Ford-Club Finland

Elikkä kyseessa sierra 2,0 dohc EFI... antaa yhen korkeintaa kaks kipinää ja sitten loppuu....sama tapahtuu joka kerran startatessa aina vain yks tai kaks kipinää ja siihen loppuu...hall anturi vaihettu,toisella puolallakin kokeiltu,toisella moottorinohjauksella..ja uusi virranjakajan kansi vaihettu ja pyörijä... mikä avuksi? itsellä ja monella muulla loppui jo ideat kesken...että mistä tuo kyseinen vika voisi johtuu ja mitä ois tehtävissä

Kampiakselin asentotunnistin kaput ?

Teemu_N kirjoitti:Elikkä kyseessa sierra 2,0 dohc EFI... antaa yhen korkeintaa kaks kipinää ja sitten loppuu....sama tapahtuu joka kerran startatessa aina vain yks tai kaks kipinää ja siihen loppuu...hall anturi vaihettu,toisella puolallakin kokeiltu,toisella moottorinohjauksella..ja uusi virranjakajan kansi vaihettu ja pyörijä... mikä avuksi? itsellä ja monella muulla loppui jo ideat kesken...että mistä tuo kyseinen vika voisi johtuu ja mitä ois tehtävissä

Olihan "hall" varmasti samanlainen kuin alkuperäinen.
Ei ole mikään hall-anturi lohkon kyljessä oleva (indutio-anturi)

Esim. kyseinen anturi ei toimi cossun asento anturina vaikka samalaiselta vaikuttaa. Antoi kipinää mut ei kuitenkaan toiminut kunnolla.

Hall anturi tuli otettuu 2,0 dohc kaasarikoneest. Oisko siinä sitten jotain vikaa ettei sovi ruisku malliin? Identtisen näköiset ainakin ovat. Sytytys moduulikin on nyt vaihettu. Mutta kipinää ei vain näy. Puolanpiuhan päähän tulee kyllä oikee määrä virtaa ku mittailtii. Mutta kipinää se ei sieltä kuitenkaan anna :/

Kyl kaasari/ruiskuissa sama anturi pitäis olla .
Tuo vaan aina häiritsee kun HALL:sta puhutaan, kun se ei ole hall joka siellä lohkon kyljessä majailee.Doch:ssa missään moista ole.

no anturi ku anturi,ni kumminkin sen vaihoin sinne mikä siellä lohkon kupeessa oljynsuodattimen alla sijaitsee... mikää ei auta...nyt tarvis joltain nerolta ideoita

Tuo kampuran asentotunnistin tuli itellekki ekana mieleen. Voihan se olla ettei ite tunnistimessa vikaa, mutta johdot on huonot. Varmaan oot tulpanjohdotki kattonu?

tulpan johtoi en oo vaihtan ku melkein uudet :/ mut kaik hauraan näköset piuhat on muutama päivä sit vaihettu ja kolvailtu uusiks :/ ja sekää auttan ja kolvauksis ei vikaa

Ja ennen kuin tuo kipinä hävisi. Niin polkasin Lapun lattiaa vaihde vapaalla ja samalla sekunnilla ku kiekat sai noin 6000 ni kuulu pamaus ja liekkii putkesta. Siihen sammu ja sen jälkee ei oo kipinää näkyn

Enpä tunne Dockeja, mutta eihän siinä jakohihna ole poikki/hajonnu/paikoiltaan vai pyörittääkös se silloin startatessa, arvaus...

Dohcit on ketjulla.. Mutta yhtälailla sekin voi aikaa myöten hajota.

Joo ketjulla on. Ketju on niinkuin pitääkin ja jakomerkit kohallaa. Eli vikaa ei sielläkään :/ ja starttaa ihan normaalisti. Tosin kipinä jää vain siihen yhtee. Korkeintaan kahtee.

tongitaanpa vähän vanhoja

löytykö tähän mitään vikaa? itellä just samanlainen murhe päällä. ei lähe startilla eikä vetämällä käyntiin.
kampuran asento tunnistin mitattu ja mahtuu toleranssien sisälle arvot ku käyttää metallia likellä.
uuella syttöohjaus poksilla koetettu, vanhaki pelasi toisessa autossa.

kairala kirjoitti:tongitaanpa vähän vanhoja

löytykö tähän mitään vikaa? itellä just samanlainen murhe päällä. ei lähe startilla eikä vetämällä käyntiin.
kampuran asento tunnistin mitattu ja mahtuu toleranssien sisälle arvot ku käyttää metallia likellä.
uuella syttöohjaus poksilla koetettu, vanhaki pelasi toisessa autossa.

Mikäs ohjausboxi tarkalleen?

Onko kärjellinen sytytys?

Kun mitä nyt pelkästään sytytyspuolelle on kärjellisiä:
TFI-IV (TFI sijoitettu jakajaan) 83-88 TFI:lta PIP (TFI:n läpi), ja IDM signaali ECUlle ja SPOUT signaali ECUlta TFI:lle. SPOUT on muutettu PIP signaali mutta pelkällä PIP signaalilla toimii.*
TFI-IV With Closed Bowl Distributor (TFI ulkoisena) 88-90 PIP-B tulee TFI:lle ja PIP-A signaali ECUlle. SPOUT signaali ECUlta TFI:lle.
TFI With Computer-Controlled Dwell (TFI ulkoisena -mahdollisesti tämä) 89-92

*=ECUlle täytyy tulla myös CID anturilta signaali (Nokka-akselin anturi?)

Kärjettömiä:
DIS
EDIS
....


Onko virtalukko kunnossa? Onko tulpat ja tulppien johdot kunnossa? Onko jakaja kunnossa? Ja onko moottorin ja sytytykseen liittyvät maadoitukset kunnossa? Epäilen että maadoituksissa jotain ongelmaa jos toisessa autossa kerta toimi. Ei se kipinä kauaks katoa jos osaa seurata sitä.