Ford-Club Finland

Onko mahdollista ohittaa ohjausboksi kaasari 2.0 OHC koneesta?
Alkaa vituttamaan huolella ainainen ennakkojen aikaistuminen. paukkuu kaasarissa niin ***.. ja aina kun lämpenee ja pidemmällä matkalla. ei koskaan kun kokeilee kotona. nyt myös auto jäi tielle.

ihan mielenkiinnosta että kellään tietoa onnistuuko taunuksen virranjakajan laittamaan tuohon sierran OHC koneeseen? että saisi alipaineella nuo ennakot toimimaan

G_evo kirjoitti:ihan mielenkiinnosta että kellään tietoa onnistuuko taunuksen virranjakajan laittamaan tuohon sierran OHC koneeseen? että saisi alipaineella nuo ennakot toimimaan

Suotta sinne taunuksen jakajaa tunkemaan, Sierroista löytyy yhtälailla sitä alipaineella ennakoivaa induktivista v-jakajaa. 85- ja vanhemmissa kaasari ohareissa on ihan järkeään tuo induktiivinenmalli.

Sähköjä joutuu tietty uusimaan, koska tuohon "vanhanmallin" yhteyteen tulee ainoastaan se sytytysmoduuli, joka vahvistaa lopulta puolalle kipinän.

Itse kyllä kokeilisin ensinnä tutkia sitä nykyista jakajaa, aloittaisn Hall-anturista...

tulipa haettua auto kotio.. toimi taas "moitteettomasti" (sammuu jos vauhdissa painaa kytkimen pohjaan).Kun pääsi pihalle asti ilman ongelmia, Itse boksi oli käsiä polttelevan kuuma. puola lämmin, tosin vaihdettu juuri koska edellinen kuumeni ja vähän vaikutti alkuperäiseltä :S Auto siis 85 vuoden sierra STW 170 TKM ajettu. virranjakajaan on vaihdettu pyörijä, kansi + tulpat + tulpan piuhat. Kaasaria on purettu n. 7 kertaa ja tiivistetty ja puhdistettu.

Mites muuten, tuli näin yllättäen huomattua, kuuluuko tollaisessa jakajassa jakajan takaa (Lohkon puolelta) lähteä liittimestä johto jonnekkin? siellä on kyllä liitin mutta eipä johtoa ainakaan enään :S

Kolme johtoa se tarvii eli ne mitkä on siinä liittimessä.
Mulla olis 1,6 ohc induktiivinen jakaja ja sen boxi (sama asia kun alta -85 2 litraiset). Liittimetkin pitäisi löytyä. Tarjoa jotain vaikka yv:nä jos kiinnostaa

Yritetään ensin sähköasentajan kanssa katsoa löytyykö mitään johtoihin liittyvää ongelmaa ja sitten virranjakajaan sekä boksin kimppuun.

Eipä löydy vikaa boksista. kuumenee kyllä aina vaan mutta juotokset kunnossa.

Kaikista varmin muttei helpoin olisi vaihtaa kärjellinen jakaja ja kaasari käsiryypyllä toimii aina.

Toi sytkän/kaasarin johto sarja on ydellä pyöreällä 5? napaisella liittimellä
kiinni auton johto sarjassa aikalailla jossain siinä puolan alla runkoppalkin päällä.
Tilalle sopii (kaikkien?) ohari sierrojen sytkäsarja..(siis tämä pieni boxi)
Joskus oli -83 1.6 sierra missä ei ollu tota pyöreää liitintä
mutta muuten on kaikissa ollu..
vaikemapaa varmaankin on löytää hyväkuntoista kaasaria..

Ei tahdo löytyä mitään vikaa.. kyllä se kärjelliseen vaihtuu että pääsee noista ohjain bokseista eroon..

oletko sie katsonut onks käret mennyt muistaakseni kaverilla oli taunukses käressä vikaa kun ei toiminut ja piti säätää noin 1kuukauden välein se vaihtaa uuden kären siihen

choesos kirjoitti:oletko sie katsonut onks käret mennyt muistaakseni kaverilla oli taunukses käressä vikaa kun ei toiminut ja piti säätää noin 1kuukauden välein se vaihtaa uuden kären siihen

Onko muistanut laittaa rasvaa sinne "kärkiin" jos ei niin syö nopeasti kärjet kiinni.

Aksu kirjoitti: Onko muistanut laittaa rasvaa sinne "kärkiin" jos ei niin syö nopeasti kärjet kiinni.

ei ole mitään laittanut mitä rasvaa sinne vois laittaa??

Ihan tavallista vaseliinia.
e: Ja sitte sinne nokkiin/akseliin sitä vaseliinia, ei sinne kipinäväliin

joo pitää sanoa sille että kokeilee sitä