purkaa mitään edestä??

Ei, kyllä ne hihnapyörät pitäisi olla ihan näkyvillä.

Kuva oli väärä, oli 2.0 zetecin kaava? lenkkejä oli liian paljon, kun tuossa tais olla 6 niin kuvassa oli 7?

Mistä tuommosia kaavoja löytää?

oisko sitten joku näistä, veikkaisin ylimmäistä jos escortti kyseessä...

pvdriver kirjoitti:oisko sitten joku näistä, veikkaisin ylimmäistä jos escortti kyseessä...

selityksiä noille`?

Jep, toi näyttää hyvältä...

PAS= ohjaustehostimen pumppu
AC= ilmastoinnin kompressori
CS= kampiakseli
WP= vesipumppu
GEN= laturi
T= kiristin
G= ohjainrulla

Puuttuuko kuvasta, punaisella merkityllä kohalta kiristin? Jos puuttuu niin on tippunut ajossa pois.

http://imageshack.us/photo/my-images/849/esko.jpg/

Joku valaista asiaa? : D

Mistään en mitään tiedä, mutta kuvan peruusteella näyttäisi, että tuossa kohtaa on ollut ohjainrulla ja alempana näkyy itse kiristin.

Näin Jatko kysymyksenä, Kuka tekisi tuon apulaitehihnan vaihdon? Vois sopuhinnan maksaa, oisi mukavempi tallissa?

Alueena Länsi-Usimaa, vihdistä ollaan! Pks ymp?