Ruisku sierran päästöt?

[Irppa26]

Elikkä itellä on -92 ruisku dohc ja ei mee päästöistä lähellekkää, eli mikä on yleisin syy ton ikäses autossa ettei päästöt mee? joutuuko ilmaseoksen kanssa läräilemään, vai meneekö noista lambda mite helposti? autossa on kolmikatalysaattori eli onko vika sitten korjattavissa suoraan kattien vaihdolla vai mikäs?

Kertokkaa työ viisaammat ihmiset.

[Foordson]

Helpottais kummasti jos pistäisit näytille ne päästöarvot mitkä siitä tuli.
Kun kysyit näin ympäripyöreästi niin vaihtoehtoja tulisi laidasta laitaan.

Toimiiko auto normaalisti ? Polttoaineen kulutus noussut tms. ?

[Irppa26]

Laitan kyllä arvot heti näkyville kun pääsen mikkelistä paperit hakemaan/näkemään (itse Heinolassa)
Auto toimii moitteettomasti ja kulutus suht koht samana pysyny koko ajan. Auto päästi raakaa bensaa jonni verra läpi, kaikki tulpat on vaihettu ja tulpanjohdot kunnossa.

[Aksu]

jakajan kansi puhdas (öljyä sisällä=stefa vuotaa) ?

[Irppa26]

Tarkistan perjantaina jakajan kannen ja infoan piakkoin ne päästö arvot.

[Irppa26]

Joo sori että on tää vastailu kestäny kun kone meni leipomaa kiinni. eli päästöissä sen verra et työntää liikaa raakaa bensaa lävitte, sallittu määrä 100 ja miulla 554 ja nyt on kipinä hukassa:(

[Foordson]

Onko se HC nyt tyhjäkäynnillä vai kierroksilla koholla vai molemmilla ? Voisit pistää ne päästöt kokonaisuudessaan näytille.

Niin ja mitä tuollaisia enää miettii jos se konekin leipoi kiinni ? Ilman öljyjäkö oot ajellu menemään ?

Edittiä: Tuleeko sinne ollenkaa kipinää ? Kampiakselin asentotunnistin kaput ?

[Aksu]

Kampiakselin asentotunnistin kaput ?

Tai ui öljyssä. Sopivasti siinnä suodattimen alla...

[Irppa26]

Tietokone siis leipo kiinni, tuleepa nyt epäselvästi vastailtua teille, anteeksi siitä. mutta juu.
Päästöt
RPM joutok. korotettu
CO % 4.34 1.68
HC ppm 545 224
CO2 % 11.0 13.0
O2 % 0.72 1.31
mikä lie tää viimone 1.005

tarinaha meni sillai että ensiksi kävin läpi vikalistaa ja korjailin kaikkea leiman saamiseksi, mutta sitten bpumppu lopetti toiminnan ja se kaverin kanssa korjailtiin, samalla pääs tankinpäällysen puhistaa ja kaikki liitokset, nyt bpumppu toimii mutta kun yritin käynnistää niin ei mittää tapahtunu. Puola ja puolan johto vaihdettu, virranjakajan kansi vaihettu, pyörijä vaihettu, sytkäboksi vaihettu, liitokset puhistettu ja se asentotunnistin putsattu, liitin putsattu ja ohmit mitattu että toimii, lähes kaikki tehty ja mitattu kun sitten älysin että tuonne asentotunnistimelle menevää johtoa en ollut mitannu ja eihän siihen virtaa tullu. Mihkä nää johdot oikein matkustaa ja onko välillä mittää sulakkeita ym.?

[Aksu]

asentotunnistimelle menevää johtoa en ollut mitannu ja eihän siihen virtaa tullu. Mihkä nää johdot oikein matkustaa ja onko välillä mittää sulakkeita ym.?

Tää ei ihan 100 varmaa mut mun mielestä sinne ei virtaa tulekaan. Anturi tunnistaa metall/ei läheisyydessään ja tieto kulkee johdossa "maadoitus periaatteella"

[Foordson]

Kannattais aluksi kokeilla onko kateista lähtenyt hilut irti. Korkeat HC ja CO päästöt viittais kattiin. Olikahan moottori varmasti lämmin kun päästöt otettiin ?

[Aksu]

Kannattais aluksi kokeilla onko kateista lähtenyt hilut irti. Korkeat HC ja CO päästöt viittais kattiin. Olikahan moottori varmasti lämmin kun päästöt otettiin ?

Ainakin omassa jossa oli arvot korkealla edellisvuonna ja seuraavana ei mennyt enään lämmittämälläkään(2:lla pari km jarrua vastaan) niin oli katin alareunaan syöpynyt "tunneli" joka näkyi kun katin laikkasin pois paikoiltaan.
Alkavat olla sen ikäluokan laitteita et jos enemmän kenkää saaneet niin lopussa alkavat olla.

[Irppa26]

Tota sierraa on kyllä aika paljo kengitetty et varmaan sit katit menny. Auton kyllä lämmitin aika hyvin mutta talvella sitä käytin ja siin oli jonnin verra jonoa että onko sitte kerenny sen verra kylmettyä jo? Mutta tällä hetkellä olisi hyvä saada auto käyntiinkin ni pääsis sitte taas konttorille. Onko kellää ollut samanlaisia vikoja kipunan kanssa? oon lueskellut melko paljo just siihe liittyvät palstat ja kokeillu niitä kikkoja mitä on neuvottu. enää ei voi montaa mahollisuutta vialla olla. antaa ensiövirran pyörittäjälle asti mutta ei toisiovirtaa, puolalla kyllä näkyy vastuksia ku ollaa mitattu ohmit ja voltit. ja eihä toi motorcraftin puola pitäs nyt mikskää mennä.

[Tpa84]

Itsellähän tossa oli samanlainen vika yksipiste ruiskussa että bensa pumppu lakkas toimimasta ja ja vaikka laittoi suoralla virralla pumpun toimimaa ei autokäynnistynyt.. Ilmeisesti toimivat jotenki yhdessä?

[Irppa26]

Mietin et onko tossa joku bensapaineentunnistin että pumppu ei jaksa työntää tarpeeksi bensaa ja sen takia ei anna kipinää kun se luulee että bensaletkussa vuotoa tai vastaavaa? en varma.

[Aksu]

Mietin et onko tossa joku bensapaineentunnistin että pumppu ei jaksa työntää tarpeeksi bensaa ja sen takia ei anna kipinää kun se luulee että bensaletkussa vuotoa tai vastaavaa? en varma.

Ei ole mitään sähköisiä tunnistimia b-paineelle.

[duckworth]

Tää ei ihan 100 varmaa mut mun mielestä sinne ei virtaa tulekaan. Anturi tunnistaa metall/ei läheisyydessään ja tieto kulkee johdossa "maadoitus periaatteella"

Niin tietysti kampurantunnistin toimii maadoittaen, ja antaa ECUlle katkottua -signaalia, mutta kyllä siellä virtaa kulkee... Jännitettä ko. anturista päästään tutkimaan kun pistää yleismittarin toisen pään akun +napaan ja toisen itse anturin siihen napaan josta tulee "paluusignaali" ECUlle. Toiselle puolelle anturia tulee jatkuva maadoitus, joka on "tulosignaalin" puoli. Jos jännite esiintyy edellä mainituin tavoin niin ainakaan tunnistin ei oo pimeenä.

Ei ole mitään sähköisiä tunnistimia b-paineelle.

Ei paineelle, mutta ECUhan ohjaa relettä ja rele b-pumppua, jos rele ei pelaa, niin yksikkökin voi sekoilla. Rele kannattaa siis tutkia (ellei sitä ole tehty jo), ja mikäli releelle ei tule virtaa, niin boksin pinni 22 saatta kertoa jotain.

Tämä tieto pohjautuu sitten ihan Fordin piirikaavioihin, koskien ruisku-dokkia

[Irppa26]

Kipinä vika löytyi, vaihdoin puolan ja etuvastuksen ja vielä herkistelin sytytysmodulin johtoja, nyt toimii kuin "unelma" päästöjä käytii mittaamassa ja oli kovasti pielessä, palamaton bensaarvot pyöri siellä 600-700 tienoilla, puhistin ilmamäärämittarin ja ilmaputsarin ja mittautin uudelleen ja arvot tippu 250-350, oc arvot meni korotettuna jo alle rajan, heitin bensan sekkaa sitä ruiskusuutinpuhistusainetta ja olen nyt konetta kierrytelly, konttorille olin viemässä mut se meniki 17 kiinni ku muistin eka et vasta 18 no tulipa lenkkiä heiteltyä

[Irppa26]

Oisko kellää ylimäärästä toimivaa kattia, jos huamen ei päästöt viel kohillaan ni voisinpa melkee sitä jo ruveta vaihtelee? (kö) hc arvoihin vaikutusta? asun mikkelissä ja heinolassa joten niilt seuduilta jos sit löytys etullisesti, pistän viel huamen et mite kävi ja onko tarvista.

[Foordson]

Kannattaa ensin koittaa onko katit yleensäkään edes ehjät, koputtelet niitä. Huomaat kyllä jos sieltä on tavarat lähteny liikkeelle.

Niin ja eikös Co2 arvon ollessa alhaalla ja hc sekä co arvojen ollessa koholla tarkoita sitä, että se käy rikkaalla ? Riippuen tietenkin siitä, että mikä on alhainen arvo tuolle co2:lle ? Itsellä oli nimittäin dohcissa Co2 arvo noin 14 tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla.

Ootko muuten mittaillut tuota ecun lämpötilatunnistinta, ehjä vai risa ? Tuo löytyy siitä termostaattikotelon läheltä kannesta. Toi kyseinen tunnistin on sitten se mistää löytyy se isompi liitin.

[Aksu]

Ja tankki melkein tyhjäksi ennen konttoria ja sit sekaan pari litraa masinolia. Leimalla käynti ja suoraan tankki täyteen,muuten kone saattaa ottaa itseensä pahemman kerran.

[Irppa26]

En printannu niitä arvoja mitä tännää käytii mittaamassa mutta co oli jotai 1.4% paikkeilla ja pitäs olla alle 1% ja kierroksilla menikin alle 1%; ) ja jos oikein muistan ni hc oli just jonku 350 mutta kierroksilla tippu sinne 200 paikkeille. sanovat juu et käy liia rikkaalla.

Ja tankki melkein tyhjäksi ennen konttoria ja sit sekaan pari litraa masinolia. Leimalla käynti ja suoraan tankki täyteen,muuten kone saattaa ottaa itseensä pahemman kerran.

Onkos toi joku maalaisjärjellä tehty kikka pakokaasuille? : ) mites pitkää tolla uskaltaa ajella? enneku leipasee:>

[Aksu]

Alkoholi palaa puhtaammin kuin bensa. Ei sillä pitkiä matkoja kannata ajella,mitä lyhempi niin parempi aina.
Toinen mitä pitäis päästä kokeilemaan olis tuo E85:n noissa päästö jutuissa.

[Irppa26]

No nyt on kokeiltu masinolit: ) kiitosta aksu, kyllä se toimi mutta ei tarpeeksi anto nyt kylä tämmöset arvot

RPM joutok. korotettu
CO 0.86% 0.45%
HC 219 48
CO2 13.2% 14.4%
O2 1.51% 0.25%
ja toi ihme symboli 0.996


eli onko sitten katin vaihtoa vai vieläkö löytyy jotai kikkoja

[duckworth]

Yks korjaamoilla (joissa säkin päästömittauksen teet?) käytetty kikka on irrottaa ilmanputsarinletku suodattimesta -> menee hetkellisesti laihalle ja HC putoaa..