Ford-Club Finland

Elikkäs, viat jatkuu näin 4kk jälkeen. Autoon vaihdettu jo virranjakaja, ohjain boksi, kaasutin putsattu 3-4 kertaan, akku vaihdettu, suodattimet vaihdettu, öljyt vaihdettu mineraaleistä synteettisiin, puola vaihdettu ja vika ollut jo ennen näitä.

Autohan on vuoden 85 sierra STW 2.0 ohc tietenkin , kaasuttimena toimii alkuperäinen weberin sähkötuhnu mistä tyhjäkäynnin säätömoottori muutettu manuaali malliksi alaa tee-se-itse mikä ihme kyllä toimii paremmin kuin alkuperäinen sähkönen automaattinen. Alkaa ideat loppua miksi vain sammuu vedon jälkeen, ei aina mutta joskus tiputtaa tyhjäkäynnin lähes nollille ja sammuu. tyhjäkäynti muuten n 800. jos paikoillaan kierrättää niin jää nätisti tyhjäkäynnille, jos liikkeessä painaa kytkimen pohjaan, sammuu. Ja huikka ei ole päällä lämpösenä joten sitä turha yrittää
Välillä jää käyntiin jos nätisti pudottaa kierrokset n tonniin ja painaa kytkimen

on toinen kaasari mitä kokeilla. alkaa epäilykset suunnata kohti mahdollisia halkeamia kaasarissa.

Aika hiljaista täälläkin

onko pakokaasuarvoista mitään tietoo?ettei vaan käy liian laihalla,sillon se tekee just tota että sammuu kun painaa vauhdista kytkimen pohjaan

Mites siinä menee se kaasarin ilmanotto, onkos imuilman esilämmitys toiminnassa, ettei pakkaset vaikuttais..

teki jo kesällä samaa. ja ei se ainakaan laihalla käy, meni viime katsastuksessa välillä rikkaan puolelle. meinaan vain että jos kaasuttimessa tippuu bensapinta liian alas jostain syystä noilla murtumilla

Onko siinä se höyrypurkki vielä toiminnas josta lähtee paluulinja. Se on siinä kuskin lokasuojas. Sielä on sisällä suodatin joka voi mennä tukkoon jos tankissa on roskaa.


Koita vetää bensaletku suoraa pumpusta kaasariin.

Ei ole tuota höyryn erotinta paikallaan, ihan läpinäkyvä suodatin löyty tilalle

Selvisi se vika vihdoin, tuli kasattua kaasari 2:sta eri DFTHsta. laitoin paikalleen ja sama ongelma jatkui. Katseltiin kaverin kanssa siinä ja menin pumppaamaan kaasua, välillä kaasun painalluksen jälkeen meinasi tiputtaa kierrokset todella alas ja sammui. muutaman kerran kokeilun jälkeen kaveri joka katsoi kaasaria siinä niin sanoi että huikka läppä menee kiinni aina ennen kun sammuu. joten ei kai muuta kun rautalanka viritelmää kehiin