Ford-Club Finland

Oli tuosta omasta sierran koneesta menny jakopääketjun muoviset ohjurit kumpikin tuhannen palasiksi ja sen takia jakopää oli ääntäny vaikka kuinka kauan. Nyt sitte sain aikaseksi alottaa remontin pari viikkoa sitten ja homma alkaisi olla pikkuhiljaa kasassa, mutta olisi vielä muutama varmistus asiasta, koska kyseistä hommaa ei ole koskaan ennen tullut tehtyä. Eli uusittiin siis kumpikin muovinen laahain, ketju sekä uusi kiristin.

Nokka-akselien ja kampiakselin merkit ovat kohdillaan, ja kaikki kasassa mutta enää pitäisi saada laukaistua tuo kyseinen kiristin joka makaa siellä kolossaan. Kuinka tämä tehdään parhaiten?
Entä olisiko muita vinkkejä mitä tässä kannattaa ottaa huomioon, että kaikki menee putkeen?

Kone on siis sierran 2l DOHC efi.

Viimeksi kun rs2000 tein rempan niin riitti että konetta pyöritti kampuran päästä muutaman kierroksen niin kiristäjä napsahti ulos.

Edit. ja lohkohan on sama molemmissa tapauksissa.

Pitkä ruuvimeisseli, ja kärki siihen kiristäjän päähän, sitten napautus vasaralla ja tadaa.
Fordin ohjeissa neuvotaan tuo.

Selvä homma, menee kokeiluun. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta remontin onnistumisen suhteen.

kertoisiko joku miten päin kyseisen kiristimen kuuluu kuopassaan olla?

Mäntä ylöspäin.